施尚伟

作品数：23被引量：100H指数：6
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发文主题：动力特性桥梁自振频率动力试验挠度更多>>
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交通土建工程实验教学项目设置及考核思考
《交通建设与管理》2014年第8X期254-256,共3页何小兵 曹晓川 施尚伟 巫祖烈 
交通土建工程实验教学项目根据"重视实践、强化能力、引导创新、培育品格、尊重个性"的实验教学理念,进行实验项目的设置,并构建多层次、开放型实验教学考核体系,强化基础、应用和创新三个层面能力的培养,有助于激发学生学习兴趣,提升...
关键词：土木工程 实验教学 考核方法 项目设置 
“卓越工程师计划”背景下交通土建工程实践教学的思考被引量：2
《交通建设与管理》2014年第7X期278-280,共3页何小兵 曹晓川 施尚伟 巫祖烈 
在"卓越工程师计划"背景下,根据交通土建工程实践性、科学性的特点,展开了交通土建工程实验教学与科研、工程及社会应用实践相结合的实验教学改革思考,有助于实验教学模式的创新和学生工程师素养的培养。
关键词：交通土建工程 实验教学 科研工程 
连续T梁桥动力特性试验与分析
《科教导刊（电子版）》2013年第12期140-141,共2页施尚伟 沈兆坤 
桥梁的动力特性是反映结构整体工作性能的综合性指标，是评价桥梁运营状况和承载能力的重要指标之一。本文以某连续T梁桥为实例，采用MIDAS建立有限元模型进行模态分析，与现场动力检测试验所得到的自振特性参数比较，为以后同类桥梁动...
关键词：动力特性 模态 自振频率 振型 
跳车质量对实测自振频率影响的修正
《重庆交通大学学报（自然科学版）》2013年第4期577-580,共4页施尚伟 徐绪绪 许鹏 
对三等跨连续梁跳车试验的分析发现,试验载重车附加质量会影响桥梁自振频率的测定结果。采用瑞利法假定跳车试验形函数,引入修正系数λ,提出了三等跨连续梁实测自振频率的修正公式。实例验证表明:实测频率误差值修正后比修正前减小27%。
关键词：跳车试验 附加质量 自振频率 
四跨连续钢构桥动力特性分析
《科技创新与应用》2012年第20期221-222,共2页施尚伟 许鹏 徐绪绪 
桥梁结构的自振特性是结构动力分析和抗震分析的重要参数。该文通过建立有限元模型对4跨连续钢构进行理论分析,并通过现场模态试验对桥梁相关自振特性参数进行模态分析,测得了桥梁的自振频率、振型和阻尼比,并对实桥测试结果和计算结果...
关键词：连续钢构 自振特性 动力特性 模态分析 
桥梁冲击系数随机性分析被引量：9
《重庆交通大学学报（自然科学版）》2012年第3期377-379,393,共4页施尚伟 杜松 李莹雪 
车辆对桥梁冲击作用的影响因素包括:车桥频率耦合、桥面平整度、行车试验的随机性、动力荷载效率大小等。以一座典型3跨连续箱形桥的动荷载试验为基础,通过行车试验作用下实测动挠度时程信号,对该桥冲击系数随机性、冲击系数与动力荷载...
关键词：冲击系数 动力荷载效率 动挠度 随机性 相关性 
通过跳车法识别桥梁自振频率的修正计算法被引量：2
《交通科技与经济》2011年第3期16-18,共3页赵汗清 施尚伟 舒绍云 
利用加载车辆的竖向冲击作用,激起桥梁的竖向振动,简称"跳车试验",这种方法在动力荷载试验中广泛使用。该试验方法起振能量大,并能得到较高质量的自振信号,因此分析精度也较高。但激振车辆附加质量对测试结果的真实存在难以避免的影响...
关键词：动载试验 跳车法 自振频率 修正方法 
桥梁结构性能综合评价方法研究被引量：1
《建筑结构》2010年第S1期97-99,共3页舒绍云 施尚伟 王海城 朱世峰 
如何准确把握在役桥梁的工作状态,了解其实际承载力是目前倍受关注的课题之一。首先概述了当前桥梁结构性能评价方法的发展状况,讨论了静力荷载试验评价方法与动力试验评价方法的内在区别与联系,并基于二者的联系在理论上建立了桥梁结...
关键词：结构性能 静力荷载试验 动力试验 综合评价指标 
梁桥冲击系数实测值与规范取值差异分析被引量：18
《世界桥梁》2010年第2期79-82,共4页施尚伟 赵剑 舒绍云 
桥梁冲击系数实测值与规范值的偏差会引起对桥梁结构的实际状况评价趋于保守或偏不安全。以实测数据为统计样本,对梁式桥冲击系数实测值与规范取值的差异趋势及成因进行分析。分析结果表明:冲击系数受车辆自振特性、行车速度、车-桥频...
关键词：梁式桥 冲击系数 实测值 规范值 偏差 成因 
实测影响线法动力性能评价
《山西建筑》2010年第4期304-306,共3页庞鹏 施尚伟 
指出桥梁动力性能的研究,主要采取评价桥梁的自振特性以及动力响应这两种方法进行研究,通过对太平溪大桥冲击振动的实测数据的系统分析和研究,成功的运用了实测影响线对连续拱桥的动力性能进行分析,并验证了此方法在桥梁动力性能评价中...
关键词：动力特性 自振特性 动力响应 实测影响线 
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