云南高校图书馆联盟文献共享服务平台- 李昶

李昶: 作品数：41被引量：401H指数：11; 导出分析报告; 供职机构：东南大学更多>>; 发文主题：沥青路面路面结构水泥混凝土路面道路工程水泥稳定碎石更多>>; 发文领域：交通运输工程建筑科学机械工程经济管理更多>>; 发文期刊：《华东公路》《硅酸盐通报》《岩土工程学报》《武汉理工大学学报》更多>>; 所获基金：交通部西部交通建设科技项目国家自然科学基金国家高技术研究发展计划中央高校基本科研业务费专项资金更多>>

粗集料及界面特性对水泥稳定碎石温缩抗裂性能影响性分析被引量：7: 《公路》2019年第10期1-7,共7页李明李昶刘继华郭雨鑫; 中央高校基本科研业务费专项资金资助;江苏省研究生科研与实践创新计划项目，项目编号SJCX17_0041; 水泥稳定碎石材料在降温过程中会产生收缩变形,为了研究粗集料及界面特性影响其温缩抗裂性能的显著性,采用MATLAB程序生成二维数字试件,并基于内聚力模型和降温过程中系统内部蓄积的应变能,通过有限元软件ABAQUS模拟分析了粗集料特性、...; 关键词：水泥稳定碎石温缩抗裂性能 ABAQUS 内聚力模型应变能

水泥稳定碎石-煤矸石混合料性能试验研究被引量：11: 《硅酸盐通报》2019年第9期2895-2901,2909,共8页李明李昶郭雨鑫刘继华; 江苏省研究生科研与实践创新计划(SJCX17_0041); 将煤矸石最大限度地应用于高等级路面基层是一项重要的利用途径。首先研究了煤矸石的物化特性,其次采用部分煤矸石替代2.36~13.2 mm范围内的普通碎石,选用5.5%的水泥剂量,依据煤矸石、碎石的不同掺量设定了8组级配混合料,进行室内7 d无...; 关键词：水泥稳定类基层煤矸石配合比强度回弹模量

二灰稳定烧结法赤泥基层试验研究被引量：3: 《山东交通学院学报》2017年第3期81-87,共7页张嘉明张涛李昶; 为有效利用赤泥,减少对自然环境的破坏,研究将赤泥应用在道路基层的可行性。进行二灰稳定赤泥的配合比设计,根据击实试验和无侧限抗压强度试验优选出m(赤泥)∶m(石灰)∶m(粉煤灰)=70∶7.5∶22.5为最佳配合比。以此配合比为基础,用扫描...; 关键词：二灰稳定赤泥配合比设计强度形成机理性能试验力学试验

Numerical analysis of crack generation within embankment built on expansive soil foundation被引量：2: 《Journal of Southeast University(English Edition)》2017年第2期224-229,共6页程永振黄晓明李昶李连友; The National Natural Science Foundation of China(No.51378121); In order to analyze the initial cracking behavior of highway embankment in the regions of expansive soil, the changes in peaks of tensile stress and their location on top of the embankment for a typical highway embank...; 关键词：expansive soil foundation soil shrinkage CONSOLIDATION tensile stress embankment cracks

Finite element modeling of pavement responses based on stress-dependent properties of asphalt layer: 《Journal of Southeast University(English Edition)》2015年第3期401-406,共6页董尼娅李昶倪富健; Jiangsu Provincial Transportation Science and Technology Project(No.2011Y02-1-G1); In order to investigate the stress-dependent properties of hot-mix asphalt （HMA）,a dynamic modulus test was conducted on a group of AC-20 specimens at various stress states and loading frequencies,respectively.A use...; 关键词：dynamic modulus test loading frequency stress-dependent model user-defined material （UMAT）subroutine pavement responses

考虑土体参数空间变异性的边坡稳定性研究被引量：17: 《浙江大学学报（工学版）》2013年第12期2221-2226,共6页白桃黄晓明李昶; 国家"863"高科技研究发展计划资助项目(2009AA11Z104);西南交通大学道路工程四川省重点实验室开放基金资助项目(LHTE008201108); 为考察土体强度参数空间变异性对评价边坡稳定的影响,以及使用概率方法评价对边坡稳定的适宜性,以简易Morgenstern-Price法对土体参数空间变异性条件下的边坡稳定性进行了计算分析.通过Karhunen-Loève法对参数的空间协方差矩阵进行正...; 关键词：空间变异边坡稳定概率极限平衡

连续配筋水泥混凝土路面的临界荷位被引量：10: 《湖南大学学报（自然科学版）》2013年第6期14-19,共6页白桃黄晓明李昶张德育祝谭雍; 交通部西部交通建设科技资助项目(6721001049); 以三板系统模拟连续配筋水泥混凝土路面,计算获得了连续配筋路面的临界荷位.引入接缝混凝土板的传力杆设计理念,确定了连续配筋路面横向裂缝处钢筋的传荷刚度计算公式.同时,以有限元方法建立了CRCP横向裂缝处混凝土的传荷刚度计算公式....; 关键词：连续配筋水泥混凝土路面有限元弹簧刚度临界荷位

时温等效原理在车辙预估中的应用: 《山东交通学院学报》2013年第1期65-70,共6页徐忠乾李昶; 针对某高速公路工程,预估沥青路面5 a车辙深度。建立有限元模型模拟沥青路面温度场,按方形均布的垂直荷载,分析计算荷载作用时间,借助时温等效原理将较低温度下的作用时间转化成高温下的作用时间,建立恒温作用下的沥青路面车辙计算方法...; 关键词：温度场时温等效原理恒温作用车辙预估

FRP格栅加筋混凝土梁试验研究被引量：7: 《山东交通学院学报》2012年第2期41-45,共5页赵德芳李昶刘忾; 对纤维增强聚合物(FRP)格栅加筋混凝土梁的弯曲行为和破坏模式进行了试验研究。采用复合材料制备了3条纵向肋和4条纵向肋2种不同构造的平面正交格栅,埋入混凝土梁,并对加筋混凝土梁进行四点弯曲试验。结果显示,在本研究采用的混凝土梁...; 关键词：纤维增强聚合物格栅混凝土梁弯曲

基于内聚力模型的沥青路面低温缩裂数值模拟被引量：8: 《公路交通科技》2012年第6期11-15,21,共6页钮凯健李昶; 低温缩裂是沥青路面使用过程中遇到的主要病害之一,为了更清楚地揭示沥青路面低温缩裂的机理,基于内聚力模型,运用ABAQUS有限元软件对沥青路面的低温缩裂过程进行数值模拟。建立了粘弹性分析的模型,对约束试件温度应力试验(TSRST)进行...; 关键词：道路工程沥青路面内聚力模型粘弹性有限元低温缩裂

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