田永海

作品数：8被引量：27H指数：4
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供职机构：中国北方发动机研究所更多>>
发文主题：柴油机连接件燃烧放热率热效率更多>>
发文领域：动力工程及工程热物理航空宇航科学技术文化科学交通运输工程更多>>
发文期刊：《内燃机与动力装置》《内燃机》《铁道机车车辆》《内燃机学报》更多>>
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基于热平衡试验和倒拖试验的柴油机有效能传递与节能潜力研究被引量：1
《车用发动机》2016年第6期23-29,35,共8页田永海 牛军 梁红波 曲栓 孙丹红 
为定量研究柴油机系统各部分能量可利用的潜力，针对某柴油机进行了热平衡试验和倒拖试验研究，分析了柴油机系统能量传递和有效能损失的本质。由以热力学第一定律为基础的热平衡分析得出，除了摩擦、驱动附件和余项损失外，还含有约90...
关键词：柴油机 热平衡 [火用]平衡 能量分配 节能 
HC4132柴油机涡轮增压系统有用能量流研究被引量：1
《小型内燃机与车辆技术》2015年第5期38-43,共6页田永海 刘胜 殷玉恩 丁技峰 孙丹红 
基于HC4132柴油机试验,对柴油机废气涡轮增压系统有用能量流分布规律进行了研究。通过研究柴油机排气能量在涡轮-压气机-中冷器中的传递过程,得出涡轮回收排气能量的潜力和增压系统的能量流特性。废气涡轮增压系统回收的能量主要是排气...
关键词：油机 废气 涡轮增压 能量流 
高功率密度柴油机关键技术及其应用被引量：5
《铁道机车车辆》2011年第B10期67-71,共5页孙丹红 张然治 田永海 
为满足未来战争高机动性和快速部署的要求,大幅度提高柴油机的功率密度对坦克装甲车辆具有极为重要的意义。文章在侧重军用领域技术的基础上,对高功率密度柴油机的各项关键技术进行了简要介绍,并对其进展与应用情况作了简要陈述。
关键词：柴油机 高功率密度 小型化 
基于一三维模型耦合仿真的柴油机进气系统优化被引量：3
《小型内燃机与摩托车》2011年第2期75-77,共3页殷玉恩 田永海 刘胜 
建立了某柴油机整机一维热力学模型和不同容积集气腔三维CFD模型,通过一三维模型耦合进行进气系统瞬态仿真研究,根据模拟结果分别计算了不同容积集气腔对应的各缸进气量和进气不均匀度,并对进气不均匀度进行了评价,根据进气量和进气不...
关键词：柴油机 进气系统 集气腔 一三维耦合 进气不均匀性 数值仿真 优化设计 
基于CFD的柴油机排气道仿真与优化设计被引量：4
《柴油机》2010年第5期31-33,共3页殷玉恩 康彦红 刘胜 田永海 
建立了某柴油机排气道流体域三维模型并进行稳态CFD计算,发现排气道流通性较差;在对排气道内部流场进行分析的基础上,指出了排气道结构上的不足之处,并针对性地进行了改进设计。改进后排气道的仿真结果显示:排气道性能获得了较大提升。
关键词：柴油机 排气道 CFD 优化设计 
火花点火天然气发动机燃烧过程数值模拟
《内燃机与动力装置》2010年第3期26-29,共4页殷玉恩 刘胜 田永海 
使用CDAJ公司的CFD软件STAR-CD对某天然气发动机燃烧过程进行了模拟计算,计算的缸内压力与试验结果吻合良好,模拟计算获得了试验不易得到的缸内气体速度场、温度场等信息,为燃烧室设计及燃烧过程优化提供了理论性指导。
关键词：火花点火 天然气发动机 ES-ICE STAR-CD 燃烧过程 CFD 
天然气发动机进气不均匀性仿真分析被引量：5
《内燃机》2010年第2期14-15,26,共3页殷玉恩 刘胜 田永海 
进气管结构对发动机各缸进气不均匀性影响很大,继而影响到发动机的性能,通过对天然气发动机进行一三维耦合模型联合仿真,获得了各缸进气不均匀性,为解决发动机各缸性能差异较大的问题指明了方向。
关键词：天然气发动机 进气管 一三维耦合 进气不均匀性 数值仿真 
放热率对效率的影响及对HCCI燃烧负荷限值评测被引量：9
《内燃机学报》2008年第2期121-127,共7页韩永强 赵佳佳 张亮 田永海 
国家重点基础研究发展计划资助项目(2007CB210003);国家自然科学基金资助项目(50676040)
基于理论循环和校准后的GT-Power模型研究了燃烧放热率对车用发动机热效率、最高燃烧压力、压力升高率及能量分配的影响规律。理论循环研究表明热效率仅取决于加热时刻相对于上止点的角度,与上止点前后无关,即加热时刻所对应的热效率关...
关键词：内燃机 燃烧 放热率 热效率 
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