陈光

作品数：4被引量：22H指数：3
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供职机构：吉林大学更多>>
发文主题：抗撞性车辆工程薄壁梁耐撞性轻量化设计更多>>
发文领域：交通运输工程机械工程更多>>
发文期刊：《汽车工程》《吉林大学学报（工学版）》更多>>
所获基金：国家科技支撑计划汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室开放基金国家自然科学基金更多>>
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基于薄壁梁耐撞性理论的乘用车前纵梁轻量化设计被引量：11
《吉林大学学报（工学版）》2013年第6期1441-1446,共6页张君媛 陈光 武栎楠 刘嬴 
国家科技支撑计划项目(2011BAG03B04)
以某国产中级轿车车身前纵梁的轻量化为研究目标,在矩形薄壁梁压溃理论的基础上,推导了多直角截面薄壁梁平均压溃力表达式。根据整车65km/h正面全宽碰撞(FRB)波形目标分解得到的前纵梁子结构吸能和反力以及轻量化目标,采用多直角薄壁梁...
关键词：车辆工程 轻量化 薄壁梁抗撞性 前纵梁 
基于子结构性能的车体前端结构抗撞性设计被引量：3
《汽车工程》2013年第9期794-798,共5页陈光 张君媛 刘乐丹 田迪斯 
国家科技支撑计划(2011BAG03B04);汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室开放基金(NVHSKL-201013)资助
为改进某国产乘用车车体前端结构的抗撞性和验证目标分解方法的有效性,在其前端子结构特性目标确定的情况下,利用仿真试验和结构参数与结构特性之间的半经验关系进行了子结构及其结构断面参数设计方法的研究。整车正面碰撞有限元动态仿...
关键词：抗撞性 前端结构 子结构 目标分解 
乘用车结构正面抗撞性波形设计与目标分解被引量：8
《吉林大学学报（工学版）》2012年第4期823-827,共5页张君媛 陈光 刘乐丹 李红建 唐洪斌 
国家自然科学基金项目(51075180);汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室开放基金项目(NVHSKL-201013)
为使乘用车在概念设计阶段正面抗撞性能得到控制和优化,以某中级轿车为例,提出了目标简化双台阶波形重要参数G1和G2的确定方法,并基于能量管理技术实现了总目标条件下的子结构性能目标的有效分解,为进一步的结构断面设计和总目标的实现...
关键词：车辆工程 抗撞性 冲击波形 目标分解 
基于任意拉格朗日-欧拉算法的气帘展开数值模拟被引量：4
《汽车工程》2009年第12期1158-1161,共4页陆善彬 董丽萍 陈光 张君媛 杨志超 
大多数气囊展开模拟采用均匀压力算法,为了更有效地模拟充气气体与袋体的相互作用,建立了基于任意拉格朗日-欧拉算法(ALE)的气帘仿真模型,详细介绍了ALE模型相关组成部件、参数设置和接触定义方法,并利用LS-DYNA软件对该模型进行了仿真...
关键词：任意拉格朗日-欧拉算法 帘式气囊展开 数值模拟 
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