陈志建

作品数：6被引量：19H指数：4
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供职机构：深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司更多>>
发文主题：变换车道交叉口共治公共交通可达性更多>>
发文领域：交通运输工程经济管理建筑科学更多>>
发文期刊：《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》《城市交通》《科技创新与应用》更多>>
所获基金：国家高技术研究发展计划国家自然科学基金更多>>
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面向可达性的全过程公共交通网络规划方法被引量：5
《城市交通》2019年第6期26-34,共9页徐惠农 黄伟 陈志建 刘永平 秦杰 高强飞 
公共交通作为城市机动化出行的主体地位日益凸显,亟须建立面向可达性的公共交通网络优化方法和路径。在梳理现状公共交通可达性不足引发的主要问题的基础上,分析公共交通可达性演变机理。以耦合城市空间结构、提升公共交通可达性为切入...
关键词：公共交通 网络优化 可达性 全过程实施路径 协同共治 
论低碳理念在城市综合交通工程规划设计中的体现被引量：1
《科技创新与应用》2017年第22期93-93,95,共2页陈志建 
随着社会的不断进步以及经济的快速发展,人们的生活质量在不断的提高,从而有效地促进了城市的快速发展。但是,随着城市车辆数量的不断增加,它不仅在一定程度上给城市的交通带来了一定的压力,而且还造成了城市的严重污染。因此,应加强研...
关键词：低碳理念 城市综合交通工程 规划设计 城市发展 
高速公路交通安全设施信息化管理系统设计
《中国高新技术企业》2017年第11期177-178,共2页陈志建 
高速公路交通安全能够极大程度地降低安全事故的发生,从而保证更加优质的道路服务。通过高速公路交通安全设施信息化管理系统,能够排除一定的干扰、提高安全系数,有利于社会的和谐和进步。文章对高速公路交通安全设施信息化管理系统进...
关键词：高速公路 交通安全 安全设施 信息化管理系统 安全事故 
交叉口禁止变换车道线长度计算方法被引量：4
《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》2012年第4期761-764,共4页陈志建 程琳 宋家骅 
国家自然科学基金项目资助(批准号:50678037)
基于排队理论,提出一种以等候信号放行车辆排队的平均长度为依据来计算交叉口进口道禁止变换车道线长度的方法,包括交通数据的采集、交通量的换算、排队车辆数的计算以及平均排队长度的计算,并结合具体实例,与根据现有方法计算得到的结...
关键词：交通工程 交叉口 车辆排队 禁止变换车道线 排队论 
高强度开发地区可持续交通发展模式规划研究——以深圳市前海深港现代服务业合作区为例被引量：4
《城市交通》2012年第2期46-52,共7页陈志建 丘建栋 宋家骅 
为减少或避免高强度开发地区未来可能遇到的交通拥堵问题,在规划初期应明确其交通发展模式。以深圳市前海深港现代服务业合作区为例,分析城市与区域中心开发中的关键问题,以目标为导向,确定各类交通方式的合理规模,探讨可行对策,最终确...
关键词：交通规划 高强度开发 交通发展模式 公共交通 交通模型 OD反推 Logit模型 
高速公路交通运行状态分类方法研究被引量：5
《中国科技论文在线》2010年第10期743-748,共6页徐婷 陈志建 程琳 
国家高技术研究发展计划(863计划)项目(2009AA11Z219)
为了更加细致地了解高速公路交通运行状态,为突发事件的应急处理提供高效、可靠的决策支持,利用高速公路交通流参数的变化规律建立基于支持向量机的高速公路交通运行状态分类模型。以道路服务水平为依据将交通运行状态划分为第Ⅰ类交通...
关键词：支持向量机 事件检测 交通状态分类 
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