文锋

作品数:15被引量:143H指数:6
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供职机构:北京交通大学电气工程学院更多>>
发文主题:电动汽车电池管理系统电动汽车用电池组锂离子电池更多>>
发文领域:电气工程交通运输工程机械工程电子电信更多>>
发文期刊:《铁道机车车辆》《电工技术学报》《变频器世界》《汽车工程》更多>>
所获基金:国家高技术研究发展计划国家科技支撑计划北京市科技计划项目更多>>
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串联电池组的SOE估算方法被引量:3
《北京交通大学学报》2013年第2期74-78,98,共6页龚敏明 王占国 马泽宇 郭宏榆 文锋 
国家"863"计划项目资助(2011AA05A108)
针对基于剩余容量的电池使用能力描述方法不能线性对应车辆行驶里程的问题,分析了电池充放电能量的计算方法和影响因素,通过建立单体电池能量状态(State Of Energy,SOE)的定义和估算方法,提出了电池组最大可用能量的概念和串联电池组SO...
关键词:电池组能量状态(SOE) 串联电池组  放电能量 实际可用能量 能量效率 
充电极化电压特性建模及估算被引量:1
《高技术通讯》2012年第10期1090-1096,共7页王占国 温家鹏 文锋 郭宏榆 
863计划(2011AA05A108)和国家科技支撑计划(2011BAA07B07)资助项目.
基于高阶阻容电学模型,对锂离子动力电池充电极化电压的幅值特征和变化规律进行了定量分析,在时域内给出了极化电压的综合模型,阐述了极化电压随电流、荷电状态、初始极化状态以及健康状态(SOH)在时域下的非线性。同时证明了极化...
关键词:充电极化电压 时域特性 SOC梯度 拐点特性 
电动汽车用锂离子电池荷电状态定义和估算方法被引量:2
《高技术通讯》2012年第9期975-979,共5页文锋 林程 姜久春 张维戈 王占国 
863计划(2011AA11A223)资助项目.
分析了现有电池荷电状态(SOC)定义方法的主要问题,基于电池的开路电压提出最大可用容量的概念,并对电池的SOC重新进行定义,从而实现了充放电容量与电池工况之间的解耦;通过更新电池的最大可用容量,避免了老化对SOC估算精度的影...
关键词:电动汽车 荷电状态(SOC) 最大可用容量 实际可用容量 
新型充放电均衡一体化电池管理系统研究被引量:27
《电子测量与仪器学报》2012年第5期431-436,共6页王占国 文锋 盛大双 李索宇 
国家"863"计划(编号:2011AA05A108);国家科技支撑计划(编号:2011BAA07B07)
电动汽车串联动力电池组的不一致问题,使得成组电池在容量利用、使用寿命及安全等方面的性能远不及单体电池。分析了电动汽车动力锂电池组不一致产生的原因,以及现有均衡方案存在的问题。提出了一种基于SOC的新型充放电均衡一体化电池...
关键词:电动汽车 锂电池组 一致性问题 SOC 均衡 
基于能量最大化的磷酸亚铁锂电池组均衡策略研究被引量:10
《高技术通讯》2011年第11期1201-1205,共5页郭宏榆 姜久春 文锋 温家鹏 时玮 
863计划(2007AA11A103)和北京市科技(Z07010400110703)资助项目.
为了解决磷酸亚铁锂电池因开路电压(OCV)曲线较为平坦而无法用OCV判断电池组不一致性的问题,提出了一种基于电池能量的电池组均衡判据。基于此判据,提出了电池组可用容量和能量最大化的双重均衡目标,并设计了一种与充电机交互的改...
关键词:电动汽车 磷酸亚铁锂电池 均衡策略 电池组一致性 均衡电路 能量最大化 
无轨电车用锂离子电池管理系统的研究被引量:3
《北京交通大学学报》2010年第5期58-63,共6页温家鹏 姜久春 张维戈 文锋 
为了配合锂离子电池在无轨电车上的应用,提出了一种针对无轨电车运行环境的锂电池管理系统,能够对车载电池进行故障诊断、分级报警和优化充电.本文主要分析了无轨电车环境下电池运行模式的特点,针对原有铅酸电池的使用和管理问题,提出...
关键词:无轨电车 锂离子电池 电池管理系统 SOC校正 容量利用区间 充电电流计算方法 
电池更换模式下电池管理系统的研究被引量:6
《高技术通讯》2010年第4期415-421,共7页温家鹏 姜久春 张维戈 文锋 
863计划(2007AA11A103);北京市科技项目(Z07010400110703)资助
针对奥运会纯电动公交车更换电池的运行模式,提出了一种主从式结构的电池管理系统。此系统除了能在车载模式下实现电池状态监测、故障报警和整车通讯之外,还能完成电池分箱拆分后的充电、维护及重组等管理功能,与传统电池管理系统相比...
关键词:纯电动公交车 电池更换模式 电池管理系统(BMS) 配合充电 参数识别 SOC估算 
Kalman算法在纯电动汽车SOC估算中的应用误差分析被引量:16
《汽车工程》2010年第3期188-192,227,共6页温家鹏 姜久春 文锋 张维戈 
针对纯电动汽车电池组的工作状态和输出特性,分析了模型参数的变化对Kalman算法估算精度的影响。指出了纯电动汽车应用Kalman滤波算法估算SOC应考虑的因素,并结合电池模型参数的变化提出了Kal-man方程修正方案。最后通过电池的城市工况...
关键词:纯电动汽车 Kalman滤波算法 电池组 SOC估算 模型参数 
纯电动汽车用锂离子电池的建模和模型参数识别被引量:24
《电力科学与技术学报》2010年第1期67-74,共8页姜久春 文锋 温家鹏 郭宏榆 时玮 
国家高技术研究发展计划("863"计划)(2007AA11A103)
极化电压是电池状态估算的重要参数,但不能直接测量.采用阻容模型分析,指出极化电压模型阶次与极化深度密切相关,提出一种极化电压的快速识别方法,给出变电流放电情况下电池的去极化时间和容量的计算方法,并采用FUDS模拟工况对新、旧电...
关键词:锂离子电池 数学建模 模型参数识别 去极化 最小二乘法拟合 
基于矩阵变换器的AC/DC变换器被引量:24
《电工技术学报》2009年第3期128-131,共4页文锋 姜久春 郭慧萍 
对传统的三相/三相矩阵变换器进行变换,得到一种新型的AC/DC变换器拓扑,并对该电路的工作原理进行了分析,通过在变换器的高频部分加入变压器,既实现了输入和输出的电气隔离,又减小了系统的重量和体积。本文对所采用的基于输入电压的双...
关键词:矩阵变换器 AC/DC变换器 双线电压调制 换流 
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