李跃伟

作品数：4被引量：9H指数：2
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供职机构：吉林大学交通学院更多>>
发文主题：仿真车辆转向BP神经网络PID控制横摆角速度MATLAB软件更多>>
发文领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>
发文期刊：《机械设计与制造》《系统仿真学报》更多>>
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ADAMS与MATLAB软件在汽车悬架系统优化及控制中的应用被引量：4
《机械设计与制造》2010年第7期82-84,共3页于海涛 田静姝 于海波 门玉琢 李跃伟 
国家自然科学基金资助项目(50475008)
应用ADAMS软件对某车辆的前悬架运动学特性进行了仿真分析,揭示了运动特性参数在悬架运动过程中的变化规律,对导向机构存在的问题进行了优化计算,优化后轮距和前轮侧向滑移量都在理想的范围变动。为研究悬架对车辆行驶稳定性的影响,提...
关键词：前悬架 仿真优化 阻尼 PID控制 
基于MATLAB仿真的车辆转向稳定性控制策略被引量：1
《系统仿真学报》2008年第11期2982-2986,共5页李显生 霍娜 于海波 门玉琢 李跃伟 
吉林大学“985工程”科技创新平台资助项目基金(06200603);吉林省振兴东北老工业基地科技攻关项目基金(2004175)
为研究某半主动悬架车辆的转向稳定性,提出了悬架阻尼BP神经网络PID控制技术。以理想的横摆角速度和实际的横摆角速度误差作为控制目标,对车辆实行转向横摆稳定性闭环控制。通过控制车辆的横摆角速度来分析悬架阻尼变化对车轮垂直载荷...
关键词：BP神经网络PID控制 转向稳定性 悬架阻尼 横摆角速度 过多转向 
基于BP神经网络的车辆转向稳定性控制策略及仿真被引量：3
《机械设计与制造》2008年第2期157-159,共3页于海波 李幼德 门玉琢 李跃伟 
吉林大学“985工程”科技创新平台项目资助;吉林省振兴东北老工业基地科技攻关项目(2004175)
为研究某半主动悬架车辆的转向稳定性,提出了悬架阻尼BP神经网络PID控制技术。以理想的横摆角速度和实际的横摆角速度误差作为控制目标,对车辆实行转向横摆稳定性闭环控制。通过控制车辆的横摆角速度来分析悬架阻尼变化对车轮垂直载荷...
关键词：BP神经网络PID控制 转向稳定性 悬架阻尼 横摆角速度 过多转向 
基于神经网络的车辆稳定性悬架阻尼控制仿真被引量：1
《系统仿真学报》2007年第16期3813-3815,3837,共4页李静 李跃伟 张家财 李幼德 修鹏远 
长春市振兴老工业基地科技攻关及市;院合作计划资助项目(2004175)
应用神经网络设计了车辆稳定性控制的悬架阻尼控制参数自整定算法。论述了基于神经网络的悬架阻尼控制算法的设计过程,搭建了软件在环仿真平台,针对典型工况进行了仿真研究与分析。结果表明:控制算法通过控制悬架阻尼,能有效抑制车轮载...
关键词：车辆工程 悬架阻尼 神经网络 仿真 操纵稳定性 
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