于海波

作品数：7被引量：78H指数：4
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发文期刊：《机械工程学报》《汽车技术》《机械设计与制造》《系统仿真学报》更多>>
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空气悬架系统关键承载构件动载荷仿真及疲劳寿命计算被引量：6
《吉林大学学报（工学版）》2011年第1期12-17,共6页李显生 霍娜 田静姝 门玉琢 程超 于海波 
国家自然科学基金项目(50978144;51008034);吉林省科技发展计划重点项目(200804291)
为研究某重型载货汽车空气悬架关键承载构件——平衡梁的疲劳寿命特性,首先在ADAMS环境下建立了试验场典型耐久性数字化路面,通过车辆在虚拟试验路面的仿真得到平衡梁薄弱位置在整车行驶状态下的动载荷,应用LMSTecWare软件对疲劳损伤进...
关键词：车辆工程 数字试验场 疲劳寿命 承载构件 雨流计数法 动载荷 
ADAMS与MATLAB软件在汽车悬架系统优化及控制中的应用被引量：4
《机械设计与制造》2010年第7期82-84,共3页于海涛 田静姝 于海波 门玉琢 李跃伟 
国家自然科学基金资助项目(50475008)
应用ADAMS软件对某车辆的前悬架运动学特性进行了仿真分析,揭示了运动特性参数在悬架运动过程中的变化规律,对导向机构存在的问题进行了优化计算,优化后轮距和前轮侧向滑移量都在理想的范围变动。为研究悬架对车辆行驶稳定性的影响,提...
关键词：前悬架 仿真优化 阻尼 PID控制 
基于MATLAB仿真的车辆转向稳定性控制策略被引量：1
《系统仿真学报》2008年第11期2982-2986,共5页李显生 霍娜 于海波 门玉琢 李跃伟 
吉林大学“985工程”科技创新平台资助项目基金(06200603);吉林省振兴东北老工业基地科技攻关项目基金(2004175)
为研究某半主动悬架车辆的转向稳定性,提出了悬架阻尼BP神经网络PID控制技术。以理想的横摆角速度和实际的横摆角速度误差作为控制目标,对车辆实行转向横摆稳定性闭环控制。通过控制车辆的横摆角速度来分析悬架阻尼变化对车轮垂直载荷...
关键词：BP神经网络PID控制 转向稳定性 悬架阻尼 横摆角速度 过多转向 
一种和用户数据相关的汽车加速疲劳试验新技术被引量：11
《机械强度》2008年第3期461-466,共6页于海波 李幼德 门玉琢 
吉林大学“985汽车工程”资助项目;中国第一汽车集团公司汽车可靠性工程国际合作项目(200404)~~
以某重型载货汽车承载构件的疲劳可靠性为研究对象,提出汽车试验场和用户数据相关的可靠性试验新方法,该方法可以将用户对车辆的实际使用工况与试验场强化试验结合起来,避免试验盲目性。针对用户使用的典型路面和试验场强化路的试验数据...
关键词：汽车试验场 承载构件 用户数据相关可靠性 雨流计数法 载荷谱 试验规范 
基于BP神经网络的车辆转向稳定性控制策略及仿真被引量：3
《机械设计与制造》2008年第2期157-159,共3页于海波 李幼德 门玉琢 李跃伟 
吉林大学“985工程”科技创新平台项目资助;吉林省振兴东北老工业基地科技攻关项目(2004175)
为研究某半主动悬架车辆的转向稳定性,提出了悬架阻尼BP神经网络PID控制技术。以理想的横摆角速度和实际的横摆角速度误差作为控制目标,对车辆实行转向横摆稳定性闭环控制。通过控制车辆的横摆角速度来分析悬架阻尼变化对车轮垂直载荷...
关键词：BP神经网络PID控制 转向稳定性 悬架阻尼 横摆角速度 过多转向 
与用户相关的汽车可靠性试验新方法被引量：47
《机械工程学报》2008年第2期223-229,共7页门玉琢 李显生 于海波 
吉林大学“985工程”汽车工程科技创新平台和中国第一汽车集团公司汽车可靠性工程国际合作(200404)资助项目
为研究某重型载货汽车承载构件的疲劳可靠性,提出一种基于汽车试验场和用户用途相关联的汽车可靠性试验方法,该方法可把用户对车辆的实际使用工况与试验场强化试验结合起来,可避免试验盲目性。针对用户使用的典型路面和试验场强化路的...
关键词：汽车试验场 承载构件 汽车可靠性 雨流计数法 载荷谱 试验规范 
双横臂独立悬架ADAMS建模及运动特性分析被引量：9
《汽车技术》2007年第3期5-8,共4页于海波 李幼德 门玉琢 邓阳庆 
利用ADAMS建立了某轻型车完整的双横臂独立悬架运动学仿真模型,为反映车辆的真实行驶工况,对左、右车轮测试平台分别创建了随机激励。通过仿真分析,揭示了运动特性参数在悬架运动过程中的变化规律,并对原导向机构存在的问题进行了优化...
关键词：独立悬架 运动特性 仿真 优化 
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