邓子铭

作品数：4被引量：29H指数：3
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供职机构：中南大学土木工程学院更多>>
发文主题：动力响应有限元模型列车连续桥梁强风作用更多>>
发文领域：交通运输工程建筑科学理学更多>>
发文期刊：《噪声与振动控制》《山西建筑》《中南大学学报（自然科学版）》《铁道科学与工程学报》更多>>
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列车运行引起建筑结构振动分析被引量：6
《铁道科学与工程学报》2011年第3期7-12,共6页唐俊峰 郭向荣 邓子铭 周涛 
针对武广客运专线新长沙站,建立了列车-桥梁和桥梁-站房2个力学计算子模型,通过对列车-桥梁动力相互作用进行分析计算,得出行驶列车作用在桥梁上轨道各节点的荷载时程,将这些荷载作为外部激励,作用在桥梁-站房结构力学计算子模型上进行...
关键词：高速列车 站房结构 动力响应 振动分析 
地震作用对钢桁梁桥车桥系统耦合振动的影响分析被引量：18
《中南大学学报（自然科学版）》2011年第1期184-191,共8页邓子铭 郭向荣 张志勇 
铁道部科技发展计划项目(2009GD029)
为了研究地震对车桥系统耦合振动的影响,采用最小二乘法对地震加速度进行校正拟合,消除位移时程因直接对加速度时程积分出现的漂移现象。根据弹性系统动力学总势能不变值原理及形成矩阵的"对号入座"法则,将轨道不平顺作为系统的自激激励...
关键词：钢桁梁桥 地震加速度 漂移现象 耦合振动 有限元模型 动力响应 
三主桁梁桥车桥耦合振动分析被引量：5
《噪声与振动控制》2010年第6期9-12,共4页邓子铭 郭向荣 唐俊峰 
相比传统的两片主桁的截面形式,采用三片主桁截面形式的桥梁力学性能和空间稳定性更好。根据列车桥梁时变系统的分析理论,分别建立列车和桥梁动力分析的有限元模型,采用计算机模拟的方法,研究列车以不同车速通过三主桁拱桥时车桥耦合系...
关键词：振动与波 三主桁 拱桥 列车 
斜拉拱桥的动力特性及列车走行性分析
《山西建筑》2007年第8期286-287,共2页邓子铭 
通过建立高速列车与斜拉拱桥的车桥耦合动力分析模型,运用桥梁结构动力学与车辆动力学的研究方法进行动力特性计算,并对斜拉拱桥在高速列车作用下的车桥动力响应进行了分析,验证了高速列车通过斜拉拱桥时的走行安全性与乘坐舒适性。
关键词：斜拉拱桥 车桥耦合振动 走行安全性 动力特性 
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