劳政昌

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凭祥站开展中越水果冷链联运的思考被引量：1
《铁道运营技术》2017年第4期9-11,共3页劳政昌 
凭祥站是我国铁路与越南铁路接轨的国境站,在中越进出口运输贸易中作用重大。本文在阐述中国和越南水果冷链联运现状的基础上,通过分析凭祥站开展水果冷链联运的制约和有利因素,提出谋划冷链基地、优化组织班列、开展货运营销等建议措施...
关键词：铁路 口岸 水果冷链 联运 
提高南宁南站通过能力的探讨被引量：1
《铁道货运》2013年第4期35-39,共5页劳政昌 
分析南宁南站能力现状,针对车站到发线通过能力紧张、作业交叉干扰较多、驼峰解体能力不足、调车场分类线使用紧张、取送车能力不足等问题,提出实行调度合署办公,站机一体化,加强车流组织,合理运用到发线,提高驼峰解体效率,合理利用分类...
关键词：铁路 通过能力 解编作业 南宁南站 
黎塘站能力利用分析及优化建议
《铁道运营技术》2010年第1期35-37,41,共4页劳政昌 
从黎塘站列车通过、解编、取送能力及车流量现状入手,分析了车站能力利用现状。针对存在的作业交叉干扰、取送机力不足等问题,提出了加强车站运输组织、合理安排机车使用、加强行车设备养护,加强联劳协作、提高调度质量、调整车站列车...
关键词：能力利用 黎塘站 运输组织 机力利用 车流调度 
南宁南至威舍段通过能力分析及扩能建议
《广西铁道》2005年第8期1-2,4,共3页劳政昌 
通过分析南昆线南宁南—威舍段通过能力现状及影响提高线路通过能力的主要因素，提出修建双线，增建股道，提高中间站的储运能力，关闭货物量小的车站的货运业务，提高牵引供电能力，调整乘务方式等扩能建议，以解决该线运能与运量的矛盾。
关键词：南昆铁路 通过能力 增建双线 中间站 牵引供电 乘务方式 运行速度 
南昆线南宁南—威舍能力分析及扩能建议被引量：1
《铁道运输与经济》2005年第11期53-54,共2页劳政昌 
分析南昆线南宁南—威舍通过能力现状及影响线路通过能力的主要因素,根据运量增长情况,提出消除区间“瓶颈”、加强中间站能力、提高牵引供电能力、优化运输组织、调整乘务方式和提高货物列车牵引质量等扩能增量建议。
关键词：南昆线 车站 通过能力 扩能 建议 
铁路客运服务模式探讨被引量：5
《铁道运输与经济》2004年第12期45-46,共2页劳政昌 
通过分析铁路客运服务系统中的服务传递过程,以及铁路客运企业、企业员工和旅客三者间的相互作用和关系,针对服务质量缺口,设计出旅客导向型客运服务模式,并提供大型铁路客运站的应用示例,以增强铁路在客运市场中的竞争力。
关键词：旅客 企业员工 铁路客运企业 竞争力 客运市场 服务质量 缺口 客运服务 铁路客运站 示例 
提高南昆线南宁南至威舍间通过能力的探讨
《铁道运营技术》2004年第1期1-3,5,共4页劳政昌 魏群 
论述了南昆铁路南宁南—威舍间经过多次扩能改造 ,区间通过能力有了较大的提高 ,但由于该线运量逐年迅猛增长 ,运量与运能之间的矛盾依然很突出。为此 ,从增加区间行车密度、提高机车牵引定数、提高列车运行速度等方面 ,探讨了进一步提...
关键词：南昆铁路 区间通过能力 行车密度 牵引定数 运行速度 提高措施 
铁路货运市场营销组合探讨
《铁道运输与经济》2003年第3期21-22,31,共3页劳政昌 
介绍营销组合各要素(包括产品、价格、渠道、促销、人员、过程、顾客服务)在铁路货运市场营销中的应用。通过南宁站货运营销组合案例分析,说明铁路货运生产部门在选定目标市场后,必须实施合理的营销组合,才能实现预定营销目标,体现铁路...
关键词：铁路运输企业 货运 货物运输 市场营销 经营管理 营销组合 市场竞争 销售策略 
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