张小荣

作品数：10被引量：25H指数：3
导出分析报告
供职机构：奇瑞汽车股份有限公司更多>>
发文主题：过烧开裂分析发动机螺栓活塞销更多>>
发文领域：交通运输工程机械工程金属学及工艺动力工程及工程热物理更多>>
发文期刊：《汽车工艺与材料》《焊接技术》《理化检验（物理分册）》《金属热处理》更多>>
所获基金：国家科技支撑计划更多>>
-
在结果中检索

检索结果分析

署名顺序

  • 全部
  • 第一作者
结果分析中...
共 条 记 录，以下是1-10
全选清除导出
参考文献引证文献引用追踪
视图：
排序：
汽车稳定杆断裂分析被引量：1
《汽车工艺与材料》2018年第10期61-63,67,共4页陈云霞 张小荣 
稳定杆是汽车底盘上悬架系统重要的弹性元件之一,其质量好坏直接关系到整车的安全性能。某整车总装下线后进行动态试验,过凹凸路时发现前横向稳定杆断裂。通过断口分析、金相分析及化学成分测试等方法对稳定杆断裂的原因进行了分析,结...
关键词：稳定杆 动态试验 过烧 沿晶脆性断裂 
钢板冲压开裂原因分析被引量：2
《理化检验（物理分册）》2016年第9期659-662,共4页张小荣 陈培磊 
在汽车右纵梁的制造过程中,发现某一右纵梁冲压后一侧出现开裂。通过断口分析、能谱分析、金相检验、化学成分分析的方法,对钢板开裂的原因进行了分析。结果表明:钢板开裂处超尺寸非金属夹杂物较多导致钢板分层,破坏了钢板基体的连续性...
关键词：汽车纵梁 冲压 开裂 钢板分层 非金属夹杂物 
发动机气缸盖开裂分析被引量：1
《理化检验（物理分册）》2015年第7期497-500,共4页张小荣 马羽荣 陈培磊 
某发动机在进行台架循环负荷试验过程中出现漏油现象,拆机检查后发现气缸盖上有裂纹。通过断口分析、金相检验及化学成分分析等方法对气缸盖开裂的原因进行了分析。结果表明:气缸盖为脆性开裂,根本原因是缸盖固溶处理温度过高产生了过...
关键词：发动机 气缸盖 固溶处理 脆性开裂 过烧 
驱动轴断裂分析被引量：7
《理化检验（物理分册）》2015年第3期209-212,共4页陈云霞 张小荣 
某整车在总装线装配后进行静态检测,检测结束后车辆无法启动,检查发现驱动轴断裂。通过断口分析、金相检验、化学成分分析、硬度测试等方法对驱动轴断裂的原因进行了分析。结果表明:该驱动轴发生了脆性断裂,根本原因是锻造温度过高导致...
关键词：驱动轴 锻造 过烧 脆性断裂 
制动器固定螺栓断裂分析被引量：4
《理化检验（物理分册）》2014年第3期227-228,231,共3页庞院 张小荣 陈培磊 
采用扫描电子显微镜、光学显微镜、硬度计、螺栓紧固分析仪等设备,从螺栓断口的形貌、硬度、显微组织以及拧紧性能等方面分析了制动器固定螺栓断裂的原因。结果表明:该螺栓为轴向预紧力不足导致的疲劳断裂。
关键词：螺栓 预紧力 疲劳断裂 
发动机活塞开裂分析被引量：7
《理化检验（物理分册）》2013年第5期330-333,共4页张小荣 陈培磊 姜起东 
某型发动机在台架试验中活塞顶部出现开裂,裙部磨损。对开裂活塞的断口、化学成分、显微组织和硬度等进行了分析,结果表明:活塞顶部的开裂为疲劳开裂;发动机工作过程中冷却不良,活塞顶面温度过高,引发了热疲劳裂纹的产生,在交变燃气爆...
关键词：发动机 活塞 冷却不良 疲劳开裂 热疲劳裂纹 机械载荷 
热成型钢点焊性能研究被引量：2
《焊接技术》2012年第12期30-33,共4页方友震 张小荣 陈云霞 
国家科技支撑计划项目(2011BAG03B04)
通过对BTR165热成型钢和B340-590DP双相钢点焊焊接接头的抗剪强度、金相组织以及显微硬度的研究与分析,探索了热成型钢的点焊性能。分析表明:热成型钢具有良好的焊接性能,通过工艺优化可以满足实际生产的需要。
关键词：热成型钢 双相钢 抗剪强度 金相组织 显微硬度 
悬置支架总成失效分析
《金属热处理》2011年第S1期86-89,共4页陈培磊 彭冬华 张小荣 姜起东 杨当友 
悬置支架总成发生失效。经过扫描电镜、硬度和组织分析,发现悬置支架本体碳化物超标导致先发生断裂,最终导致悬置支架总成失效。
关键词：悬置支架 断裂 碳化物 
活塞销断裂分析被引量：1
《金属热处理》2011年第S1期93-96,共4页张小荣 陈培磊 姜起东 彭冬华 
发动机在台架试验中活塞、活塞销均出现断裂,通过对断裂活塞、活塞销进行断口、金相和硬度等分析后认为:活塞为脆性过载断裂,活塞销为疲劳断裂;活塞销为首断件,活塞是在活塞销断裂后飞出被撞击致断的;活塞销早期疲劳断裂的原因是表面有...
关键词：活塞销 疲劳断裂 微动磨损 
排气门断裂分析
《汽车工艺与材料》2010年第7期62-66,共5页张小荣 吴贵根 姜起东 陈培磊 彭冬华 杨当友 
通过对失效排气门、未使用的排气门其温度与组织变化的模拟试验及硬度试验结果的分析讨论,确定了失效排气门为疲劳断裂,断裂的原因是发动机工作温度过高,使奥氏体组织的形变强化作用降低以及层状组织析出,引起高温强度降低。
关键词：断裂分析 排气门 温度过高 层状组织 发动机工作 奥氏体组织 硬度试验 模拟试验 
全选清除导出
共1页<1>
检索报告 对象比较 聚类工具 使用帮助 返回顶部