张思峰

作品数：27被引量：286H指数：9
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发文领域：建筑科学交通运输工程理学历史地理更多>>
发文期刊：《铁道建筑》《山东建筑大学学报》《山东大学学报（工学版）》《地质力学学报》更多>>
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双向增强复合地基桩土应力比计算方法研究
《铁道工程学报》2024年第9期7-14,共8页张思峰 孙亚峰 刘乾 范伟 龙关旭 
山东省路桥集团有限公司科研项目(2023-TL-DQ-QT-JSFW-006);山东省交通运输科技计划项目(2022B60)。
研究目的:桩土应力比是反映双向增强复合地基工作特性的重要指标。由于路堤荷载下双向增强复合地基承载变形机理复杂,本文以双桩范围内的路堤与双向复合地基为研究对象,考虑路堤土拱效应、加筋层网兜效应、应力扩散效应等多重效应的共...
关键词：双向增强复合地基 多重效应 土工格栅 桩土应力比 影响因素 敏感性分析 
抗滑桩上承压力分散型锚杆挡土墙受力及影响因素分析被引量：3
《路基工程》2021年第2期39-44,共6页张思峰 张新宇 齐辉 商淑杰 
国家自然科学基金项目(51108252);济南市泉城产业领军人才支持计划项目(20190101);齐鲁交通发展集团有限公司科技计划项目(JHLYDKY3)。
通过建立新型联合支挡结构的有限差分数值分析模型,在分析其受力及变形规律的基础上,探讨了填土密实程度、地基土黏聚力、弹性模量、锚定板数量等因素对抗滑桩上承压力分散型锚杆挡墙受力及变形的影响规律。研究结果表明:填土密实程度...
关键词：抗滑桩 压力分散型锚杆 薄壁挡土墙 结构受力 数值模拟 填土密实程度 地基土黏聚力 锚定板数量 
工科全日制专业学位研究生实践能力培养模式探索——以山东建筑大学交通运输类专业为例被引量：7
《教育教学论坛》2016年第42期144-146,共3页于晓桦 张思峰 李美玲 
山东省研究生教育创新计划项目(编号:SDYY14077)
文章探讨了工科全日制专业学位研究生实践与创新能力培养模式。首先,分析当前全日制专业学位研究生培养过程中出现的"重理论,轻实践"与"岗前培训"两类导致研究生创新能力与激情缺失的培养模式问题。其次,提出基于校企共建的高校重点实...
关键词：工科 全日制 专业学位 培养模式 
水泥处治旧沥青路面结构铣刨料填筑路床的试验研究被引量：3
《路基工程》2016年第2期110-113,共4页张思峰 马帅帅 马冠兴 刘涛 
在旧沥青路面材料的再生利用中,为提高再生材料的强度和稳定性,一般都需加入一定量的稳定剂,其中水泥类稳定剂因较沥青类价格低廉、稳定效果显著等优点而有着广泛的应用。为提高旧沥青路面材料的综合利用率,通过对旧路面结构铣刨料添加...
关键词：水泥处治旧沥青路面 铣刨料 掺灰比 路床 路用性能 
工后沉降双指标控制理论在某公路软基处理中的应用研究
《路基工程》2015年第1期84-86,103,共4页张思峰 陈雪峰 李琳 陈亦丛 
国家自然科学基金(51108252);山东省交通科技创新计划项目(2010Y08-3)
高等级公路建设越来越多地延伸到软土地区,但工程中采用的工后沉降量指标并不能完全消除路面开裂及不均匀沉降等病害的大面积发生。基于此,在提出软土地区公路建设工后沉降量及沉降速率双指标控制理论的基础上,确定了软土地区高速公路...
关键词：软土地基 双指标控制理论 工后沉降量 沉降速率 
拉力型岩土预应力锚界面粘结劣化研究进展被引量：2
《山东建筑大学学报》2015年第1期58-64,共7页张思峰 李琳 李英勇 
国家自然科学基金项目(51108252);国家自然科学基金项目(41372300);山东省自然科学基金项目(ZR2010EQ030)
拉力型岩土预应力锚固结构广泛应用于高陡边坡等大型岩土加固工程中,并日趋成为各类岩土加固工程中的首选方法,外荷载作用下其内锚固段的界面渐进粘结劣化是决定此类结构长期耐久性的关键因素。文章基于拉力型岩土预应力锚固结构研究,...
关键词：拉力型岩土预应力锚固结构 界面性能 粘结劣化 研究进展 
对拉式挡土墙受力特性试验研究被引量：9
《铁道建筑》2014年第9期79-83,共5页宋修广 吴建清 张宏博 张思峰 于一凡 
国家自然科学基金项目(51208284;51108252);山东省科技发展计划项目(2013GSF11603)
揭示对拉式挡土墙土压力分布规律可以更好地推广应用该类挡土墙结构形式。为此,设计了室内模型,埋设土压力盒、锚索测力计等监测仪器,研究填土过程中对拉式挡土墙基底土压力、侧向土压力、锚索拉力的变化规律,及预应力和锚杆失效对侧向...
关键词：路基基础 对拉式挡土墙 模型试验 受力特征 
基于全寿命周期费用分析法的公路软土地基处理决策研究被引量：11
《公路交通科技》2014年第8期47-52,共6页张思峰 李贻武 庄培芝 
国家自然科学基金项目(51108252);山东省自然科学基金项目(ZR2010EQ030);山东省优秀中青年科学家科研奖励基金项目(BS2009HZ012)
在引入全寿命周期费用分析理念的基础上,分析了公路软土地基处治工程的全寿命周期费用组成及其计算方法,建立了包括加固处理费、维修费及加固节省费用的时间价值三项费用在内的公路软土地基处治全寿命周期费用比较简化公式。以此为基础...
关键词：道路工程 处理决策 全寿命周期费用分析 公路软土地基 选择流程 
济宁地区湖相软土物理力学特性及其固结变形特性研究
《山东交通科技》2014年第3期6-8,23,共4页张思峰 李琳 李贻武 郭志云 
国家自然科学基金项目基金资助;项目编号:51108252;山东省交通科技创新计划项目基金资助;项目编号:2010Y08-3
以济宁南四湖地区湖相软土为研究对象,建立了本区域软土物理力学特性的空间分布规律,并结合济(宁)-徐(州)高速公路济宁南四湖段高填土软土地基处理工程,对不同填土荷载作用下高填土路基固结变形特性进行了研究。
关键词：湖相软土 物理力学参数 分布规律 固结变形 
土质路基板式无砟轨道基床动力特性研究被引量：2
《铁道标准设计》2014年第6期10-14,共5页孔祥辉 张思峰 蒋关鲁 董志泓 
国家自然科学基金项目(51108252);铁道部科技开发计划(2010G003-F);山东省自然科学基金项目(ZR2010EQ030)
无砟轨道技术在高速铁路发展中得到越来越多的应用,在使用温克勒(Winkler)模型对土质路基无砟轨道进行分析时,路基中动应力的分布规律和基床反力系数的取值是决定线路结构设计成败的关键因素。以遂渝线无砟轨道铁路为背景,通过室内大比...
关键词：路基基床 动力特性 基床反力系数 动力模型试验 无砟轨道 
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