吴海波

作品数：10被引量：34H指数：3
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发文主题：朗逸总布置汽车轿车人机工程更多>>
发文领域：交通运输工程机械工程动力工程及工程热物理更多>>
发文期刊：《上海汽车》《内燃机》《汽车技术》《同济大学学报（自然科学版）》更多>>
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汽车后侧窗风振问题的研究被引量：1
《汽车技术》2016年第3期9-12,25,共5页吴海波 周江彬 陈蒨 刘功文 乾超群 
通过与风洞试验对比并考虑乘客舱内部壁面的屈服、吸收及泄漏特性,建立了一套数值计算方法,将不同速度下数值计算得到的风振噪声最大声压级及其发生频率与风洞试验结果进行对比,验证了其准确性。基于计算模型,分析了汽车后侧窗风振现象...
关键词：后侧窗 振动噪声 数值计算 声压级 频率 风洞试验 
基于静态体压分布的座垫舒适度影响因素分析被引量：10
《同济大学学报（自然科学版）》2015年第4期611-616,共6页贾丰源 陈君毅 吴海波 于翔 
从驾驶空间约束、驾驶视野和座椅几何尺寸三个方面,设计了驾驶人静态体压分布试验,建立了座垫舒适度主观评价逻辑回归模型,深入分析了座垫软硬度主观评价结果与踝关节角度、坐高、座垫平均载荷之间的关系,为指导汽车座垫压力分布与驾驶...
关键词：体压分布 舒适度评价 座垫 车辆 
轿车总布置一些关键问题研究被引量：1
《上海汽车》2015年第2期17-21,共5页吴海波 龚梦泽 钱吉 于翔 
基于轿车前期开发阶段首要遵守的通过性、视野设计、内部空间尺寸3方面,探讨总布置设计的一些关键问题以及需要遵守的准则和经验。
关键词：总布置 汽车 舒适性 人机工程 
C级车座椅舒适度主观评价分析被引量：1
《北京汽车》2014年第1期4-8,共5页储艳 陈君毅 吴海波 钱吉 
以4款C级车前后座椅为测试对象,招募161位测试者对座椅静态舒适度进行主观评价。在绝对评价法的基础上,利用"单因素方差分析"的方法找出对驾驶座和后排座椅整体舒适度评分有显著影响的因素,并采用"多元线性回归"的方法建立各个舒适度评...
关键词：汽车座椅舒适度 主观评价 单因素方差分析 多元线性回归 
电动汽车高压电池布置研究被引量：2
《上海汽车》2013年第1期8-11,共4页关振东 吴海波 
如何减小电动汽车高压电池在体积和重量方面对整车的影响是整车布置的重要课题。对高压电池在整车布置中遇到的人机、结构及安全等方面的问题进行了研究,对一些有代表性的布置技术给出了相应的建议。
关键词：电动汽车 高压电池 总布置 
朗逸轿车总布置设计被引量：2
《上海汽车》2011年第3期11-15,共5页张海亮 牛胜福 吴海波 
总结性地介绍了上海大众朗逸轿车在前期开发工作中总布置设计的一系列理论以及相关设计方法和设计经验,主要包括通过性、乘坐舒适性和主动安全性——视野3个方面。朗逸轿车的市场成功证明了总布置设计方法和设计原则是满足用户要求的。
关键词：汽车设计 总布置 舒适性 安全性 
人机工程在驾驶员坐姿优化中的应用——朗逸转向柱人机优化被引量：3
《汽车技术》2011年第2期5-9,共5页龚梦泽 吴海波 黄金陵 任金东 
分析了中德人体尺寸的差异性。基于人体尺寸差异会导致驾驶坐姿发生变化,为此提出中国人体的驾驶员座椅调节范围相对欧洲人体可以适当缩小建议,为朗逸转向管柱由德国大众PQ34平台上采用的四向调节改为只有高度调节提供了必要的理论依据...
关键词：驾驶员坐姿 人体尺寸 优化 转向管柱 
柴油车的颗粒捕集器被引量：6
《内燃机》2008年第4期25-27,52,共4页王凤艳 吴海波 
介绍了柴油车颗粒物的产生,减少颗粒物的措施,以及在德国大众LUPO等柴油轿车上使用的催化涂层式的颗粒捕集器的结构和再生过程。随着在欧洲和美国等发达国家实施更加严格的排放法规,颗粒捕集器将会成为柴油车的必装零件而得到更加广泛...
关键词：柴油车 颗粒捕集器 排放 
轿车车身外部造型设计中有关技术问题的研究被引量：1
《汽车技术》2007年第1期12-16,共5页吴海波 王凤艳 李炭 
在分析了大量轿车相关设计标准和资料的基础上,研究了在轿车外部造型设计中涉及到的主动安全性、被动安全性、空气动力性及乘座舒适性等技术性问题。特别就行人保护和碰撞后对车辆本身的损坏等被动安全性问题对轿车车身外部造型设计的要...
关键词：轿车车身 造型设计 安全 
轿车总布置设计中人机工程应用的初步探讨被引量：8
《汽车技术》2004年第2期6-10,共5页吴海波 王凤艳 李炭 
简单介绍了确定轿车总布置尺寸的主要原则,指出所有考虑因素的确定都必须以人为根本,以满足人机工程要求为原则。讨论了人机工程尺寸与乘坐舒适性、安全性、操纵性、上下轻便性之间的关系,最后通过简单的实例对优化总布置尺寸的过程作...
关键词：轿车 人体工程学 尺寸设计 布置设计 舒适性 安全性 操纵性 视野设计 操纵方便性 
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