吴震

作品数：3被引量：23H指数：3
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供职机构：同济大学交通运输工程学院交通工程系更多>>
发文主题：遗传算法干线协调控制交通干线基于遗传算法协调控制更多>>
发文领域：交通运输工程更多>>
发文期刊：《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》《同济大学学报（自然科学版）》更多>>
所获基金：国家自然科学基金国家教育部博士点基金更多>>
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基于遗传算法的干线协调控制参数共同优化被引量：7
《同济大学学报（自然科学版）》2008年第7期921-926,共6页吴恩 杨晓光 吴震 常云涛 
国家自然科学基金重点资助项目(70631002)
将干线延误分为内部进口道和外部进口道两部分进行计算,建立了干线协调控制的离散的计算模型.由于解耦思路的参数优化方法在协调控制中很难得到真正的最优解,因此根据各控制参数的特征选用各自的优化算法,通过尝试以遗传算法为基础的组...
关键词：交通干线 协调控制 遗传算法 参数共同优化 
信号交叉口右转车道饱和流量研究被引量：8
《同济大学学报（自然科学版）》2008年第1期37-41,共5页吴震 杨晓光 
国家自然科学基金资助项目(70631002);高等学校博士学科点专项科研基金资助项目(20020247036)
针对我国现有道路交通条件下典型的信号控制交叉口,对不同车道宽度、转弯半径的右转车道的饱和车头时距进行现场测定.在确定和排除了数据中的异常值后进行数据分布分析,结果表明右转车道饱和车头时距服从对数正态分布或正态分布.考虑右...
关键词：信号交叉口 饱和流量 右转车道 车道宽度 转弯半径 
中小城市干道交通流量流向特征及混合车道的使用被引量：8
《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》2005年第2期256-258,269,共4页吴震 彭国雄 杨晓光 
国家自然科学基金项目资助 (批准号 70 12 2 2 0 1)
在交通设计中,在左转车或右转车流量很小,直行车道通行能力有富余的情况下,或路口受到物理条件的限制无法拓宽增加专用左右转车道时,往往采用各种混合车道,如直左车道,直右车道和直左右车道.文中分析了混合车道使用的特点,提出了流量分...
关键词：城市干道 交通设计 混合车道 饱和流量 
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