彭国雄

作品数：55被引量：615H指数：14
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供职机构：同济大学交通运输工程学院更多>>
发文主题：交通管理交通事故交通控制城市干道协调控制更多>>
发文领域：交通运输工程自动化与计算机技术建筑科学环境科学与工程更多>>
发文期刊：《城市交通》《西部交通科技》《公安交通科技窗》《中国公路学报》更多>>
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应急车辆出行前救援路径选择的多目标规划模型被引量：35
《公路交通科技》2009年第8期135-139,共5页刘杨 云美萍 彭国雄 
国家自然科学基金资助项目(70501023)
针对城市中应急车辆的救援路径优化问题,分析了基于交通信息中心的应急车辆最优路径的多目标属性,给出了随机网络中各属性的量化计算方法,以最小化出行时间,最大化行程时间可靠度为目标,考虑了通行可靠性、安全性、道路条件限制等因素,...
关键词：交通工程 综合最优路径 多目标规划 应急车辆 
重力模型标定方法的分析及应用被引量：13
《交通科技与经济》2009年第1期106-108,共3页张兰 彭国雄 
介绍双约束重力模型参数标定的方法,并以西部某一新城区居民出行分布为例,详细给出参数标定的实现过程。表明此方法操作简单,在实际交通规划的出行分布预测阶段,具有一定参考价值。
关键词：双约束重力模型 标定 出行分布 
基于随机过程的城市应急车辆数量配置模型被引量：6
《中国安全科学学报》2008年第5期46-48,共3页刘杨 马立 云美萍 彭国雄 
国家自然科学基金资助(70631002)
针对城市中应急车辆的配置规模问题,运用随机过程理论,获得系统中空闲应急车辆数量期望值模型。在一定的事件需求下,空闲应急车辆数量期望值与应急车辆配置总量、平均的事件发生间隔时间成正比,与平均的事件救援时间成反比。克服了采用...
关键词：应急管理 配置数量 随机过程 应急车辆 期望值 
建设项目不同实施阶段的交通影响分析被引量：2
《城市公用事业》2008年第1期17-19,共3页陈云飞 彭国雄 
介绍国内进行交通影响分析所采用的方法和研究范围,评述在建设项目规划阶段和设计阶段的交通影响分析至少应涉及的内容和深度。
关键词：建设项目 交通影响分析 标准化 
基于神经网络的应急车辆行程时间计算模型被引量：10
《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》2007年第6期973-975,共3页刘杨 沈海州 彭国雄 
消防、救护等应急车辆的行程时间直接影响救援的质量.在分析影响应急车辆行程时间的因素基础上,选取了行驶距离和出发时刻两个影响因素,应用BP神经网络模型,建立了应急车辆行程时间计算模型,求取了影响因素对行程时间的影响重要度因子....
关键词：应急车辆 行程时间 神经网络 影响因素 
基于Hamilton回路的车辆巡逻问题优化算法被引量：1
《计算机工程》2007年第11期13-14,20,共3页刘杨 赵禹骅 周小庄 彭国雄 云美萍 
国家自然科学基金资助项目"交通诱导管理的效用机理解析研究"(70501023)
一类车辆巡逻问题可以归结为赋权Hamilton回路最小化问题。该文采用一种局部优化的单点切割方法,优化了业已求得的Hamilton回路经典启发式算法,给出了算法基础定理的数学证明,通过算例说明了算法的实现过程。该算法改进了经典启发式算...
关键词：HAMILTON回路 单点切割方法 优化算法 
非港湾式停靠站对路段通行能力的影响研究被引量：11
《公路交通科技》2007年第1期143-146,共4页章小军 彭国雄 董博 张鹍鹏 
分析了路段上非港湾公交车站对路段通行能力有影响的6个因素,在实地调查的基础上,运用VISSIM进行试验仿真,得到大量数据,定量分析了各影响因素对路段通行能力的影响。建立神经网络模型对仿真数据进行分析,得到一组权值和偏差矩阵数据,...
关键词：非港湾公交停靠站 通行能力 VISSIN仿真 人工神经网络 
基于TDM的城市组团间道路网规划研究被引量：1
《交通与运输》2006年第B12期4-7,共4页陆慰迟 彭国雄 
组团式城市布局作为一种适应大城市扩张和新市镇发展的合理布局模式,对城市道路网的时效性、可达性都提出了更高的要求。通过对组团式城市基于交通需求管理的特性分析,提出了城市组团间路网规划的要求和原则,并结合克拉玛依市道路网规...
关键词：交通需求管理(TDM) 组团式城市 道路网规划 
交叉口转弯半径对通行能力的影响模型被引量：2
《河北软件职业技术学院学报》2006年第2期65-68,共4页张鹏 彭国雄 董博 
本文通过实地调查和对以往经验的总结,论证了单列饱和车流的车头时距(饱和流率)随转弯半径变化而改变的规律,进而可以确定地段的通行能力。对于道路和交通设计工作都有着重要的意义。
关键词：饱和流率 转弯半径 交叉口 通行能力 影响模型 交通设计 
信号控制交叉口绿灯间隔时间计算的研究
《西部交通科技》2006年第2期17-19,共3页董博 彭国雄 张鹍鹏 
针对信号控制交叉口由于绿灯间隔时间设置不当而可能导致的困境区域问题,结合路口限速、交叉口几何条件等客观因素,提出分析模型和最小绿灯间隔时间的计算公式,同时针对几种可能出现的情况,提出相关的建议,以达到消除困境区域的目的。
关键词：绿灯间隔时间 困境区域 限速 
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