王彦杰

作品数：5被引量：15H指数：2
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供职机构：桂林电子科技大学机电工程学院更多>>
发文主题：交通拥挤布设方法交通检测器模糊综合评价方法图论更多>>
发文领域：交通运输工程自动化与计算机技术更多>>
发文期刊：《桂林电子科技大学学报》《西部交通科技》更多>>
所获基金：国家自然科学基金桂林市科学研究与技术开发项目更多>>
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基于有效证据理论及数据融合技术的道路交通事件检测被引量：2
《微计算机信息》2010年第10期98-99,95,共3页王彦杰 徐建闽 
基金申请人:徐建闽;项目名称:基于移动与固定检测的路网交通流建模及动态A*诱导算法研究;基金颁发部门:国家自然科学基金委员会(50578064)
本文研究基于感应线圈和视频数据融合的交通参数检测方法,分析了感应线圈与视频这两种异质传感器的信息互补关系,对D-S证据理论进行改进,并利用其对感应线圈和视频的检测信息进行融合,用以提高交通事件检测的可靠性和响应速度。
关键词：数据融合 D-S证据理论 交通事件 
基于图论的交通检测器新型布设方法被引量：7
《西部交通科技》2010年第4期92-95,共4页王彦杰 李文勇 
国家自然科学基金(50808050)资助
文章以相关有向环图的结论为基础,建立了一种能够获取路网上各路段的流量的检测器布设方法。该方法首先通过模糊综合评价方法确定优先顺序集合,从而在有向环上选取最优的弧进行检测器布设。该方法具有弧的选择指导性强、能充分考虑交通...
关键词：有向环图 流量检测器布设 模糊综合评价方法 
改进非参数回归在交通状态预测中的应用
《西部交通科技》2010年第2期116-121,共6页王彦杰 李文勇 
非参数回归是解决短时交通参数预测问题的较好方法。文章针对非参数回归方法应用于交通状态预测时所存在的不足,提出了由主成分分析的状态向量选取方法和基于斜率表示的相似性度量方法相结合的改进型非参数回归方法,并结合厦门市仙岳隧...
关键词：交通参数 非参数回归 主成分分析 基于斜率表示的相似性度量 方法 
城市交叉口交通拥挤最大排队长度估算模型被引量：5
《西部交通科技》2009年第2期84-90,共7页王彦杰 徐建闽 李文勇 
国家自然科学基金;编号为50808050;广州重点科技公关项目;编号为B04D8073160
文章针对交通波模型应用于城市道路排队长度估算所存在的问题,评述了累计到达-离去模型应用的优势。通过对累计到达-离去模型的三种变形形式的分析比较,选用出其中的一种模型为基础模型进行改进,得到城市交叉口交通拥挤最大排队长度估...
关键词：累计到达-离去模型 最大排队长度估算模 VISSIM仿真 
交通环境承载力的计量模型与应用被引量：1
《桂林电子科技大学学报》2008年第3期240-243,共4页王彦杰 李文勇 
桂林市科学研究与技术开发计划项目(020070404)
为了比较直观量化交通环境承载力并对其进行系统的评价,主要应用统计数学的原理和方法,污染物在环境系统中的输入输出模式进行了分析,建立了交通环境承载力的量化模型和交通可承载指标体系,并以桂林为例子进行实际运用。
关键词：交通环境承载力 承载力量化模型 可承载指标体系 
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