吕世亮

作品数：3被引量：9H指数：2
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发文主题：气门气门升程可变气门升程油耗发动机更多>>
发文领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程更多>>
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连续可变气门升程汽油机的试验研究被引量：1
《车用发动机》2013年第2期61-64,69,共5页张华 吕世亮 李冲霄 郝晓伟 邵强 高兢 
上海市科学技术委员会资助项目(11QB1404000)
设计了机电式连续可变气门升程(CVVL)机构,可实现气门升程0.35～8.93mm可调,对应气门开启持续期104°～252°曲轴转角,常用工况的配气机构机械损失低于原机;装机进行燃烧试验研究,结果表明:发动机转速1 000～3 000r/min时,平均有效压力(...
关键词：汽油机 可变配气机构 气门升程 
基于快速原型系统的汽油机控制策略开发被引量：7
《车用发动机》2011年第2期25-28,共4页章健勇 吕世亮 陈林 尹琪 
介绍了发动机控制策略开发流程、模块开发和仿真测试。使用Mototron快速原型工具,针对1.8VVT发动机,按照V模式开发了基于扭矩结构的发动机控制策略,进行了台架和整车标定试验。试验结果表明,开发的控制策略可以较好地实现对发动机和整...
关键词：快速原型 汽油机 扭矩 台架试验 控制策略 
连续可变升程气门机构的试验研究被引量：2
《上海汽车》2010年第7期37-40,44,共5页武涛 张华 高兢 章健勇 吕世亮 郝晓伟 孔毅 
在专用试验台上测试了机械式连续可变升程气门机构(CVVL)运动特性,测量了多个凸轮轴转速下进气门的升程、加速度和凸轮轴转矩等随偏心控制轴转角的关系。试验结果显示,最大气门升程和加速度、凸轮轴平均转矩和进气门开启持续期均随控制...
关键词：可变气门 汽车 试验 
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