武涛

作品数:7被引量:14H指数:2
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发文主题:发动机停缸气门升程汽油机催化器更多>>
发文领域:交通运输工程机械工程动力工程及工程热物理更多>>
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混合动力汽车高效汽油机试验研究被引量:2
《现代车用动力》2020年第1期39-42,共4页武涛 徐红林 陈欢 程传辉 徐政 
上汽乘用车技术中心研发了一款混合动力汽车(HEV)专用发动机,该发动机采用了13∶1的高压缩比、Atkinson循环、高滚流比气道、外部冷却废气再循环(EGR)以及两级可变机油泵等技术。在台架上进行了发动机试验,结果表明,油耗和性能水平达到...
关键词:混合动力 汽油机 热效率 Atkinson循环 废气再循环 
机械式CVVL气门驱动机构的开发
《上海汽车》2011年第4期16-20,共5页张华 章健勇 武涛 李冲霄 尹琪 
基于某型汽油机开发了一种机械式连续可变气门升程(CVVL)机构。实验结果表明,该机构可实现气门升程在0.35~8.93 mm之间连续调节,对应气门开启持续期104~250°CA,且机构运动稳定性好,没有气门升程曲线失真现象,机械损失优于原机气门驱...
关键词:发动机 配气机构 气门升程 
汽油机停缸节油技术应用与展望被引量:7
《上海汽车》2010年第11期38-41,共4页武涛 李元平 孔毅 王永锋 
介绍了国内外汽油发动机停缸节油原理、应用难点和应用情况,并对该技术应用于4缸发动机进行了展望。
关键词:汽油机 停缸 节油 
停缸汽油机性能模拟研究被引量:2
《现代车用动力》2010年第3期28-30,共3页武涛 张小红 钱承炬 张小矛 
为了考察某V6型汽油发动机采用停缸技术后的性能变化,采用一维分析软件WAVE对该机进行了停缸模拟计算,计算结果表明该V6型汽油机在部分负荷时停止单排3个气缸喷油,同时关闭进排气门,泵气损失大幅度降低,发动机燃油经济性显著改善,但停...
关键词:汽油机 停缸 模拟 WAVE 
连续可变升程气门机构的试验研究被引量:2
《上海汽车》2010年第7期37-40,44,共5页武涛 张华 高兢 章健勇 吕世亮 郝晓伟 孔毅 
在专用试验台上测试了机械式连续可变升程气门机构(CVVL)运动特性,测量了多个凸轮轴转速下进气门的升程、加速度和凸轮轴转矩等随偏心控制轴转角的关系。试验结果显示,最大气门升程和加速度、凸轮轴平均转矩和进气门开启持续期均随控制...
关键词:可变气门 汽车 试验 
空气/燃油混合动力发动机的研究进展
《上海汽车》2010年第3期12-16,共5页武涛 邵强 王永锋 
介绍了空气/燃油(油气)混合动力发动机的基本原理和国内外最新研究进展。油气混合动力发动机不增加驱动系统,结构简单,节油效果明显,但还需大量的实验研究和全面优化。
关键词:空气/燃油 混合动力 发动机 
汽油机停缸技术的模拟优化被引量:4
《小型内燃机与摩托车》2010年第1期84-87,共4页王凯 张庭芳 吴志军 邓俊 武涛 
停缸技术是一项提高汽油机燃油经济性的有效技术措施。某V6发动机的模拟计算结果表明应用停缸技术后在所计算转速范围内燃油消耗均得到改善,但同时停缸发动机的振动加剧。运用可变停缸数的停缸方式选择了停缸工作区域,同时通过优化停缸...
关键词:停缸 模拟 汽油机 
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