邵强

作品数：3被引量：2H指数：1
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发文主题：发动机混合动力系统气门升程气温压气机更多>>
发文领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>
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停缸对发动机瞬态性能的影响研究被引量：1
《汽车与新动力》2020年第3期76-80,共5页邵强 简辉 S.STAVELEY 
发动机停缸作为1类降低机动车油耗的技术,已呈现出向小排量发动机上应用的趋势。在搭载了直列4缸可停缸发动机的乘用车上进行正常模式与停缸模式间的相互切换,研究停缸对发动机瞬态性能的影响,以及在切换过程中发动机的控制策略及运行...
关键词：停缸 瞬态扭矩 空燃比 缸内峰值压力 
连续可变气门升程汽油机的试验研究被引量：1
《车用发动机》2013年第2期61-64,69,共5页张华 吕世亮 李冲霄 郝晓伟 邵强 高兢 
上海市科学技术委员会资助项目(11QB1404000)
设计了机电式连续可变气门升程(CVVL)机构,可实现气门升程0.35～8.93mm可调,对应气门开启持续期104°～252°曲轴转角,常用工况的配气机构机械损失低于原机;装机进行燃烧试验研究,结果表明:发动机转速1 000～3 000r/min时,平均有效压力(...
关键词：汽油机 可变配气机构 气门升程 
空气/燃油混合动力发动机的研究进展
《上海汽车》2010年第3期12-16,共5页武涛 邵强 王永锋 
介绍了空气/燃油(油气)混合动力发动机的基本原理和国内外最新研究进展。油气混合动力发动机不增加驱动系统,结构简单,节油效果明显,但还需大量的实验研究和全面优化。
关键词：空气/燃油 混合动力 发动机 
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