丁勇

作品数：49被引量：471H指数：14
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供职机构：北京交通大学更多>>
发文主题：计算机仿真节能铁路运输城市轨道交通节能运行更多>>
发文领域：交通运输工程自动化与计算机技术机械工程经济管理更多>>
发文期刊：《交通信息与安全》《山东科学》《综合运输》《铁道学报》更多>>
所获基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金国家重点基础研究发展计划香港理工大学研究基金更多>>
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城市地下大空间多因素耦合的施工风险研究被引量：1
《公路》2021年第12期217-226,共10页李小雪 谭忠盛 雷可 丁勇 
国家重点研发计划,项目编号2018YFC0808701。
针对城市地下大空间施工风险因素多样性、风险因素耦合作用复杂的问题,提出了风险多因素耦合的概念。首先,在安全风险系统概念模型的基础上,对其进行拓充建立了安全风险系统量化模型,用以定量计算失效点的出现概率。其次,以风险因素耦...
关键词：地铁车站 深基坑 施工风险 多因素耦合 安全风险量化模型 风险因素耦合系数 
基于马尔科夫链的风险演化模型探讨及其应用
《公路》2021年第11期214-221,共8页雷可 谭忠盛 丁勇 李小雪 
国家重点研发计划,项目编号2018YFC0808701。
探讨了风险演化的定义,建立了基于马尔科夫链的风险演化模型,并给出了模型参数的确定方法。采用该模型对北京地铁17号线东大桥站的施工过程风险演化趋势进行了评估。评估结果表明,该工程施工风险具有阶段性特征,在竖井、风道、导洞、主...
关键词：地下工程 风险演化 马尔科夫链 风险评估 
城市轨道交通车站节假日售票组织优化模型研究被引量：4
《铁道运输与经济》2019年第1期116-120,共5页龙思慧 丁勇 
国家自然科学基金重大项目(71390332);中央高校基本科研业务费专项资金(2015JBM129)
为解决城市轨道交通车站节假日乘客购票需求与售票系统能力不匹配的问题,分析不同类型售票设备特点,以乘客等待时间费用与运营管理费用总和最小为优化目标,以服务强度、排队队长及售票设备数量为约束,综合考虑企业运营成本与服务水平,...
关键词：城市轨道交通 售票组织 排队论 边际分析法 WinQSB 
利用分层公交网络布设促进我国城镇化深度发展——以北京市大兴区庞各庄镇为例
《交通企业管理》2018年第1期8-10,共3页张明 丁勇 冯雪松 
随着我国城镇化进程的加快,小城镇各项基础设施建设规模不断扩大,城镇空间及产业布局正在发生快速变化,城乡间交通联系也日益密切。有效加快新城镇化地区公共交通的发展与完善,提高新城镇化区域原有农民走亲访友、去政府部门办事、到城...
关键词：小城镇 城乡公交 线网布局 规划方案 衔接模式 
基于改进F-B模型的过饱和状态下交叉口信号配时优化方法
《山东科学》2017年第2期78-84,共7页高佳宁 丁勇 
国家自然科学基金重大项目(71390332);中央高校基本科研业务费专项资金(2015JBM129)
为减少过饱和交叉口的车辆延误时间,建立了改进的F-B配时模型。该模型进行周期计算的步骤与F-B法相同,在调查各进口道交通量时,提出"通过交通量"的概念,并采用延误模型对F-B算法以及改进F-B法进行评价。案例分析结果表明,与F-B配时模型...
关键词：交通控制 信号配时 通过交通量 延误 
地铁车厢内乘客站立位置选择行为研究被引量：15
《交通运输系统工程与信息》2017年第2期142-147,159,共7页史芮嘉 毛保华 丁勇 刘路 
中央高校基本科研业务费专项资金资助(2016YJS086);国家自然科学基金(71390332;71621001-3);国家重点基础研究发展计划项目(2012CB725406)~~
基于地铁乘客在车厢内站立位置选择行为设计问卷并调查,引入信效度分析判断问卷及其结果的可靠性,分析乘客在车厢内站立位置的选择偏好和对座位的需求程度.针对乘客从车厢两端和车厢中部车门上车两种情景,将车厢内部站立区域划分为6部分...
关键词：城市交通 地铁车厢 LOGIT模型 乘客选择行为 站立位置 
基于系统动力学的地铁售票组织优化
《物流技术》2017年第3期88-91,共4页龙思慧 丁勇 
国家自然科学基金重大项目(71390332);中央高校基本科研业务费专项资金(2015JBM129)
运用排队论原理分析地铁售票系统乘客排队问题,基于系统动力学,建立了售票系统变量间的因果关系图、系统流图以及售票系统动力学模型。通过调整全日各时段不同类型售票设备开放的数量,提出了4种售票组织方案。以西安地铁小寨站售票系统...
关键词：城市轨道交通 售票组织 系统动力学 排队论 
市域快慢车越行组织下乘客选择行为研究被引量：9
《交通运输系统工程与信息》2016年第5期104-109,共6页赵欣苗 孙全欣 丁勇 史芮嘉 陈垚 
国家重点基础研究发展计划项目(2012CB725406);国家自然科学基金(71390332;71201007)~~
快车对慢车的越行影响了市域轨道交通快慢车运营组织下乘客换乘选择行为.本文考虑乘客的时间感知差异,按照乘客出行起讫点的车站种类划分乘客,建立出行广义费用模型;采用了Logit模型求解案例中各类乘客的路径选择概率,并分析影响因素的...
关键词：城市交通 市域轨道交通 广义费用 快慢车 越行 
基于客户分组的城市物流配送线路问题研究
《物流技术》2015年第17期131-133,共3页孟凡婷 丁勇 
国家自然科学基金"重大"项目课题"多式联运物流运营管理"(71390332)
针对城市客户订单需求差异性,应用改进的凝聚型层次聚类算法计算客户订单属性相似度,以此为据提出了客户分组方法,并进行物流配送线路设计。对某物流配送中心的车辆调度问题进行分析计算,结果表明,基于分组策略的配送方案能够有效降低...
关键词：物流配送 车辆调度 客户分组 改进的凝聚型层次聚类算法 
地铁乘客对步行楼梯和自动扶梯的选择行为分析及建模被引量：11
《交通运输系统工程与信息》2015年第1期185-190,共6页史芮嘉 丁勇 柏赟 许奇 李明高 
国家基础研究计划项目(2012CB725406);国家自然科学基金(71131001);交通运输部建设科技项目(2013318221420)
基于北京地铁6个换乘站客流高峰期乘客对上行方向步行楼梯和自动扶梯的选择行为调查数据,采用灰色关联法计算乘客选择行为影响因素的重要度并排序.利用模糊数学理论建立乘客的选择行为模型,并分析乘客选择行为与相关影响因素的变化规律...
关键词：城市交通 城市轨道交通 乘客选择行为 模糊理论 灰色关联 楼扶梯设施 
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