刘英和

作品数:6被引量:6H指数:2
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供职机构:山东省科学院更多>>
发文主题:减摇装置耐波性一翼船用船舶更多>>
发文领域:交通运输工程文化科学更多>>
发文期刊:《武汉理工大学学报》《船舶工程》《机电设备》《中国造船》更多>>
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动力定位系统下船舶运动姿态自适应调整研究
《机电设备》2017年第1期19-23,共5页曹瑞 陈丹丹 李振阳 刘英和 
设计船舶动力定位系统控制算法,使动力定位系统在船舶低速航行时通过对船首的调整实现对船舶运动姿态控制,从而实现船舶运动姿态的自适应调整。
关键词:船舶动力定位 控制算法 运动姿态 
悬挂式多波束水动力分析
《船舶工程》2016年第S2期5-7,共3页刘英和 王桂云 陈建涛 任万龙 曹瑞 
山东省科学院青年基金项目"新型三体高性能船舶性能与侧体布局优化研究"(2013QN039);极地甲板运输船设计与关键技术研究(2015ZDZX08001)
多波束主要用于考察海底地貌,保证良好的水动力性能可以更有利于多波束的工作。采用势流理论计算舰船水动力系数,进一步采用STF二维切片理论对舰船耐波性进行预报。多波束升力的计算要考虑波浪和纵摇的攻角,合力与升力、重力以及浮力的...
关键词:多波束 水动力 耐波性 波浪 
基于侧斜的螺旋桨优化设计被引量:3
《船舶工程》2016年第S2期148-151,共4页任万龙 郝宗睿 周忠海 张浩 刘英和 
国家自然科学基金资助项目(51206101)
螺旋桨的螺距、纵倾、侧斜、剖面参数等众多几何参数综合决定着螺旋桨的水动力性能,在进行螺旋桨优化设计的过程中,需要以这些参数为优化变量进行优化。文章以粒子群算法为工具,基于面元法理论,以侧斜为优化变量,推力系数为限制条件,敞...
关键词:侧斜 粒子群算法 面元法 螺旋桨 敞水效率 推力系数 
尾压浪板对穿浪双体船耐波性影响被引量:2
《中国水运(下半月)》2016年第2期12-13,163,共3页刘英和 王桂云 王侨 柴旭 任万龙 
工信部装(2012)263号;双体高速客货运输船关键技术研究;2015ZDZX08001极地甲板运输船设计与关键技术研究
采用STF二维切片理论对穿浪双体船的纵向运动进行数值模拟并预报其耐波性能,并研究尾压浪板对穿浪双体船纵摇和垂荡的改善。研究标明,尾压浪板对纵摇有一定的改善,在共振波峰处,可减小幅值约10%左右,但对垂荡几乎没有影响,这主要是由于...
关键词:穿浪双体船 尾压浪板 耐波性 STF 
尾压浪板升力研究及其对WPC耐波性的影响被引量:2
《中国造船》2015年第2期56-63,共8页刘英和 吴启锐 许晟 杨帅 
工信部装(2012)263号;双体高速客货运输船关键技术研究
尾压浪板出现近半个世纪,较好改善了船舶性能。尾压浪板受到方尾、自由液面及鸡尾流的影响,其水动力性能极其复杂。目前大多数资料是试验探索而无理论方面的研究。采用势流理论,考虑方尾、自由液面及鸡尾流的影响,对尾压浪板升力系数斜...
关键词:尾压浪板 升力 WPC 耐波性 
Theodorsen振动翼修正高速穿浪双体船耐波性预报
《武汉理工大学学报》2013年第9期72-77,90,共7页刘英和 吴启锐 许晟 杨帅 侯国祥 
工信部装(2012)263号
应用势流理论求解水动力系数,采用STF二维切片理论预报带T型翼和尾压浪板的高速穿浪双体船的纵向运动耐波性,目前大多数以定常翼理论处理T型翼和尾压浪板,高航速下升沉和纵摇峰值预报结果较实验结果偏大。为改善高速穿浪双体船耐波性预...
关键词:穿浪双体船 耐波性 STF Theodorsen振动翼 
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