石文博

作品数：7被引量：72H指数：4
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供职机构：东南大学交通学院岩土工程研究所更多>>
发文主题：地铁软土轮轨减震轻质更多>>
发文领域：建筑科学交通运输工程更多>>
发文期刊：《东南大学学报（自然科学版）》《东北大学学报（自然科学版）》《岩石力学与工程学报》《岩土工程学报》更多>>
所获基金：国家自然科学基金江苏省普通高校研究生科研创新计划项目更多>>
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考虑时间效应边界面模型在地铁工程中的应用被引量：4
《岩石力学与工程学报》2017年第6期1531-1541,共11页骆俊晖 缪林昌 李仞玨 石文博 王刚 
国家自然科学基金资助项目(51278099);江苏省普通高校研究生科研创新计划项目(CXLX13_098)~~
为了真实刻画地铁移动荷载低振幅、高振次特征,准确计算软土地铁地基在运营期的长期沉降,需要提出能描述低应力水平下土体动蠕变特性的本构模型。据此,基于边界面本构模型,结合Mesri蠕变模型,建立考虑时间效应的边界面本构模型。随后,...
关键词：土力学 软土 地铁 循环荷载 边界面模型 时间效应 ABAQUS 
循环荷载作用下不同配比EPS轻质混凝土阻尼比变化规律被引量：8
《东南大学学报（自然科学版）》2016年第1期179-183,共5页石文博 缪林昌 王佳奇 严波 郭祥贵 陈艺南 
国家自然科学基金资助项目(51278099)
通过对EPS颗粒体积分数为0%,20%,30%,40%的轻质混凝土施加5×10^4次频率为5Hz的循环动荷载进行循环动力试验,对测得的数据进行计算分析,得出不同配比的EPS轻质混凝土阻尼比的变化规律.通过测定经过动力循环试验的轻质混凝土的强度,研究...
关键词：EPS混凝土 动力循环试验 阻尼比 耐久性 
软土层埋深对于地铁振动特性及传播影响规律研究被引量：6
《土木工程学报》2015年第S2期30-35,共6页石文博 缪林昌 陈艺南 王正兴 
国家自然科学基金(51278099)
依据实测南京软土的物理特性,建立了车辆-轨道耦合振动数值模型以及道床-衬砌-软土层有限元计算模型,分析了在地铁运营过程中隧道衬砌和周围土体中的振动能量分布以及能量从隧道拱顶到表层土体的衰减规律,量化研究了地铁隧道埋深对于能...
关键词：地铁 南京软土 轮轨耦合模型 振级 隧道埋深 
软土初始动剪切模量及函数计算分析被引量：3
《东北大学学报（自然科学版）》2015年第8期1193-1198,共6页骆俊晖 缪林昌 石文博 
国家自然科学基金资助项目(51278099);江苏省普通高校研究生科研创新计划项目(CXLX13_098)
为了深入研究软土在移动地铁荷载作用下产生的软化现象,对南京软土进行室内GDS动三轴试验.采用初始动剪切模量计算公式对南京软土进行计算和比较分析,建立考虑频率影响因素的经验计算公式.同时提出考虑振动次数的动剪切模量函数计算公式...
关键词：软土 动荷载 动力参数 动剪切模量 GDS 
轨道参数对无砟轨道振动特性的影响分析被引量：2
《东北大学学报（自然科学版）》2015年第7期1056-1059,1064,共5页石文博 缪林昌 王正兴 骆俊晖 
国家自然科学基金资助项目(51278099)
依据弹性支撑块式无砟轨道的力学特征,以及地铁车辆的实际参数,建立了轮轨非线性耦合系统模型.通过对该模型的求解可以得到系统中钢轨和轨枕的竖向振动加速随时间的变化过程,结合快速傅里叶变化的方法,分析了钢轨和轨枕振动加速度在频...
关键词：无砟轨道 减振 轮轨耦合模型 振动能量指标 模态法 
砂土盾构隧道掘进开挖面稳定理论与颗粒流模拟研究被引量：41
《岩土工程学报》2015年第1期98-104,共7页缪林昌 王正兴 石文博 
国家自然科学基金项目(51278099)
盾构法隧道施工过程中,土体密实度对开挖面极限支护力值与稳定性影响是一个非常重要的因素。基于Kirsch室内模型试验,采用颗粒流计算分析了隧道掘进过程中土体密实度对开挖面极限支护力、残余支护力以及开挖面前方土体孔隙比变化的影响...
关键词：颗粒流 砂土 隧道掘进 开挖面稳定 极限支护力 改进楔形体模型 
砂土中隧道垂直下穿既有管线的数值模拟被引量：8
《东北大学学报（自然科学版）》2014年第10期1507-1511,共5页王正兴 缪林昌 石文博 
国家自然科学基金资助项目(51278099)
为研究隧道施工条件下管线的变形,通过开发颗粒流程序及利用室内管线加载-挠度试验建立了管线宏细观参数之间的关系.基于PFC2D建立了隧道-土体-管线的数值模型,模拟砂土中隧道垂直下穿既有管线过程中管线的变形位移.通过数值模拟分析了...
关键词：隧道施工 管线 颗粒流 沉降 砂土 附加荷载 
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