魏强

作品数：6被引量：65H指数：4
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供职机构：杭州市城市规划设计研究院更多>>
发文主题：交通规划干线公交优先信号公交优先绿灯更多>>
发文领域：交通运输工程更多>>
发文期刊：《城市建设理论研究（电子版）》《中南大学学报（自然科学版）》《东南大学学报（自然科学版）》《吉林大学学报（工学版）》更多>>
所获基金：国家自然科学基金国家高技术研究发展计划国家科技支撑计划中央级公益性科研院所基本科研业务费专项更多>>
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基于轨道交通网络的大城市综合交通规划理念
《城市建设理论研究（电子版）》2018年第8期155-156,共2页魏强 
现如今,在我们国家社会经济飞速发展的背景下,交通问题也愈发的严重,国家也相继出台了这方面的政策,同时主要就是因为提出了基本轨道交通网络的大城市综合交通规划理念,且井然有序的予以实施。只有持续性的将基于轨道交通的大城市综合...
关键词：轨道交通网络 交通规划 大城市 
交通规划中的动态路网及其模型研究被引量：1
《城市建设理论研究（电子版）》2017年第33期208-208,共1页魏强 
近些年来,随着经济的发展,对于交通的要求也在不断的提升,与此同时,在现有的路网当中,快速增长的用户需求与有限的同行能力之间存在着一定的矛盾,所以导致了交通拥堵情况的出现,对城市的发展造成了很大的阻碍。因此,针对这一问题,就需...
关键词：交通规划 动态路网 模型 
基于固定检测器的区域交通状态判别方法被引量：18
《中南大学学报（自然科学版）》2013年第1期403-410,共8页曲昭伟 魏强 别一鸣 朱慧 王殿海 
国家自然科学基金资助项目(50908100;51278454;51208642;51278520;51278220)
以固定检测器获得的交通数据为基础,分别建立路段和交叉口交通状态判别模型;考虑不同路段和交叉口对区域路网整体交通状态影响程度的差异性,建立路段和交叉口交通状态的权重计算模型;在此基础上建立区域交通状态的综合判别模型;并分析...
关键词：交通控制 状态判别 固定检测器 不均衡性 权重计算模型 浮动车 
基于二流理论的路网宏观交通状态判断模型被引量：16
《东南大学学报（自然科学版）》2011年第5期1098-1103,共6页王殿海 陈松 魏强 王京 
国家高技术研究发展计划(863计划)资助项目(2011AA110304);国家自然科学基金资助项目(50908100;70971053);吉林大学基本科研业务费资助项目(200903209)
为了建立服务于交通控制的路网宏观交通状态判断模型,首先提出了路网宏观交通状态参数的选取原则,确定了路网宏观交通状态参数;然后运用二流理论推导出路网宏观交通状态参数之间的函数关系,建立了路网宏观交通状态判断模型,在此基础上...
关键词：宏观交通状态 二流理论 交通仿真 最小二乘法 
考虑饱和度约束的单点主被动有限公交优先策略被引量：7
《吉林大学学报（工学版）》2011年第5期1222-1227,共6页别一鸣 王殿海 魏强 宋现敏 
'863'国家高技术研究发展计划项目(2011AA110304);国家自然科学基金项目(50908100)
为减小公交信号优先对社会车辆的负面影响,提出了以各相位饱和度为约束、在交叉口不发生交通拥堵前提下对公交车进行有限信号优先的思想,并分别建立了单点主动有限优先、被动有限优先策略。应用VISSIM软件模拟了多种场景下分别运行主动...
关键词：交通运输系统工程 信号控制 有限公交优先 主动优先 被动优先 适用情况 
干线公交优先信号协调控制方法被引量：25
《东南大学学报（自然科学版）》2011年第4期859-865,共7页王殿海 朱慧 别一鸣 魏强 
国家高技术研究发展计划(863计划)资助项目(2007AA11Z209);国家自然科学基金资助项目(50908100);国家科技支撑计划资助项目(2009BAG17B02)
为了解决在干线协调控制中,采用绿灯延长、红灯早断等方法实施公交优先可能破坏干线协调的交通流问题,提出了干线公交信号优先的2层优化方法,上层为干线协调控制,下层为公交优先控制.在干线协调层面,以检测器检测到的社会车辆流量数据...
关键词：干线协调 公交优先 绿波带 绿灯延长 绿灯提前启亮 
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