二流理论

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车道被占用时车辆排队长度的计算
《河北北方学院学报（自然科学版）》2020年第1期37-40,共4页谷翠梅 杨静 王丽婷 李爱玲 
目的车道被占用可能会降低路段所有车道的通行能力,车辆会出现排队现象,因此主要研究车辆的排队问题。方法对车道被占用时车辆排队长度的计算,建立两种不同的车辆排队长度计算模型,即基于停车波和启动波的车辆排队长度计算和基于二流理...
关键词：交通波理论 二流理论 排队长度 
二流理论的解析与城市路网动态评价方法被引量：2
《华东交通大学学报》2019年第4期81-87,共7页吴中 吕文轩 叶奕辰 
中央高校基本科研业务费专项资金(2018B114314)
为了能够动态、实时地评价城市路网的运行状况,在经典二流理论的基础上,通过引入交通流理论和生长模型的方法,对二流理论服务质量参数n进行了推导和解析,发现由于没有考虑网络车速分布的影响,n的取值存在不唯一性,不能很好地评价城市路...
关键词：二流理论 城市路网 动态评价 
四相位信号交叉口的自适应控制研究被引量：1
《青海交通科技》2019年第2期16-20,共5页宋楠 阮彬 叶显严 
基于二流理论,以四相位信号交叉口为研究对象,通过采集交通流数据构建当量长度模型,将计算出的当量排队长度作为信号交叉口自适应控制的依据。最终,进行模糊综合评价,通过选取三个评价指标(车均延误时间、饱和度、排队长度)对某一四相...
关键词：二流理论 四相位信号交叉口 当量排队长度 模糊综合评价 评价指标 
基于二流理论的自动化集装箱码头集疏运路网布置评价方法研究被引量：5
《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》2018年第5期847-851,共5页管政霖 周强 梁孝诚 辛永宝 
在分析自动化集装箱码头道路通行质量及其影响因素与常见集疏运交接工艺的基础上,基于二流理论,建立码头陆域交接的交通流模型,从路网交通服务质量的角度,提出了集疏运工艺路网布置的评价方法,并通过码头集疏运系统的仿真研究确定其参数值.
关键词：集装箱码头 集疏运 二流理论 仿真 
基于二流理论对占用车道引发交通拥堵的研究被引量：1
《科技广场》2017年第4期11-15,共5页黄智 
江西省教育厅科学技术研究项目(编号:GJJ160421);江西财经大学第十一届学生科研课题(编号:XSKT16452)
文章根据车道被占用引发交通拥堵时,对交通灯控制周期内滞留在道路瓶颈部位的车流量进行统计,分析事故发生前后在路段上、下游路口车流量的变化规律。根据二流理论构造交通排队模型,计算事故疏通前后道路的通行能力,并运用SPSS软件进行...
关键词：交通拥堵 通行能力 二流理论 相关性分析 
新技术条件下二流理论模型发展的展望被引量：1
《交通节能与环保》2016年第2期27-29,共3页张振宇 
二流模型虽然提出了很多年,但是由于人们获取网络数据的能力十分有限,导致二流理论模型难以真正运用于实际。当今世界,新技术的不断发展成熟,特别是它们在交通领域的运用,使人们获取网络交通数据的能力大幅度提高,从而为人们在实际真正...
关键词：二流理论 新技术 网络交通数据 
车道被占用对城市道路通行能力的影响
《电子测试》2016年第3X期146-,97,共2页汪昱列 周宇 徐佳笛 
首先,我们建立了计算横断面实际通行能力的模型。然后,我们从交通学中最基本的流量守恒和二流理论出发,推导建立了车辆排队长度的数学模型,给出了车辆排队长度与事故横断面实际通行能力、事故持续时间、路段上游车流量间具体的函数表达式。
关键词：实际通行能力 流量守恒 二流理论 
含有微分方程模型的事故路段通行能力分析被引量：1
《南通职业大学学报》2015年第3期58-62,共5页周思思 房宇亮 张奕喆 
运用微分方程和概率的相关知识建立车辆排队的模型,统计车流量数据,定义基本通行能力,描述其变化;从车流、车速分布两个角度分析占用车道不同对实际通行能力的影响;利用二流理论给出当量排队长度的定义,并建立微分方程;通过变道概率模...
关键词：通行能力 二流理论 车辆排队长度 微分方程 变道概率模型 
车道被占用对城市道路通行能力的影响建模与优化方法被引量：2
《中国市场》2015年第22期105-106,共2页艾格帆 
本文以2013年数学建模A组题为依托,主要探讨了在一个实际的过程中,车道占用对于交通流的影响情况。现今城市道路具有交通流密度大、连续性强等特点,一条车道由于交通事故、路边停车、占道施工等因素被占用也可能会导致路段所有车道的通...
关键词：二流理论 量排队长度 回归分析 
交通事故影响下路段排队长度模型被引量：4
《河南科技大学学报（自然科学版）》2015年第4期37-41,6,共5页杨育捷 张幸幸 李思嘉 
河南省基础与前沿技术研究基金项目(142300410169);河南省教育厅科学技术研究重点项目基础研究计划(14A510016);新乡市重点科技攻关计划基金项目(ZG14022)
为描述交通事故引起的多车道路段排队现象,以及它与事故横断面实际通行能力、事故持续时间、路段上游车流量之间的关系,提出一种新的模型。此模型利用流量守恒方程,根据二流理论和三检测器原理将事故上游交通流实际运行状态转化为二流...
关键词：二流理论 三检测器 平均当量排队 排队长度变化率 
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