杨伟斌

作品数：12被引量：278H指数：9
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供职机构：清华大学机械工程学院汽车安全与节能国家重点实验室更多>>
发文主题：双离合器式自动变速器换挡规律控制系统硬件在环双离合器更多>>
发文领域：金属学及工艺交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>
发文期刊：《系统仿真学报》《机械工程学报》《同济大学学报（自然科学版）》《测控技术》更多>>
所获基金：国家高技术研究发展计划中国博士后科学基金上海市教育发展基金会“曙光计划”项目汽车动态模拟国家重点实验室开放基金更多>>
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插电式混合动力汽车换挡规律及转矩分配策略被引量：18
《机械工程学报》2013年第14期91-98,共8页杨伟斌 陈全世 田光宇 吴光强 秦大同 
国家自然科学基金(11072183);中国博士后科学基金(20080440380);国家高技术研究发展计划(863计划;2011AA11A206)资助项目
提出插电式混合动力汽车自动变速器的换挡规律设计方法,以及发动机和电动机之间的转矩分配策略。该策略通过对变速器挡位、发动机输出转矩和电动机输出转矩的调节,可使发动机沿着最佳燃油经济性曲线运行、电动机工作于高效率区,并且确...
关键词：插电式混合动力汽车 换挡规律 转矩分配 控制策略 
DCT车辆性能的硬件在环仿真研究被引量：8
《系统仿真学报》2009年第15期4835-4840,4844,共7页杨伟斌 陈全世 吴光强 秦大同 
上海市科委重大攻关项目(06dz11002);国家"863"高科技资助项目(2006AA11A102);中国博士后科学基金资助项目(20080440380)
分析了装备双离合器式自动变速器(DCT)车辆行驶过程中包含的各种运行工况,建立了各运行工况的动力学微分方程。基于xPC目标工作环境,借助MATLAB和工控机等软硬件,与自主设计的电子控制单元和执行电机进行联接,建立了DCT车辆的硬件在环...
关键词：双离合器式自动变速器 硬件在环仿真 挡位及同步器控制 换档品质 动办陛能 经济陛能 
智能修正型换挡规律的设计及在双离合器式自动变速器中的应用被引量：27
《机械工程学报》2009年第1期205-210,共6页杨伟斌 陈全世 吴光强 秦大同 
上海市科委重大攻关(06dz11002);国家高技术研究发展计划(863计划，2006AA11A102);中国博士后科学基金(20080440380)资助项目。
以车速和发动机油门为控制参数,设计双离合器式自动变速器(Dual clutch transmission,DCT)的两参数换挡规律,硬件在环仿真结果表明该控制规律在城市工况极易导致频繁换挡,在制动工况容易产生意外升挡。分析不合理换挡现象的原因,并指出...
关键词：双离合器式自动变速器 智能换挡规律 设计与应用 
基于城市循环工况的双离合器式自动变速器同步器的控制策略被引量：12
《机械工程学报》2008年第12期244-248,共5页杨伟斌 陈全世 吴光强 秦大同 
上海市科委重大攻关(06dz11002);国家高技术研究发展计划(863计划，2006AA11A102)资助项目
基于装备双离合器式自动变速器(Dual clutch automatic transmission,DCT)车辆的整车参数、发动机的转矩模型和油耗模型,设计了DCT的最佳燃油经济性换挡规律。根据DCT同步器在换挡过程中可预先接合的特点,在保证同步器可准确实现其功能...
关键词：双离合器式自动变速器 同步器城市循环工况控制策略 
双离合器式自动变速器起步的智能控制及性能仿真被引量：13
《机械工程学报》2008年第11期178-185,共8页杨伟斌 陈全世 吴光强 秦大同 
上海市科委重大攻关(06dz11002);国家高技术研究发展计划(863计划，2006AA11A102)资助项目。
在综合考虑驾驶员的起步意图、发动机的运行状态及离合器接合状况的基础上,提出基于模糊智能控制的电作动型双离合器式自动变速器(Dual clutch transmission,DCT)的起步控制策略。确定了起步控制系统中的各种控制参数,发动机运行状态的...
关键词：双离合器式自动变速器 起步 智能控制 隶属度函数优化 均匀设计 性能仿真 
基于μC/OS-II的双离合器自动变速器控制系统被引量：3
《测控技术》2007年第8期40-42,共3页杨庆 鞠丽娟 吴光强 杨伟斌 
上海市科学技术委员会资助项目(06dz11002)
针对双离合器自动变速控制中复杂的功能要求,以飞思卡尔MC9S12DT128B单片机为硬件平台,将嵌入式实时操作系统μC/OS-II应用到双离合器自动变速器控制系统中。详细阐述了双离合器自动变速器控制系统的硬件设计、μC/OS-II内核的移植过程...
关键词：嵌入式操作系统 双离合器自动变速器 μC/OS-Ⅱ 
双离合器式自动变速器传动系统的建模及换挡特性被引量：59
《机械工程学报》2007年第7期188-194,共7页杨伟斌 吴光强 秦大同 
上海市科委(06dz11002);吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室开放基金(99108)资助项目。
分析双离合器式自动变速器(DCT)换挡过程中离合器的工作特性,建立换挡过程中的动力学模型。基于发动机的试验数据,利用神经网络建立发动机的数值模型。依据整车的各项参数,制定变速器的换挡规律,在此基础上提出各挡同步器的接合规律,制...
关键词：双离合器式自动变速器 动力学建模 换挡品质 正交试验设计 
双离合器式自动变速器控制系统的关键技术被引量：133
《机械工程学报》2007年第2期13-21,共9页吴光强 杨伟斌 秦大同 
吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室开放基金资助项目(1999108)
从离合器起步时的动力学模型、离合器接合速度的控制策略及离合器执行机构的跟踪品质三个方面,总结双离合器式自动变速器(Dual clutch transmission,DCT)起步控制技术的发展现状,提出进一步优化DCT起步性能的途径。将目前的换挡规律分...
关键词：双离合器式自动变速器 电子控制系统 离合器起步性能 换挡规律 换挡品质 半实物仿真 
混合动力汽车传动系优化匹配及性能仿真被引量：23
《同济大学学报（自然科学版）》2006年第7期937-942,972,共7页杨伟斌 吴光强 秦大同 鞠丽娟 
国家"八六三"高技术研究发展计划资助项目(2001AA501300);上海汽车工业总公司资助项目(0308);上海市教委曙光计划资助项目(02SGU8)
制定了轻度混合动力汽车的控制策略,并依据整车结构及控制策略,修改了ADVISOR软件的相关模块,建立了轻度混合动力汽车的仿真模型.采用性能等级数值方法,分析了发动机功率的变化对整车性能的影响,在综合考虑制造成本和节能目标值的前提下...
关键词：轻度混合动力汽车 传动系统优化匹配 正交试验设计 仿真 
人工神经网络的各参数对系统辨识精度的影响分析及各参数的确定方法被引量：14
《机械工程学报》2006年第7期217-221,226,共6页杨伟斌 吴光强 秦大同 鞠丽娟 吴小清 丘绪云 
上海汽车工业总公司(0308);上海市教委曙光计划(02SGU8)资助项目。
以MATLAB的神经网络工具箱为平台,依据实例系统的试验数据,分析神经网络的隐层数、神经元数、初始权值、初始阈值和样本的选择方法及输入个数对系统辨识精度的影响。在充分考虑各参数之间的交互作用对系统辨识精度影响的前提下,提出了...
关键词：神经网络 参数 系统辨识精度 影响分析 确定方法 
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