张永春

作品数：5被引量：14H指数：2
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供职机构：重庆车辆检测研究院更多>>
发文主题：客车行人保护行人轻型客车碰撞更多>>
发文领域：交通运输工程机械工程更多>>
发文期刊：《机械研究与应用》《汽车工程》《客车技术与研究》《振动与冲击》更多>>
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基于甲虫鞘翅的客车八边形仿生多胞薄壁管耐撞性研究被引量：9
《振动与冲击》2019年第21期24-30,共7页白芳华 张林伟 白中浩 覃祯员 张永春 王若璜 胡伟 
重庆市质量技术监督局科研计划项目(CQZJKY2017008)
为了提升客车前部吸能结构的耐撞性,通过模拟甲虫鞘翅的微观结构,设计了一系列新型客车八边形仿生多胞薄壁管,并对其在轴向加载下的吸能特性进行了研究。首先,建立了八边形多胞薄壁管的有限元模型,然后,采用简化超折叠单元理论验证了有...
关键词：八边形仿生多胞管 甲虫鞘翅 理论验证 耐撞性 
客车约束隔板对后方乘员限制作用的研究
《机械研究与应用》2019年第2期21-24,31,共5页徐海澜 张永春 
重庆市质量技术监督局科研计划项目:客车倾翻时座椅及其车辆固定件横向结构强度的研究(编号:CQZJKY2018028)
为了研究客车约束隔板对后方乘员的限制作用,通过有限元仿真与试验相结合的方法研究了约束隔板的尺寸、刚度以及后方假人种类对于其限制作用的影响。结果表明:约束隔板尺寸越大能够限制住后方假人所需的刚度就越小;在约束隔板尺寸相同...
关键词：客车 约束隔板 客车座椅 强度试验 假人 
某轻型客车行人头型碰撞保护研究被引量：1
《客车技术与研究》2019年第1期7-10,共4页张永春 尚勇 覃祯员 吕北京 徐海澜 白芳华 
重庆市质量技术监督局资助项目(CQZJKY2016008)
采用仿真与试验相结合的方法,研究某轻型客车行人头型保护区域的设计要点和改进方法。结果表明:对发动机罩的厚度及其两侧铰链和罩锁的缓冲空间进行改进设计,可有效降低头型伤害值。
关键词：轻型客车 行人保护 头型碰撞 仿真分析 
某轻型客车行人保护改进的试验研究被引量：2
《客车技术与研究》2018年第5期48-51,共4页胡伟 魏春德 覃祯员 张永春 
根据GTR 9对某一轻型客车进行刚性腿型碰撞试验。结果表明:与胫骨接触的车辆前端结构刚度对小腿上端加速度、膝部最大动态弯曲角度、膝部最大动态剪切位移都有较大影响;通过对车辆纵梁和前横梁添加薄壁钢可有效降低行人小腿和膝部损伤。
关键词：行人保护 刚性腿冲击模型 GTR 9评价规程 碰撞试验 
基于ANFIS的小重叠碰撞安全气囊算法研究被引量：2
《汽车工程》2017年第5期524-529,523,共7页白中浩 张林伟 白芳华 颜长征 覃祯员 张永春 
国家自然科学基金(51475153)资助
为提高小重叠碰撞事故中安全气囊对乘员的保护作用,分析了小重叠碰撞事故类型并获得识别小重叠碰撞的3个特征参数:速度变化量、加速度曲线长度比值和汽车主要受力方向。基于特征参数变量,结合自适应神经模糊推理系统开发了新型二级模糊...
关键词：乘员保护 小重叠碰撞 自适应神经模糊推理系统 安全气嚢算法 
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