杨云铠

作品数：3被引量：29H指数：2
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供职机构：西北工业大学动力与能源学院更多>>
发文主题：冲压发动机非线性方程组航空涡轮发动机航空发动机特性计算更多>>
发文领域：航空宇航科学技术更多>>
发文期刊：《计算机仿真》《航空动力学报》《固体火箭技术》更多>>
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一体化变几何冲压发动机控制规律研究被引量：2
《计算机仿真》2010年第6期62-66,92,共6页杨云铠 陈玉春 黄兴 孙祥逢 
为达到减轻导弹发射总重和提高导弹机动性的目的,建立了基于能量法的一体化超声速导弹/冲压发动机控制规律优化设计模型,通过合理调节尾喷管喉部面积,减小进气道的亚声速溢流阻力和提高总压恢复系数,降低冲压发动机的耗油率,实现一体化...
关键词：飞/发一体化设计 冲压发动机 可调尾喷管 控制规律 优化设计 
基于能量法的超声速飞航导弹／冲压发动机一体化研究被引量：6
《固体火箭技术》2009年第2期119-122,130,共5页陈玉春 崔高锋 杨云铠 黄兴 
参考飞机/发动机一体化设计的思路,建立了基于能量法的超声速飞航导弹/冲压发动机一体化设计的约束分析和任务分析模型。简述了超声速飞航导弹任务剖面、约束条件的给定、导弹的质量组成以及冲压发动机安装模型。利用高超声速飞行器的...
关键词：超声速飞航导弹 冲压发动机 一体化研究 约束分析 任务分析 
改善航空发动机特性计算收敛性的方法被引量：21
《航空动力学报》2008年第12期2242-2248,共7页陈玉春 徐思远 杨云铠 屠秋野 商旭升 
详细分析了航空涡轮发动机部件共同工作的非线性方程组的求解收敛性问题,统计出不收敛的类型并分析了不收敛的机理.针对常见的不收敛问题,以牛顿迭代法为基础,分别提出了以发动机部件特性图为基础的独立变量值限制法、独立变量初值拟合...
关键词：收敛性 航空涡轮发动机 特性计算 非线性方程组 变步长牛顿法 
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