王志伟

作品数：17被引量：152H指数：7
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供职机构：中国铁道科学研究院更多>>
发文主题：隧道衬砌铁路隧道镜像法盾构隧道隧道开挖更多>>
发文领域：建筑科学交通运输工程更多>>
发文期刊：《隧道建设（中英文）》《铁道建筑》《岩土工程学报》《隧道与地下工程灾害防治》更多>>
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山地轨道交通轨道结构设计方案
《铁道建筑》2024年第11期58-62,共5页王志伟 贺志文 李子睿 陈晨 吴玥 刘畅 刘炳彤 蔡世生 
中国铁道科学研究院集团有限公司基金(2022YJ173)。
山地轨道爬坡能力强,爬坡速度快,建设成本低。本文在系统总结国内外齿轨交通研究现状的基础上,对齿轨铁路的轨道结构方案开展设计研究,提出三种适用于山地轨道的轨道结构形式——无砟轨道结构方案、聚氨酯固化道床结构方案和有砟轨道结...
关键词：山地轨道 齿轨铁路 有砟轨道 无砟轨道 聚氨酯固化道床 
列车荷载作用下纤维混凝土材料隧道衬砌受不同裂缝特征影响的结构稳定性分析被引量：10
《岩石力学与工程学报》2022年第S01期2927-2943,共17页张治国 张孟喜 冯驹 马伟斌 王志伟 程志翔 
国家自然科学基金资助项目(41977247,41772331);高速铁路轨道技术重点实验室基金项目(2018YJ181)
基于3种不同纤维混凝土材料试验,结合数字图像相关(DIC)技术得到理论研究所需的损伤本构参数,通过建立围岩–隧道结构数值模型,采用以应力强度因子和稳定安全系数为解析理论基础的有限元位移法,分析隧道二衬为常规混凝土和不同类型纤维...
关键词：隧道工程 隧道衬砌 车载 纤维混凝土试验 有限元位移法 稳定安全系数 
深埋隧道挤压大变形分级标准与控制技术研究被引量：4
《铁道工程学报》2022年第5期47-52,共6页朱正国 方智淳 韩智铭 丁祥 马超义 孙明磊 王志伟 
国家自然科学基金项目(51978424);河北省自然科学基金项目(E2019210182);中国铁建股份有限公司科技重大专项(2019-A05);高速铁路轨道技术国家重点实验室(中国铁道科学研究院)开放课题基金资助(2019YJ196)。
研究目的:深埋隧道施工中会遇到各种地质灾害,其中在高地应力软弱围岩条件下出现挤压性大变形破坏,已成为亟待解决的问题之一。为探究深埋隧道挤压性大变形分级标准并提出相应控制措施,以中兰客专尖山隧道为背景,通过数值模拟对深埋挤...
关键词：深埋隧道 挤压性大变形 影响因素 分级标准 
浅埋偏压连拱隧道穿越古建筑施工控制研究被引量：15
《铁道工程学报》2021年第5期71-76,108,共7页朱正国 方智淳 马超义 杨梦雪 王志伟 韩智铭 孙明磊 朱永全 
国家自然科学基金项目(51978424);高速铁路轨道技术国家重点实验室(中国铁道科学研究院)开放课题基金资助(2019YJ196);河北省人才工程培养经费资助项目(A201802005)。
研究目的:浅埋偏压连拱隧道具有围岩级别差、土层压力分布不均以及隧道断面大等特点,使得其在施工过程中易对结构严重风化、变形能力差的古长城墙体造成破坏。为探究浅埋偏压连拱隧道穿越古长城施工过程中变形规律与受力特征,本文以荣...
关键词：隧道工程 超浅埋 施工技术 地表沉降 数值模拟 
地面堆载作用下黏弹性地层盾构施工诱发土体响应时域解被引量：5
《岩土工程学报》2021年第1期34-42,共9页张治国 张洋彬 张成平 王志伟 PAN Y T 
国家自然科学基金项目(41772331,41977247);高速铁路轨道技术重点实验室基金项目(2018YJ181)。
目前针对软土地层盾构施工诱发周围土体变形影响的研究一般是基于瞬时开挖工况,较少考虑黏弹性土体的流变特性,也较少考虑地表堆载给盾构隧道施工所带来的影响。从地基黏弹性角度出发,引入隧道洞周的椭圆化收敛变形模式,采用复变函数理...
关键词：盾构隧道 地表堆载 黏弹性 椭圆化收敛变形 时域解 
基于纤维混凝土韧性特征的列车荷载影响下隧道衬砌结构损伤发展分析被引量：7
《岩石力学与工程学报》2020年第12期2483-2504,共22页张治国 冯驹 张孟喜 王志伟 马伟斌 
国家自然科学基金资助项目(41977247,41772331);高速铁路轨道技术重点实验室基金项目(2018YJ181)。
目前针对高速列车荷载作用下隧道衬砌损伤机制的理论研究一般基于常规混凝土拉压力学特性,较少考虑外加纤维混凝土的韧性特征和破坏特性,同时也未见将纤维混凝土力学特性应用于高速铁路工程实践的例子。本文在首先开展的不同纤维种类、...
关键词：隧道工程 衬砌 损伤机制 混凝土试验 纤维混凝土 列车激振荷载 
富水山岭地区邻近补水断层隧道结构上的水头分布解析求解被引量：16
《岩石力学与工程学报》2020年第S02期3378-3394,共17页张治国 汪嘉程 赵其华 张孟喜 王志伟 孙良倩 张俊儒 
国家自然科学基金项目(41772331,41977247);中国铁道科学研究院高速铁路轨道技术重点实验室基金项目(2018YJ181)。
山岭地区隧道经常处于高水头区域,且多断层。目前,针对高远场水头和补水断层积水水头联合作用下的深埋隧道围岩渗流场研究还较少。为了探究在地下水远场水头和补水断层水头联合作用下隧道结构上水头大小及不均匀分布影响,从而为隧道加...
关键词：隧道工程 山岭隧道 补水断层 渗流场 水头分布 镜像法 
考虑Pasternak地基模型的基坑开挖诱发既有隧道纵向变形理论分析被引量：14
《隧道建设（中英文）》2020年第S01期57-67,共11页张治国 蒋康明 王志伟 邢李 魏纲 丁智 
国家自然科学基金项目(41772331,41977247);高速铁路轨道技术国家重点实验室课题(2018YJ181)
邻近隧道进行基坑开挖会破坏周围土体平衡状态,引起既有隧道结构不均匀沉降,最终将对隧道安全运营产生不利影响。为控制基坑开挖所导致的既有隧道纵向变形,基于Pasternak地基模型提出双基坑开挖引起邻近既有隧道纵向变形影响的两阶段简...
关键词：Pasternak地基模型 双基坑开挖 既有隧道 纵向变形 两阶段分析方法 数值模拟 
既有裂缝对隧道衬砌结构稳定性影响分析被引量：5
《中国水运（下半月）》2020年第5期194-196,共3页汪嘉程 张治国 程志翔 王志伟 马伟斌 
国家自然科学基金项目(41772331);中铁十二局集团第一工程有限公司咨询项目课题;高速铁路轨道技术国家重点实验室基金项目(2018YJ181)。
裂缝是隧道运营期的主要病害之一。本文采用数值模拟软件对存在裂缝的衬砌结构进行有限元分析,针对裂缝长度、裂缝宽度、裂缝位置三种不同特征参数变化,求得裂缝尖端附近的位移分量,推算得到裂缝尖端的应力强度因子和隧道稳定性系数。...
关键词：隧道裂缝 强度因子 列车荷载 数值模拟 
浆骨比参数对隧道衬砌混凝土抗氯性能影响的试验研究
《中国水运（下半月）》2020年第4期182-184,187,共4页张治国 冯驹 王志伟 马伟斌 
高速铁路轨道技术重点实验室基金项目(2018YJ181)
实际隧道工程中,混凝土的抗氯性能对隧道衬砌结构的耐久性十分重要,目前针对隧道衬砌混凝土抗氯性的研究一般基于外掺材料、混凝土先期裂缝等不同因素,对浆骨比这一重要参数缺乏系统地综合性分析。本文基于氯离子自然扩散试验,通过AgNO...
关键词：隧道衬砌混凝土 浆骨比 自由扩散 氯离子 选择性电极法 
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