张秧聪

作品数：4被引量：25H指数：3
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供职机构：中南大学交通运输工程学院轨道交通安全教育部重点实验室更多>>
发文主题：吸能结构高速列车前端耐撞性多目标优化更多>>
发文领域：交通运输工程机械工程理学自动化与计算机技术更多>>
发文期刊：《振动与冲击》《机车车辆工艺》《铁道科学与工程学报》《企业技术开发》更多>>
所获基金：国家自然科学基金国家科技支撑计划教育部科学技术研究重点项目更多>>
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高速列车前端多胞吸能结构的耐撞性优化被引量：15
《振动与冲击》2017年第12期31-36,共6页张秧聪 许平 彭勇 邓雯苑 车全伟 
国家自然科学基金重点项目(U1334208);国家支撑项目(2015BAG12B01);教育部重点项目(113051A)
为设计具有良好耐撞性能的高速列车前端多胞吸能结构,基于显式动力学有限元软件LS-DYNA,建立此吸能结构的有限元模型。通过台车碰撞试验验证了有限元模型的准确性,结合验证的有限元模型与全因子试验设计,构造了吸能结构的比吸能SEA和撞...
关键词：固体力学 多胞结构 数值仿真 碰撞试验 多目标优化 
高速列车前端吸能结构理论预测与数值模拟被引量：7
《铁道科学与工程学报》2016年第12期2327-2334,共8页张秧聪 许平 姚曙光 邓雯苑 
国家自然科学基金重点资助项目(U1334208);教育部重点资助项目(113051A);国家科技支撑计划项目(2015BAG12B01)
基于简化基本折叠单元理论,3种截面构型的高速列车前端吸能结构的横截面分为V形、Y-I形和Y-II形3种基本角单元,对其轴向压缩平均载荷进行理论求解。为验证理论预测公式的可靠性,采用基于LS-DYNA的非线性有限单元法对3种吸能结构进行数...
关键词：高速列车 耐撞性 理论预测 有限元 参数研究 
高速列车车体前端吸能结构的碰撞仿真与试验被引量：4
《机车车辆工艺》2015年第3期33-34,43,共3页张在中 姚曙光 许平 彭勇 张秧聪 
专用吸能装置的设计是高速动车组车辆安全防撞系统的核心。本文依据DIN EN15227中规定的C-I类车辆碰撞要求,开发研制了国产标准动车组端部专用吸能装置,并对其进行碰撞仿真分析和台车碰撞试验。仿真分析与撞击试验结果基本吻合,结果表明...
关键词：动车组 专用吸能装置 台车碰撞 耐撞性 
嵌入式温湿度及有害气体网络监测系统研究被引量：1
《企业技术开发》2011年第8期1-2,20,共3页宋剑 潘迪夫 张秧聪 肖友刚 谢亚周 
2010年湖南省大学生创新性实验计划资助<档案库房温湿度及有害气体的嵌入式网络监控系统>(LB10064)
本系统采用C/S(客户机/服务器)模式,以S3C2440平台作为服务器,以PC作为客户端组建了基于嵌入式网络的档案库房温湿度监测系统,给出了系统软硬件关键技术的相关描述,解决了目前各档案库房普遍用人工方法测量温湿度,且不监测有害气体含量...
关键词：嵌入式 温湿度及有害气体 监测 
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