车全伟

作品数：10被引量：58H指数：5
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供职机构：中南大学交通运输工程学院轨道交通安全教育部重点实验室更多>>
发文主题：轨道车辆吸能结构耐撞性车钩吸能装置更多>>
发文领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术理学更多>>
发文期刊：《中南大学学报（自然科学版）》《铁道科学与工程学报》《铁道技术标准（中英文）》《大连交通大学学报》更多>>
所获基金：国家自然科学基金国家科技支撑计划中央高校基本科研业务费专项资金“十一五”国家科技支撑计划更多>>
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地铁列车碰撞姿态辅助保护装置的设计与优化被引量：1
《中南大学学报（自然科学版）》2023年第10期4171-4188,共18页许平 郭维年 于洋洋 杨丽婷 姚曙光 阳程星 胡正维 车全伟 
国家自然科学基金资助项目(51675537);湖南省科学技术领军人才项目(2019RS3018)。
为提高地铁列车耐撞性,降低碰撞姿态造成的二次损伤,提出一种控制列车碰撞姿态的辅助保护装置(抱轨装置)。首先,设计抱轨装置的几何结构并定义抱轨装置的力学特性,采用动力学方法建立8编组地铁列车的碰撞模型;其次,结合实验验证仿真模...
关键词：地铁列车 辅助保护装置(抱轨装置) 耐撞性 垂向抬升量 俯仰角 
地铁复合吸能结构参数反演预测方法被引量：3
《铁道科学与工程学报》2022年第10期3087-3095,共9页王思睿 许平 王东涛 郭维年 车全伟 
国家自然科学基金资助项目(51675537);2019年度湖南省科技领军人才资助项目(2019RS3018)。
有限元计算方法是研究吸能结构碰撞特性的一种常用手段,但吸能结构的碰撞往往是强非线性、大变形的过程,采用这种方法存在耗时长、经济性差等问题。为此,提出一种碰撞参数反演预测方法,在保证精度的同时实现对吸能结构碰撞特性的快速预...
关键词：复合吸能结构 反演模型 碰撞响应 参数预测 
城轨列车方锥式防爬吸能结构碰撞力学参数设计及多目标优化被引量：12
《中南大学学报（自然科学版）》2022年第5期1689-1699,共11页许平 杨丽婷 姚曙光 郭维年 车全伟 王傲 
国家自然科学基金资助项目(51675537);湖南省科学技术领军人才项目(2019RS3018)。
为了提高列车的耐撞性能,采用基于模型的多目标遗传算法的优化方法,研究城轨列车方锥式防爬吸能结构碰撞力学参数的最优配置。设计一种方锥式防爬吸能结构,通过建立8编组列车碰撞纵向多体动力学模型,分析吸能结构不同力学参数配置对列...
关键词：城轨列车 方锥式防爬吸能结构 力学参数 耐撞性 多目标优化 
带方锥式吸能结构单节列车碰撞力学行为
《中南大学学报（自然科学版）》2022年第5期1889-1903,共15页许平 瞿成举 姚曙光 阳程星 车全伟 
中南大学青年学者科研启动基金资助项目(202044019);湖南省科学技术领军人才项目(2019RS3018)。
为了研究不同性能方锥式吸能结构对单节列车碰撞力学行为的影响,提出快速变换吸能结构性能的参数化方法,通过改变吸能结构力-位移曲线,研究吸能结构初始峰值力、平台力和平台力斜率变化对列车碰撞力学行为的影响规律,最后通过响应面法...
关键词：吸能结构 参数化方法 力学行为 关联模型 
用于城轨列车的复合式蜂窝填充吸能结构多目标优化
《铁道技术标准（中英文）》2021年第11期1-6,17,共7页许平 王东涛 车全伟 王思睿 郭威 
国家自然科学基金资助项目(51675537);2019年度湖南省科技领军人才(2019RS3018)。
为满足城轨列车碰撞被动安全防护,本文设计了一种复合式蜂窝填充吸能结构,将锥形外管中引入隔板和蜂窝。建立了其有限元模型,并利用实验数据验证了模型的有效性。为了进一步提升该结构的耐撞性能,即最大比吸能(SEA)和最小初始峰值力(IPC...
关键词：城轨列车 蜂窝 吸能结构 耐撞性 多目标优化 
高速列车前端多胞吸能结构的耐撞性优化被引量：15
《振动与冲击》2017年第12期31-36,共6页张秧聪 许平 彭勇 邓雯苑 车全伟 
国家自然科学基金重点项目(U1334208);国家支撑项目(2015BAG12B01);教育部重点项目(113051A)
为设计具有良好耐撞性能的高速列车前端多胞吸能结构,基于显式动力学有限元软件LS-DYNA,建立此吸能结构的有限元模型。通过台车碰撞试验验证了有限元模型的准确性,结合验证的有限元模型与全因子试验设计,构造了吸能结构的比吸能SEA和撞...
关键词：固体力学 多胞结构 数值仿真 碰撞试验 多目标优化 
蜂窝轴向压缩实验与仿真分析方法研究被引量：7
《铁道科学与工程学报》2017年第5期1049-1055,共7页车全伟 姚曙光 肖娴靓 
国家自然科学基金重点资助项目(51675537);国家支撑计划资助项目(2015BAG12B01-22);教育部重点资助项目(113051A)
基于蜂窝结构轴向压缩实验,在显式动力学有限元分析仿真平台,研究单元网格大小以及蜂窝封板连接的不同模拟方法对蜂窝结构轴向吸能特性的影响。研究结果表明:单元网格尺度由2 mm减小到0.5 mm时,蜂窝结构的变形模式与实验结果逐渐吻合,...
关键词：蜂窝轴向压缩实验 单元尺寸 连接方式 
轨道车辆耐撞性分析中转向架的模拟方法被引量：1
《大连交通大学学报》2016年第2期53-56,共4页王晋乐 车全伟 田爱琴 于洋洋 
在按照欧标EN15227评价轨道车辆的耐撞性能时,需对碰撞仿真过程中轮轨间的垂向位移做出准确的判定.基于HYPERMESH和LS-DYNA仿真软件的工程应用,以提高模拟精度与计算效率为目标,提出了一种有效模拟转向架实际结构、转向架与车体间连接...
关键词：轨道车辆 耐撞性 转向架 模拟方法 
高速列车车体端部吸能结构研究被引量：16
《机车电传动》2013年第1期43-47,共5页张志新 田爱琴 车全伟 肖守讷 
中央高校基本科研业务费专项基金资助项目(SWJTU09ZT23);四川省科技项目(2011JY0029);“十一五”国家科技支撑计划项目(2009BAG12A04-A11)
针对高速列车速度高、动能大的特点,设计了车体被动安全防护的特殊端部吸能结构,并通过非线性有限元软件LS-DYNA,研究高速列车头车司机室端两级吸能装置以及车体尾端弱刚度结构的耐碰撞性能,重点考察其与刚性强撞击时的界面力、变形以...
关键词：碰撞 被动安全 LS—DYNA 车体设计 能量吸收 高速列车 
上海地铁6-8号线吸能结构的抗撞性优化被引量：5
《大连交通大学学报》2011年第4期6-10,共5页陈秉智 车全伟 谢素明 兆文忠 
国家863计划资助项目(2006AA04Z16)
以上海地铁6-8号线前端吸能结构为载体,应用碰撞仿真软件PAM-CRASH和多学科协同优化软件iSIGHT进行碰撞数值模拟分析和吸能结构优化,得到吸能结构在大变形碰撞时的变形模式及各碰撞参数,并对动车组的吸能结构进行评估及最优设计,实现车...
关键词：耐撞性 吸能结构 优化设计 
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