赵海

作品数：5被引量：6H指数：2
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供职机构：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所更多>>
发文主题：飞机驾驶杆迎角控制律飞机操纵更多>>
发文领域：航空宇航科学技术电子电信文化科学交通运输工程更多>>
发文期刊：《航空科学技术》《飞行力学》更多>>
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中性速度稳定性控制律自动补偿方法被引量：2
《飞行力学》2017年第4期39-42,共4页赵海 李宏刚 
为了解决具有中性速度稳定功能的飞机在平飞加减速过程中高度及法向过载变化大的问题,提出了一种自动改变驾驶杆纵向位移的补偿方法并进行了仿真。首先,分析了高度及法向过载变化大的原因;然后,基于迎角、驾驶杆纵向位移及发动机油门杆...
关键词：平飞 补偿算法 全量模型 数字仿真 
非对称投弹及非对称挂载补偿控制技术研究
《飞行力学》2016年第4期46-49,共4页李宏刚 赵海 高亚奎 江飞鸿 
针对战斗类飞机非对称投弹和非对称挂载这类情况,分析了投弹时横向扰动及纵向机动时横向耦合的机理,描述了其对飞行安全的威胁;通过引入所投弹质量、位置以及飞机法向过载,设计了非对称投弹/非对称挂载补偿控制律。仿真验证结果表明:该...
关键词：非对称 投弹 挂载 补偿 
运输类舰载机控制律设计特点研究
《航空科学技术》2015年第9期1-5,共5页朱妍 赵海 张军红 
基于运输类舰载机气动布局、飞机本体动力学及航母起降飞行特点,结合对影响舰载机安全起降因素和控制律功能及性能要求的分析,研究了该类飞机电传控制系统(FBW)人工和自动控制律结构、功能及模态等设计特点,并总结出电传控制律设计时应...
关键词：舰载机 控制律 弹射起飞 自动着舰 
定高功能最低使用高度研究
《航空科学技术》2014年第2期34-38,共5页王维安 赵海 戍永灵 王贵 
研究了飞机最低使用高度、飞行安全性和飞控系统规范;定义了按关键功能和非关键功能设计的自动驾驶仪定高功能的最低使用高度;提出了工程上应以最严重故障发生后飞行员能够将飞机安全拉起且不超过载、不失速的高度损失乘以一定的安全系...
关键词：定高 最低使用高度 安全性 高度损失 风险评价 自动飞行系统 
飞控系统极限环抑制对舵机性能的需求计算被引量：4
《飞行力学》2009年第4期39-42,共4页张西涛 江飞鸿 赵海 
舵机是电传飞控系统中非线性因素的重要组成部分,若参数选择不当,常会发生稳态不衰减的小幅值极限环振荡现象。应用非线性控制理论,将飞控系统稳定性要求转化为对舵机的幅频特性、相频特性和不灵敏区范围要求,从而通过舵机设计达到抑制...
关键词：极限环 飞行控制系统 非线性 舵机性能 
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