“十一五”国家科技支撑计划(2009BAG12A02-A12-2)

作品数：4被引量：12H指数：2
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相关机构：南车青岛四方机车车辆股份有限公司株洲南车时代电气股份有限公司湖南大学更多>>
相关期刊：《振动与冲击》《机床与液压》《机车电传动》更多>>
相关主题：动力学性能半主动减振器半主动悬挂系统半主动悬挂高速动车组更多>>
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行程相关变阻尼油压减振器的阻尼特性分析被引量：2
《机床与液压》2016年第5期38-41,97,共5页黎剑锋 宋光伟 王凯平 殷盛福 方照根 
"十一五"国家科技支撑计划项目(2009BAG12A02-A12-2)
根据行程相关变阻尼油压减振器的基本结构、工作原理和阀系特点,利用弹性力学的基本理论推导出了环形弹性阀片受均布载荷时的挠曲变形解析式,基于上述解析式在多领域系统仿真分析软件AMESim中建立了行程相关变阻尼油压减振器的仿真模型...
关键词：油压减振器 行程相关 变阻尼 弹性阀片 阻尼特性 
电液比例阀控式半主动减振器研究被引量：1
《机床与液压》2014年第9期71-73,76,共4页黎剑锋 王凯平 向贤虎 赵长龙 李海涛 崔志国 
"十一五"国家科技支撑计划项目(2009BAG12A02-A12-2)
介绍了基于电液比例阀控制的半主动减振器原理,并设计和研制了该减振器的样机,完成了阻尼特性研究和实车台架试验。台架试验结果表明:研制成功的电液比例阀控式半主动减振器能比较有效地改善高速动车组车体的横向动力学性能。
关键词：高速列车 电液比例阀 半主动控制 减振器 动力学性能 
半主动减振器控制算法仿真及实现被引量：2
《振动与冲击》2013年第17期104-108,117,共6页钱华 戴仁德 郝洪伟 
“十一五”国家科技支撑计划“中国高速列车关键技术研究及装备研制”项目(2009BAG12A02-A12-2)
对铁道机车车辆半主动控制减振器控制算法进行了理论研究、仿真及实现,并进行动力学试验验证算法。提出一种根据振动加速度,得到振动速度的瞬时频率与幅值,基于神经网络控制策略,实现半主动减振器控制阻尼参数可调,适用于各种路况、速...
关键词：半主动减振器 瞬时频率 神经网络 阻尼控制 FFT变换 
高速动车组半主动悬挂系统动力学性能仿真分析被引量：7
《机车电传动》2012年第3期11-14,共4页王凯平 黎剑锋 向贤虎 赵长龙 李海涛 
"十一五"国家科技支撑计划"中国高速列车关键技术研究及装备研制"项目(2009BAG12A02-A12-2)
介绍了基于天棚控制理论的半主动减振器原理,以CRH380A动车组头车为研究对象,对天棚阻尼系数和时滞对车辆动力学性能的影响进行了仿真分析。结果表明:天棚阻尼系数越大,车体横向减振性能越优,但系统允许的最大时滞减小;天棚阻尼系数的...
关键词：天棚原理 半主动悬挂系统 动力学性能 天棚阻尼系数 时滞 高速动车组 
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