国家自然科学基金(50808035)

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关键交叉口与双周期交叉口间路段上的车辆排队模式及测算方法
《山东科学》2013年第4期71-78,共8页张强 姚荣涵 
国家自然科学基金项目(50808035)
为了描述周期时长不相等的协调信号交叉口间路段上车辆排队的集结与消散现象,以关键交叉口周期时长为双周期交叉口周期时长的2倍为例,基于冲击波理论,针对两个相邻交叉口之间路段上的上、下行车流分别描述了车辆排队的各种模式并建立了...
关键词：交通运输系统工程 车辆排队 冲击波理论 排队消散长度 
单车道路段上车辆排队的链式反应模型被引量：6
《吉林大学学报（工学版）》2012年第4期892-898,共7页姚荣涵 贾婧 
国家自然科学基金项目(50808035);中央高校基本科研业务费专项项目(DUT12JR10)
为揭示单车道路段上车辆排队的演化规律,描述了车辆排队的形成和消散过程与核裂变的链式反应过程之间的相似性。根据核链式反应原理,建立了单车道路段上车辆排队的链式反应模型体系,包括车辆排队形成模型、车辆排队消散模型和信号交叉...
关键词：交通运输系统工程 车辆排队 排队形成和消散 核裂变 链式反应 
相邻交叉口短车道长度与配时参数协同优化被引量：4
《大连理工大学学报》2012年第4期546-552,共7页姚荣涵 王建丽 贾婧 
国家自然科学基金资助项目(50808035);中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(DUT12JR10)
针对相邻交叉口在共有连线上均渠化左转短车道的现况,研究其时空资源的最优配置.通过分析短车道对进口道饱和流率的影响,建立以交叉口通行能力最大化与车均延误最小化为目标函数、以短车道长度和相位有效绿灯时间为决策变量的多目标优...
关键词：交通工程 左转短车道 信号配时 通行能力 车均延误 
基于出行目的停车行为差异性分析被引量：16
《交通信息与安全》2012年第1期39-42,57,共5页潘驰 赵胜川 姚荣涵 
国家自然科学基金项目(批准号:50978046);国家自然科学基金项目(青年基金)(批准号:50808035)资助
根据驾车者出行目的的不同,将其停车行为划分为通勤出行停车、非通勤出行停车和居民区停车。在对大连市中心城区的大型企事业单位、商业中心以及居住区进行停车行为调研的基础上,总结出各种停车行为的停车需求特点及相互之间的差异,并...
关键词：停车行为 差异性 出行目的 需求管理 
协调信号交叉口间路段上的车辆排队模型被引量：10
《吉林大学学报（工学版）》2011年第6期1585-1591,共7页姚荣涵 王铁成 王建丽 朱春钢 
国家自然科学基金项目(50808035);中央高校基本科研业务费专项基金项目
为了描述路段上车流受上、下游信号交叉口影响而产生的集结与消散现象,通过分析协调信号交叉口间路段上的车辆排队演化过程,基于冲击波理论建立了车辆排队模型。为了验证模型的有效性,应用VISSIM交通仿真软件设计模拟方案,采集每辆车在...
关键词：交通运输系统工程 交通排队 冲击波 排队消散长度 二次排队 
单点交叉口固定信号配时优化模型被引量：8
《大连交通大学学报》2011年第6期30-35,共6页金勇 姚荣涵 
国家自然科学基金资助项目(50808035)
为获得更好的单点固定信号配时方案,以交叉口通行能力最大和车辆平均延误最小为目标,以相位有效绿灯时间受限为约束条件,提出一种信号配时优化模型.使用大连市交通调查数据得到韦伯斯特配时方案和2种优化配时方案,采用交叉口通行能力、...
关键词：交通工程 信号配时 通行能力最大化 平均延误最小化 
不同出行目的停车行为的差异性分析被引量：6
《建筑经济》2011年第S1期245-248,共4页潘驰 赵胜川 
国家自然科学基金项目(50978046);国家自然科学基金项目(青年基金)(50808035)
在对大连市主城区的大型企事业单位、商业中心以及居住区进行停车设施调研的基础上,总结出各种停车行为的停车需求特点及相互之间的差异,并据此提出了三种出行目的的停车行为的需求管理措施。
关键词：停车行为 出行目的 需求管理 
左转短车道长度与配时参数的协同优化模型被引量：1
《交通标准化》2011年第9期167-172,共6页姚荣涵 王建丽 王铁成 朱春钢 
国家自然科学基金资助项目(50808035);中央高校基本科研业务费专项资金资助项目
针对进口道渠化左转短车道的信号交叉口,研究交叉口时空资源的最优配置。基于短车道对进口道饱和流率的影响,建立联合优化配时模型。以大连市典型交叉口为例,运用MATLAB对优化模型进行求解,并通过VISSIM软件进行仿真试验。研究结果表明...
关键词：交通工程 短车道 通行能力 平均延误 信号配时 
最大当量排队长度模型及其时空特性被引量：11
《大连理工大学学报》2010年第5期699-705,共7页姚荣涵 王殿海 
国家自然科学基金资助项目(50808035);"九七三"国家重点基础研究发展计划资助项目(2006CB705505);"八六三"国家高技术研究发展计划资助项目(2007AA11Z209);中央高校基本科研业务费专项资金资助项目
为描述最大排队长度的时空特性,基于单车道路段当量排队长度模型,推导出最大当量排队长度模型.运用数理统计方法分析最大当量排队长度的交通流特性、时间特性与空间特性.使用偏微分方法求解各个影响因素对最大当量排队长度的灵敏度.结...
关键词：交通运输工程 拥挤交通流 最大排队长度 时空特性 
进口道含短车道的交叉口信号配时方法被引量：1
《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》2009年第5期876-879,共4页姚荣涵 王立冰 
国家自然科学基金项目(批准号:50808035);大连理工大学科研启动项目;大连理工大学交叉学科建设专项项目资助
为有效利用短车道,提出不考虑和考虑行人过街的2种小周期信号配时方案.为说明其配时效果,以两相位平面十字交叉口为例,设计6种渠化方案,并选择2种典型信号配时方案作对比.针对低流量比和高流量比2种交通流条件,使用周期时长、饱和度、...
关键词：交通运输工程 短车道 饱和流率 通行能力 信号配时 
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