国家自然科学基金(50808021)

作品数：30被引量：235H指数：9
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相关机构：长安大学重庆交通大学同济大学中铁第四勘察设计院集团有限公司更多>>
相关期刊：《长安大学学报（自然科学版）》《北京交通大学学报》《安全与环境学报》《中国安全科学学报》更多>>
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一种基于深度置信网络的车撞桥墩损伤等级判别方法被引量：5
《长安大学学报（自然科学版）》2018年第6期135-145,共11页冯微 张兆津 邵海鹏 
国家自然科学基金项目(50808021);中央高校基本科研业务费专项资金项目(300102218409);同济大学道路与交通工程教育部重点实验室开放基金项目(TJDDZHCX012)
为了解决车撞桥墩过程中桥墩受损等级不易被实时监测和提前预警的问题,在深度学习理论框架下,对车撞桥墩损伤等级判别方法进行研究。在探讨车撞桥墩过程及其影响因素的基础上,引入场论,分析碰撞过程动力学和能量转换关系,并构建桥墩结...
关键词：桥梁工程 桥墩安全 结构损伤等级 车辆碰撞 深度学习 
城市轨道交通行人通道交通状态识别研究被引量：4
《重庆交通大学学报（自然科学版）》2016年第3期134-140,共7页陈红 韦凌翔 李高峰 蔡志理 邵海鹏 
国家自然科学基金项目(50808021);陕西省交通运输厅科技项目(10-07R)
提出了一种基于支持向量机,利用行人交通流参数,实现城市轨道交通人行通道处交通状态识别的方法。采用FCM算法实现了4种行人交通状态的聚类分析与定义;建立SVM多类分类器模型。并分别采用线性可分和非线性两种SVM分类器以及多项式、高...
关键词：交通运输工程 轨道交通 状态识别 支持向量机 
基于广义费用函数的高铁票价双层规划模型研究被引量：23
《铁道科学与工程学报》2015年第2期250-256,共7页韦凌翔 陈红 蒋金亮 王韩麒 邵海鹏 
国家自然科学基金资助项目(50808021);中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(CHD2011ZD014)
为了研究客运通道内合理制定高铁票价的方法,从出行者选择出行工具影响因素出发,建立考虑安全性、快捷性、经济性、舒适度、方便性等五大服务特征因素的广义费用函数;构建考虑旅客和高铁运营单位这2个矛盾体双重利益的双层规划模型,其...
关键词：交通工程 高速铁路 票价 广义费用 双层规划 
诱发道路交通事故的关键因子分析方法研究被引量：9
《交通信息与安全》2015年第1期85-89,99,共6页韦凌翔 陈红 王龙飞 赵丹婷 邵海鹏 
国家自然科学基金资助项目(批准号:50808021);中央高校基本科研业务费专项资金项目(批准号:CHD2011ZD014)资助
为探究造成道路交通事故的关键成因,对道路交通事故的主要影响因素进行了多因致果集中分析,构建了涵盖机动车驾驶人、非机动车驾驶人、行人及乘车人、道路环境、意外的道路交通事故成因指标体系,运用因子分析法对指标体系进行降维处理,...
关键词：交通工程 交通事故 因子分析 交通安全 降维 
毗邻隧道群出口的交通标志设置研究被引量：4
《西华大学学报（自然科学版）》2013年第3期85-89,共5页闫彬 周继彪 过年生 邵海鹏 
国家自然科学基金资助(50808021);中央高校基本科研业务费专项资金项目(CHD2010JC124);安徽省2009年交通科技进步计划(2009-12)
为提高毗邻隧道群出口交通标志设置的有效性,对毗邻隧道群出口的交通标志设置进行了研究。根据毗邻隧道群道路交通特征和驾驶员有效利用交通标志传递信息的条件,以人机工程学和交通流理论为基础,利用驾驶员的视觉惰性以及瞳孔面积变化...
关键词：交通工程 交通标志设置 人机工效学 交通标志 毗邻隧道群 
道路路阻函数模型及适用性研究被引量：2
《交通信息与安全》2013年第2期14-17,共4页周继彪 王露 孟现勇 金袁 
国家自然科学基金项目(批准号:50808021)资助
交通诱导系统中2节点间最优路径的选择是目前的1个难点问题,其中路阻函数的确定是路径优化的核心内容。针对交通流由畅通状态到拥挤状态、堵塞状态的过程,应用经典交通流理论和实际调查数据,构建交通流诱导系统分段路阻函数模型,以q=10v...
关键词：交通工程 路阻函数 交通流理论 道路交通 适应性 
指路标志信息连续性评价模型被引量：9
《交通运输工程学报》2012年第6期76-81,88,共7页韩跃杰 许金良 杨宏志 王龙飞 赵跃峰 
国家自然科学基金项目(50808021);中央高校基本科研业务费专项资金项目(CHD2011JC002;CHD2010JC124;CHD2011JC129;CHD2011ZD021;CHD2012TD005)
为了评价道路网中交通指路标志信息的连续性,根据指路标志信息的影响范围将道路网划分为两层次,利用有向图理论建立了路网模型。结合交通标志指路信息的设置与路径中的转向决策点,引入指路信息项系数与指路信息设置率,建立了指路标志信...
关键词：交通工程 指路标志 连续性评价 指路信息 
驾驶员感知特性对隧道群交通安全的影响被引量：13
《中国安全科学学报》2011年第11期16-21,共6页闫彬 陈红 魏建秋 
国家社会科学基金资助(07GJ391-182);国家自然科学基金资助(50808021)
针对高速公路隧道群对驾驶员感知特性的影响,以驾驶员的感知特性与高速公路隧道群行车安全的关系为研究对象,采用速度估计测试仪和深度知觉测试仪,在"铜汤高速-安徽段"沿线对高速公路隧道群行车途中的160名驾驶员进行实地测试,所得数据...
关键词：感知特性 隧道群 交通安全 速度估计 深视力 
基于可拓学的城市交通可持续发展水平综合评价被引量：6
《广州大学学报（自然科学版）》2011年第4期77-81,共5页李晓伟 陈红 李聪攀 
"十一五"国家科技支撑计划重点项目(2006BAJ18B06);国家自然科学基金项目(50808021)资助
简要介绍了可拓学的研究领域和理念,指出它是一门专门探讨矛盾转化的科学.为缓解城市交通矛盾,提出了基于可拓学的城市交通可持续发展水平评价方法,构建指标体系,建立了物元可拓模型,并以昆明为例,将该模型用于实证分析,判定了昆明城市...
关键词：交通工程 城市交通 可持续发展 可拓学 综合评价 
基于视频双截面的信号控制交叉口延误检测被引量：11
《同济大学学报（自然科学版）》2011年第7期1013-1018,共6页张惠玲 李克平 钱红波 李鑫 
国家"八六三"高技术研究发展计划(2007AA11Z221);重庆市教委科技项目(KJ110411);国家自然科学基金(50808021)
提出了基于视频双截面的交叉口延误检测方法.在交叉口适当的位置设置两个虚拟检测器,分别判定并记录车辆进入和离开交叉口的信息.在判断车辆进入交叉口时,对新进入交叉口的车辆提取车辆的斑块并进行匹配,如果连续8次斑块都匹配,则表示...
关键词：交通工程 延误检测 视频 车辆跟踪 
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