国家科技支撑计划(2007BAA12B05)

作品数：38被引量：613H指数：15
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相关机构：西南交通大学中铁第一勘察设计院集团有限公司中铁二院工程集团有限责任公司郑州航空工业管理学院更多>>
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电气化铁道贯通同相供电变电所控制策略研究被引量：18
《铁道学报》2014年第8期25-31,共7页夏焰坤 李群湛 解绍锋 陈民武 郭鑫鑫 赵元哲 
国家科技支撑计划(2007BAA12B05);铁道部科技研究开发计划(2012J012-E);国家自然科学基金(51307143)
针对现行换相式和同相牵引供电系统的特点,分析一种采用直接三相-单相交直交变换型贯通同相供电系统方案。该方案既能解决牵引供电系统电能质量问题,又能取消掉牵引网上的薄弱环节"电分相",有利于高速、重载机车实现全线贯通运行。针对...
关键词：贯通同相供电系统 电能质量 电分相 瞬时功率理论 控制策略 
用于电铁的同相供电装置的研究被引量：1
《科学技术与工程》2014年第10期216-219,共4页刘顺新 郭耀峰 
十一五国家科技支撑计划(2007BAA12B05)资助
在电气化铁路系统中,由于牵引供电系统存在大量的负序、谐波、无功,以及相邻供电区段分相绝缘器从而导致列车速度和牵引力损失等问题,利用电力电子器件构成新型同相牵引供电系统。对同相供电技术的实现原理进行了介绍,提出了应用于同相...
关键词：牵引供电系统 同相供电 电气化铁道 过分相 
高速和重载电气化铁路V型接线牵引变压器负序补偿研究被引量：28
《电力自动化设备》2014年第2期73-78,共6页夏焰坤 李群湛 解绍锋 易东 郭锴 
国家科技支撑计划(2007BAA12B05);铁道部科技研究开发计划项目(2012J012-E)~~
为解决V形接线形式牵引变电所引起的负序问题,首先分析了V型接线形式负序产生机理。在此基础上提出基于潮流控制器(PFC)的补偿方法,该方法采用2个单相背靠背连接的变流器在变压器次边2个端口进行功率交换和补偿,容易实现异相供电补偿模...
关键词：V形接线牵引变压器 补偿 负序 潮流控制器 同相供电 电流检测 电气化铁路 
同相供电系统潮流控制器容量的优化配置被引量：26
《电力系统自动化》2013年第8期59-64,共6页张丽艳 李群湛 易东 周福林 邱大强 
国家科技支撑计划资助项目(2007BAA12B05);铁道部科技研究开发计划课题资助项目(2012J012-E)~~
首先建立了潮流控制器(PFC)综合补偿的数学模型,给出了针对任意三相—两相接线变压器的PFC综合补偿电流的通用表达式;进而提出了以牵引变电所完全补偿和满意补偿为目标的PFC容量综合配置方法。利用3种不同的牵引负荷,分别对按照2类补偿...
关键词：牵引供电系统 潮流控制器 补偿容量 无功补偿 负序补偿 
新型同相供电系统潮流控制器直流侧电压研究被引量：4
《电气应用》2013年第1期22-25,37,共5页夏焰坤 解绍锋 吴浩 高银银 
国家科技支撑计划(2007BAA12B05)
新型同相供电系统潮流控制器是一种单相交直交变换装置。该装置结合三相两相平衡变压器能够实现电气化铁道的同相牵引供电。分析了潮流控制器中间直流侧电压波动的原因。在控制器的控制原理基础上分析了直流侧电压波动对装置输入输出电...
关键词：同相供电系统 潮流控制器 直流侧电压 电流波形 
基于多Agent的贯通同相供电系统协调控制被引量：4
《西南交通大学学报》2012年第5期806-813,共8页赵彦灵 李群湛 
国家科技支撑计划重点项目(2007BAA12B05)
为满足高速和重载列车对牵引供电系统在电能质量、电分相等问题上的需求,提出了构建基于多智能体的贯通同相供电系统的思路,探讨了系统的基本框架和实现途径与方法,设计了系统中各级Agent的结构功能,并讨论了多Agent之间的通信、协调和...
关键词：高速铁路 贯通同相供电系统 多智能体 实时控制 
电气化铁路电能质量评估及新型控制方案研究被引量：44
《电力系统保护与控制》2012年第16期141-147,共7页陈民武 宫衍圣 李群湛 黄文勋 
'十一五'国家科技支撑计划(2007BAA12B05);中铁第一勘察设计院科研开发项目(2010-B1);甘肃省电力公司科研项目(GSFDZX.KJ)
电气化铁路电能质量问题集中体现在负序、谐波、无功及电压偏差等方面,机车类型、线路条件和运行组织等因素直接影响了电能质量状况。在电气化铁路牵引供电系统综合测试的基础上,掌握了普速客货混跑线路、重载线路以及高速线路牵引负荷...
关键词：电气化铁路 负荷特性 电能质量 控制方案 
电铁谐波的“三级评估”方法研究被引量：5
《铁道学报》2012年第8期39-45,共7页张丽艳 李群湛 郭积晶 马庆安 郭蕾 刘炜 
国家科技支撑计划(2007BAA12B05)
针对谐波的复杂性,IEC提出"三级评估"原则,其中第三级评估方法对电气化铁路牵引畸变负荷是适用的。本文讨论电气化铁道牵引负荷谐波的考核值(THD)问题,根据中、低电压级电气设备承受谐波能力的裕度,提出采用综合渗透(传递)系数法来制定I...
关键词：谐波 三级评估 谐波限值 综合传递系数 
交-直-交高速动车组机车的谐波模型及仿真分析被引量：14
《系统仿真学报》2012年第5期943-946,951,共5页郭蕾 李群湛 解绍锋 刘炜 
国家科技支撑计划(2007BAA12B05)
电力机车功率变化直接影响牵引负荷谐波特性,高速动车组与目前广泛应用的交-直机车的谐波特性有明显区别。基于电压型PWM变流器谐波的产生原理和牵引供电系统等效电路,以CRH2动车组为原型构建了交-直-交机车的谐波数学模型。在此基础上...
关键词：PWM变流器 幅频特性 牵引 再生制动 动车组 
电网不对称故障下VSC-HVDC系统的直接功率控制被引量：23
《高电压技术》2012年第4期1012-1018,共7页邱大强 李群湛 南晓强 
国家"十一五"科技支撑计划(2007BAA12B05);国家自然科学基金(51007075);国家公派专项研究生奖学金项目(2010700011)~~
针对在电网传输线路发生不对称故障时,采用稳态的电压源换流器高压直流输电(VSC-HVDC)系统控制算法将引起直流电压波动,交流电流畸变等问题,提出采用改进的直接功率控制(DPC)算法对VSC-HVDC系统的稳态和暂态过程进行控制。该方法以瞬时...
关键词：电压源换流器高压直流输电 不对称故障 直接功率控制 对称分量法 电压波动 正序功率 
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