重庆市交通委员会交通科技计划项目(2007CQJTK023)

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库水位上升对V型冲沟超高路堤稳定性的影响被引量：1
《重庆交通大学学报（自然科学版）》2015年第4期62-67,共6页丁静声 袁猛 
长江学者和创新团队发展计划项目(IRT1045);重庆市交通委员会科技项目(2007 CQJTK 023)
三峡水库水位季节性上涨对库岸超高路堤稳定性有显著影响,库水位上升后在孔隙水压力和渗流作用下,水流不断从坡外向坡内渗透。基于渗流计算理论,运用FLAC软件模拟了库水位从145 m上升至155,165,175 m时库区V型冲沟超高路堤渗流场变化;...
关键词：道路工程 V型冲沟 超高路堤稳定性 安全系数 渗流场 饱和浸润线 
V形冲沟超高路堤稳定性三维效应研究被引量：3
《中国公路学报》2013年第1期1-8,共8页吴国雄 曹竞荣 丁静声 刘先义 
重庆市交通委员会科技项目(2007CQJTK023)
为分析V形冲沟特有的地形条件对超高路堤稳定性与变形的影响,运用数值计算方法,选取不同的冲沟岸坡坡度、沟底宽度、沟谷纵坡、路基边坡坡度,对V形冲沟超高路堤的安全系数及变形进行了系统分析。结果表明:相同条件下边坡的三维安全系数...
关键词：道路工程 超高路堤 数值计算 V形冲沟 稳定性 三维效应 三维滑裂面 
三种方法在V形冲沟超高路堤整体沉降预估中的对比分析
《公路交通科技（应用技术版）》2010年第9期38-41,47,共5页杜小平 吴国雄 王东 
重庆市交通委员会科技项目(2007CQJTK023)
三峡库区路基沉降变形是公路病害的主要表现形式,超高路堤整体沉降的正确预估是保证路基稳定的前提。文章结合重庆云阳至奉节高速公路奉节东立交V形冲沟超高路堤的施工,运用灰色模型、数值计算和土工离心试验三种方法,对该超高路堤的沉...
关键词：V形冲沟超高路堤 沉降预测 灰色理论 数值模拟 土工离心试验 对比分析 
同坡多层高填路基稳定性实例分析被引量：2
《公路交通科技（应用技术版）》2010年第9期55-58,共4页丁静声 黄龙显 姚波 
重庆市交通委员会科技项目(2007CQJTK023)
高填路堤在同一填方边坡承受多条道路车辆荷载的作用时,由于有不同的边坡坡度和不同的车辆荷载组合,使得这种同坡多层路基也就存在着多个可能的失稳滑动面,路基的破坏形式比较复杂。采用有限元强度折减法对杭兰线重庆奉节至云阳高速公...
关键词：多层路基 坡间荷载 坡顶荷载 有限元强度折减法 边坡稳定性 
侧岸约束下高填路基稳定性三维效应系数计算被引量：2
《公路交通科技（应用技术版）》2010年第9期59-62,共4页刘先义 曾德云 陈东涛 
重庆市交通委员会科技项目(2007CQJTK023)
文章针对侧岸约束下高填路基稳定性问题,分别采用二维的两种计算方法——极限平衡Spencer法和有限元强度折减法对其安全系数进行计算,结果表明有限元强度折减法可以替代Spencer法。建立侧岸约束下高填路基实体模型,采用有限元强度折减...
关键词：侧岸约束 高填路基稳定性 Spencer法 有限元强度折减法 三维效应系数 
库岸水位涨落对高填路堤稳定性的影响分析被引量：1
《公路交通科技（应用技术版）》2010年第9期63-66,共4页陈麟 易兵 蒋志勇 杨维 
重庆市交通委员会科技项目(2007CQJTK023)
高填方路堤+挡墙是库区高等级公路的一种常见路基结构形式,其稳定性受库水位涨落影响较大。以奉节至云阳高速公路某高路堤边坡为例,基于饱和-非饱和理论研究其在库水位涨落下的稳定性变化情况,结果表明:路堤整体稳定系数随水位涨落而降...
关键词：水位涨落 高填路堤 挡墙 稳定性分析 
冲沟路基稳定性影响因素的三维有限元分析被引量：6
《昆明理工大学学报（理工版）》2010年第3期57-61,共5页丁静声 吴国雄 刘先义 罗杰 
重庆市交通委员会科技项目(2007CQJTK023)
冲沟地形的特殊性决定冲沟路基稳定性应该借助于三维方法进行分析,三维有限元方法能够对复杂地貌、地质条件的各种岩土工程进行分析计算.本文结合强度折减技术,利用三维有限元方法分别对不同的岸坡坡度、沟底宽度和沟底纵坡条件下冲沟...
关键词：冲沟 路基稳定性 三维有限元法 强度折减法 三维效应 
荷载处理方式对边坡稳定性影响的效果分析被引量：8
《路基工程》2009年第6期63-65,共3页丁静声 吴进良 张春笋 
重庆市交通委员会科技项目(2007CQJTK023)
目前,分析路基边坡稳定性时,对车辆荷载的处理方式一般都是将车辆荷载等效为当量土柱,但在分析多层荷载作用下路基边坡的稳定性时,若把车辆荷载等效为当量土柱会改变上下边坡的高度,影响计算结果的准确性。为了找出更加合理的荷载处理方...
关键词：边坡工程 车辆荷载 稳定性 对比分析 
多层高填路基变形规律研究被引量：2
《重庆交通大学学报（自然科学版）》2009年第5期892-894,920,共4页丁静声 吴国雄 
重庆市交通委员会科技项目(2007CQJTK023)
山区公路地形复杂,高填路基多且容易变形,多层高填路基中各路基之间的相互作用会进一步影响路基的变形。利用有限元数值计算方法,考虑不同的路基几何形状和填料的物理性质,探讨了多层高填路基的变形规律,算例表明坡间路基顶面两边缘沉...
关键词：多层路基 高填路基 变形 坡高 坡率 密度 
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