国家自然科学基金(51278043)

作品数：19被引量：234H指数：8
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相关机构：北京交通大学中国铁道科学研究院中国铁道科学研究院城市轨道交通中心中国铁道科学研究院铁道建筑研究所更多>>
相关期刊：《铁道学报》《北京交通大学学报》《中国铁道科学》《城市轨道交通研究》更多>>
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地铁曲线段Vanguard扣件减振效果分析被引量：3
《北京交通大学学报》2018年第1期47-54,共8页贾颖绚 杜林林 王文斌 刘维宁 
国家自然科学基金(51278043)~~
为研究Vanguard扣件在地铁曲线段的减振效果,以北京地铁5号线某曲线段为例,分别对DTVI_2扣件和Vanguard扣件下列车运行引起的地表振动响应进行现场测试.并通过建立相应的三维动力学数值模型对比分析了两种扣件在直线段和曲线段的地表动...
关键词：地铁振动 曲线段 现场试验 数值模拟 地表动力响应 Vanguard扣件 
宁波轨道交通高架线综合降噪效果测试与分析被引量：5
《都市快轨交通》2016年第5期94-98,共5页许永富 尹铁锋 冯立力 王东方 董子博 
国家自然科学基金资助项目(51278043)
宁波轨道交通1号线一期工程高架线开展了无声屏障、全封闭声屏障、全封闭声屏障＋梯形轨枕和全封闭声屏障＋道床垫浮置式整体道床工况下的噪声对比测试试验。在各测量断面处布置7个噪声测点,并得到12.5~20 000 Hz频段的噪声声压级与频...
关键词：轨道交通 声屏障 梯形轨枕 道床垫浮置式整体道床 降噪效果 
我国城市轨道交通环境振动影响的研究现况被引量：109
《中国科学：技术科学》2016年第6期547-559,共13页刘维宁 马蒙 刘卫丰 孙晓静 孙方遒 
国家自然科学基金(批准号:51278043;51508022;51408033)资助项目
明确给出了交通环境振动的一般强度、频率与传播特征.分析了城市轨道交通环境振动问题的12个主要影响因素,总结了目前我国正在研究的8个主要方面和面临的3个主要问题,即行业标准与评价方法、振动传播与辐射噪声的预测以及减隔振技术工...
关键词：城市轨道交通 交通环境振动 振动评价 减振技术 
浮置板轨道动力响应分析的广义波数法被引量：11
《中国铁道科学》2016年第1期31-38,共8页刘维宁 马龙祥 姜博龙 王文斌 
国家自然科学基金资助项目(51278043);中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2682015BR019);中国铁道科学研究院行业服务技术创新项目(2014YJ005)
为求解固定谐振荷载激励下浮置板轨道的动力响应,引入广义波数,将浮置板轨道视为无限长的周期性结构,并在广义波数域内将其在固定谐振荷载激励下的动力响应映射到轨道的1个几何周期范围内,通过求解该几何周期范围内的轨道动力响应进而...
关键词：浮置板轨道 动力响应 谐振荷载 广义波数 
地铁列车运行振动对环境影响因素的参数分析被引量：8
《城市轨道交通研究》2016年第1期30-34,共5页贾颖绚 刘维宁 马蒙 张贵 
国家自然科学基金项目(51278043)
采用4因素3水平正交设计的试验方法,基于解析的车轨耦合模型的动力学方法计算列车荷载,并建立三维动力有限元数值模型,讨论了不同影响因素(轨面埋深、扣件型式、行车速度、隧道型式)对地表振动影响的显著性程度,并分析地表响应特性及振...
关键词：地铁 振动 参数分析 车轨耦合解析模型 正交试验 
地铁列车运行引起环境振动响应的人工单点列脉冲激励预测方法被引量：11
《中国铁道科学》2015年第4期74-79,共6页刘维宁 袁扬 王文斌 吴宗臻 
国家自然科学基金资助项目(51278043,51378001)
为了在频域内精确预测地铁列车运行引起的环境振动响应,研究提出基于实测振动传递特性的人工单点列脉冲激励预测方法。应用人工单点列脉冲激励获得传播系统的振动传递特性,采用振动传递转换公式将其转化为地铁列车运行时的振动传递特性...
关键词：地下铁道 运行列车 环境振动响应 单点列脉冲激励 振动预测 振动传递特性 
城市轨道交通运营引起建筑物内振动超标治理研究被引量：18
《铁道标准设计》2015年第8期150-155,共6页刘力 王文斌 陈曦 孙宁 
国家自然科学基金(51278043)
通过对隧道内、地面和建筑物内的振动测试,研究轨道结构形式、受振建筑与地铁线路距离、地层振动特性以及车辆状态对青岛嘉园居民区建筑物环境振动的影响。结果表明:造成青岛嘉园振动超标的原因是地铁列车运行引起的近场建筑物受迫振动...
关键词：城市轨道交通 建筑物内振动 振动超标 评价标准 
基于多岛遗传算法的橡胶浮置板弹性的优化被引量：2
《噪声与振动控制》2015年第4期16-19,共4页金浩 刘维宁 周顺华 李克飞 彭智勇 
国家自然科学基金项目(51278043)
为研究橡胶弹性对橡胶浮置板轨道减振效果的影响,通过多岛遗传算法耦合Abaqus的自编程序,以《浮置板轨道技术规范(CJJ\T191-2012)》为依据,优化分析橡胶浮置板轨道的减振效果(优化变量为橡胶弹性),得出(1)橡胶浮置板轨道的橡胶弹性和减...
关键词：振动与波 浮置板轨道 多岛遗传算法 橡胶弹性 优化 
利用Periodic Fourier法研究橡胶混凝土隔振基础对轨道振动的影响被引量：1
《噪声与振动控制》2015年第3期144-148,共5页金浩 刘维宁 周顺华 孙晓静 
国家自然科学基金项目(51278043);国家自然科学基金项目(51408033);高等学校博士学科点专项科研基金(20110009120023)
地下铁道轨道减振措施研究是一个受到持续关注的问题,本文创新性地引入橡胶混凝土隔振基础这一概念。并利用Peiodic-Fourier方法,探讨了橡胶混凝土隔振基础物理参数对钢轨振动位移的影响。研究结果表明:(1)高频激励荷载引起的钢轨位移...
关键词：振动与波 橡胶混凝土 地下铁道 减振 Periodic-Fourier方法 钢轨位移 
纵向轨枕长度对梯式轨道减振性能的影响被引量：2
《噪声与振动控制》2015年第2期150-153,共4页金浩 刘维宁 
国家自然科学基金项目(51278043)
为研究纵向轨枕长度对梯式轨道减振性能的影响,在现有纵向轨枕长度(6.15 m)的基础上,设计了另外两种纵向轨枕长度(3.65 m和8.65 m)。通过有限元软件Ls-Dyna建立不同纵向轨枕长度的梯式轨道模型,并通过实验室测试,验证其正确性。分析结...
关键词：振动与波 梯式轨道 纵向轨枕 传递损失 减振 实验室测试 
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