国家自然科学基金(51165017)

作品数：13被引量：111H指数：7
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相关作者：杨新文石广田张小安练松良周顺华更多>>
相关机构：同济大学兰州交通大学中铁二院工程集团有限责任公司四川工商职业技术学院更多>>
相关期刊：《铁道学报》《兰州交通大学学报》《振动与冲击》《中国铁道科学》更多>>
相关主题：高速铁路车辆振动垂向耦合高架更多>>
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基于动柔度法的车-线-桥垂向耦合振动分析被引量：16
《中南大学学报（自然科学版）》2017年第4期1119-1126,共8页石广田 杨建近 杨新文 张小安 
国家自然科学基金资助项目(51165017);兰州交通大学校青年基金资助项目(2015025)~~
利用动柔度的思想建立高速铁路车辆-轨道-桥梁垂向耦合动力学频域模型。将车辆看作具有10自由度的多刚体系统,推导出车辆系统的动柔度;将钢轨看作无限长Timoshenko梁、轨道板简化为自由-自由的Euler梁、桥梁简化为简支Euler梁,扣件系统...
关键词：耦合振动 随机振动 动柔度 车-线-桥耦合动力学 高速铁路 
弹性短轨枕空吊对车辆-轨道系统的动力学影响分析被引量：2
《城市轨道交通研究》2016年第3期6-11,共6页和振兴 杨吉忠 杨新文 
国家自然科学基金项目(51165017);教育部科学技术重点项目(211186)
弹性短轨枕减振轨道是城市轨道交通所采用的经济有效的减振措施之一,但由于轨枕空吊的影响,近年来在工程中的用量急剧下降。采用车辆-轨道耦合动力学理论,建立可以考虑单侧轨枕空吊的车辆-轨道空间耦合振动模型,对城市轨道交通弹性短轨...
关键词：城市轨道交通 车辆 轨道 振动 动力学分析 
CRTS Ⅲ型板式无砟轨道桥梁区段动力学分析被引量：5
《噪声与振动控制》2016年第1期109-113,共5页石广田 张小安 杨新文 张晓芸 杨建近 
国家自然科学基金资助项目(51165017);兰州交通大学校青年基金项目(2015025)
通过建立CRTS Ⅲ型板式无砟轨道-高架箱梁桥有限元模型,以德国低干扰谱激励下的轮轨垂向力为输入,对CRTS Ⅲ型板式无砟轨道桥梁区段的高架线路动力学响应进行研究。研究结果表明:板壳单元很好地体现高架箱梁桥低频时的整体和局部振动情...
关键词：振动与波 高速铁路 高架箱梁 CRTSⅢ型板式无砟轨道 动力学响应 
高铁板式轨道区段箱梁结构噪声辐射分析被引量：18
《噪声与振动控制》2015年第1期160-164,共5页石广田 杨新文 张小安 杨建近 
国家自然科学基金资助项目(51165017)
利用Simpack软件建立高速列车-轨道耦合动力学模型,计算在轨道不平顺谱激励下的轮轨垂向力,以此作为载荷边界条件施加到高架箱梁结构的有限元模型。计算了高架箱梁表面的振动响应,并利用箱梁结构振动响应作为声学边界条件。进而又采用...
关键词：声学 结构噪声 高速铁路 高架箱梁 板式轨道 
提高城市轨道交通整体道床耐久性能的措施被引量：1
《城市轨道交通研究》2015年第1期53-56,共4页王淑珍 杨新文 
国家自然科学基金项目(51165017)
针对城市轨道交通整体道床出现的耐久性不足现象,从整体道床的工作环境特点入手,详细分析了整体道床的耐久性影响因素。介绍了提高整体道床耐久性的研究思路。在特定工程建设要求和自然边界条件下,针对提高整体道床耐久性,介绍了具体的...
关键词：城市轨道交通 整体道床 耐久性 提高措施 
高速列车作用下双块式无砟轨道与路基垂向耦合振动分析被引量：10
《铁道学报》2014年第8期75-83,共9页杨新文 宫全美 周顺华 练松良 
国家自然科学基金(51165017);中央高校基本科研业务费专项资金(同济大学);高校博士学科点专项科研基金(20110072110026)
针对双块式无砟轨道和路基的结构特点,建立车辆-轨道-路基垂向耦合动力学频域分析模型,模型充分考虑机车车辆、双块式无砟轨道和路基的相互耦合作用。车体、转向架和轮对被视为多刚体系统,一系和二系悬挂用弹簧阻尼元件模拟;双块式无砟...
关键词：高速铁路 列车 无砟轨道 耦合振动 随机振动 功率 
钢轨吸振器对高架结构垂向振动的影响被引量：7
《噪声与振动控制》2014年第4期214-218,共5页杨建近 杨新文 
国家自然科学基金资助项目(51165017)
建立带有钢轨吸振器的高速铁路高架结构板式轨道与桥梁垂向耦合振动模型,分析钢轨吸振器对轨道和桥梁结构垂向振动的影响。模型已考虑了钢轨吸振器、板式轨道结构及桥梁间的耦合作用。钢轨吸振器被视为两自由度的质量—弹簧系统,钢轨、...
关键词：振动与波 高速铁路 高架结构 钢轨吸振器 耦合振动 动柔度 
基于瞬态边界元法的铁路车轮声辐射研究被引量：4
《兰州交通大学学报》2014年第3期1-5,40,共6页石广田 杨建近 
国家自然科学基金(51165017);高等学校博士点基金(20116204120004);牵引动力国家重点实验室开放课题资助(TPL1208)
轨道车轮的振动声辐射瞬态特性分析能够直观反映车轮结构的时域振动响应和时域声辐射特性。利用有限元／瞬态边界元法的计算机仿真技术，对 S 形辐板车轮在时域下进行振动及声辐射特性分析。研究结果表明：踏面和辐板的轴向位移响应级...
关键词：轨道车轮 有限元 瞬态边界元法 振动响应 瞬态声辐射特性 
车轮辐板开孔对车轮振动噪声辐射特性的影响被引量：10
《中国铁道科学》2014年第2期58-64,共7页杨新文 石广田 杨建近 
国家自然科学基金资助项目(51165017);牵引动力国家重点实验室开放基金资助项目(TPL1208));中央高校基本科研业务费专项基金资助项目(同济大学)
以我国地铁列车常用车轮为例,利用有限元软件Ansys建立辐板无孔及分别开4,6和8个孔共4种车轮的三维有限元模型;在用Block Lanzos法进行车轮模态分析的基础上,采用模态叠加法对车轮振动频响进行分析;利用声学边界元软件LMS Virtual.Lab A...
关键词：车轮 振动噪声 降噪 辐板孔 有限元法 边界元法 声辐射功率 声辐射效率 
高速铁路无砟轨道区段轮轨滚动噪声特性分析被引量：2
《同济大学学报（自然科学版）》2014年第3期421-428,共8页杨新文 
国家自然科学基金(51165017);牵引动力国家重点实验室开放基金(TPL1208);中央高校基本科研业务费专项基金
为了预测与控制高速铁路无砟轨道区段轮轨表面粗糙度激扰的轮轨滚动噪声,应用车辆-轨道耦合动力学理论和声辐射理论建立了轮轨滚动噪声预测模型,计算分析了无砟轨道结构对轮轨滚动噪声的影响,研究了高速车辆运行于无砟轨道时产生的轮轨...
关键词：高速铁路 无砟轨道 车辆-轨道动力学 轮轨噪声 
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