国家社会科学基金(11AZD093)

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相关机构：北京大学石家庄铁道大学中国矿业大学（北京）石河子大学更多>>
相关期刊：《科技进步与对策》《人口与发展》《学习与探索》《商业经济研究》更多>>
相关主题：高铁高速铁路数据包络分析双重差分模型能源消费更多>>
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北京就业人口增长与轨道交通动态影响:基于DSP模型的研究被引量：5
《人口与发展》2017年第4期22-29,40,共9页周文通 孙铁山 陆军 
国家自然科学基金项目(41371005);国家社会科学基金项目(11AZD093)
城市微观经济主体基于理性预期,可能对轨道交通网络扩张迅速做出反应;由于微观"刚性"的存在,微观主体的调整也可能是滞后的。以地面交通设施为参照,基于LISA分析和动态空间面板(DSP)模型,探讨轨道交通设施对北京不同行业就业人口增长的...
关键词：就业人口 动态空间面板 轨道交通 地面交通 
公共服务设施对北京市城区租赁住宅租金的影响被引量：4
《价格月刊》2017年第7期7-12,共6页陆军 王志文 张骥 
国家社科重点项目"高铁时代区域经济协调发展重点与支撑政策研究"(编号:11AZD093);国家社会科学基金项目"中国城市公共产品空间失配的纾解策略研究"(编号:11BJY055)
基于北京市城六区住宅租金数据、住宅以及周边五类公共产品(医院、公园、商场、电影院、博物馆)的地理信息数据、公共产品属性数据,得到各类公共产品供给指数空间分布情况以及住宅租金空间自相关特征,并利用Hedonic特征定价模型和空间...
关键词：公共产品 空间供给指数 特征价格模型 空间计量分析 
发展轨道交通能否促进北京产业扩散?被引量：5
《经济与管理研究》2016年第12期90-97,共8页周文通 陆军 孙铁山 
国家自然科学基金项目"中国特大城市多中心空间发展的模式;效应及动力机制--多城市比较和实证"(41371005);国家社会科学基金项目"高铁时代区域经济协调发展重点与支撑政策研究"(11AZD093)
本文基于三次经济普查和第二次基本单位普查数据,利用空间双重差分(SDID)模型,探讨发展轨道交通能否促进北京产业扩散。研究表明:(1)面对轨道交通网络扩张,服务业倾向于集聚在北京城市中心;制造业更依赖地面交通,轨道交通对其产业分布...
关键词：轨道交通 北京 空间双重差分模型 产业扩散 
京津冀地区城镇化对能源消费的动态冲击效应——基于SVAR模型的分析被引量：7
《干旱区资源与环境》2016年第9期7-13,共7页汪泽波 
国家社会科学基金项目(11BJY055);国家社会科学基金项目(11AZD093)资助
选取京津冀地区1985-2012年能源消费和人口城镇化率数据,利用"结构向量自回归模型"(SVAR)模型脉冲响应函数及方差分解方法,对三地城镇化进程中城镇化率与能源消费需求之间动态波动效应作实证分析。脉冲响应函数分析显示,京津冀三地能源...
关键词：京津冀 城镇化 能源消费 SVAR 
社会企业的财税支持政策:国际经验及启示被引量：9
《学习与探索》2016年第6期84-91,159,共8页陆军 李佳巍 
国家社会科学基金项目"中国城市公共产品空间失配的纾解策略研究"(11BJY055);国家社会科学基金重点项目"高铁时代区域经济协调发展重点与支撑政策研究"(11AZD093);教育部"新世纪优秀人才支持计划"项目
作为将经济资源转移至社会公益目标与公共服务领域的主体,社会企业对救助困难群体、缓解失业矛盾、实现社会公平、改善社会福利、加快经济转型具有重要的推动作用。在依据英国和美国社会企业的发展经验,特别是借鉴英、美两国为社会企业...
关键词：社会资本 社会企业 财税支持政策 国际经验 
高速铁路对城市旅游发展的经济效应研究--以武广高铁为例被引量：13
《城市与环境研究》2016年第2期69-79,共11页朱桃杏 陆军 
国家自然科学基金项目“京津冀都市圈轨道交通的旅游发展效应测度与评估”(批准号:41401158);国家社科基金重点项目“高铁时代区域经济协调发展重点与支撑政策研究”(批准号:11AZD093)
高速铁路是交通运输技术进步的产物,具有多重属性,如线路和站点设置、车次安排等。不同的自然和社会属性通过自然环境和区位特征等因素对区域旅游经济产生不同的影响。作者以武广高铁为例,采用双重差分模型,分析了高速铁路多重属性的旅...
关键词：高速铁路 城市旅游 经济效应 双重差分模型 
区域经济协调发展的目标、内容及政策调控被引量：4
《商业经济研究》2016年第11期203-205,共3页臧天宇 
国家社科基金重点项目"高铁时代区域经济协调发展重点与支撑政策研究"(11AZD093)阶段成果
伴随着京津冀一体化战略的落地,区域经济协调发展再度成为一个热词。但学界对这一政策性概念并没有清晰统一的认知,也较少有研究对其内涵进行系统性梳理。本文基于既有的政策文本和学术文献,从目标、内容和政策三个层次对区域经济协调...
关键词：区域经济协调发展 目标 内容 政策调控 
城镇化过程中能源消费空间格局异质性被引量：4
《首都经济贸易大学学报》2015年第6期3-11,共9页汪泽波 
国家社会科学基金项目"中国城市公共产品空间失配的纾解策略研究"(11BJY055);国家社会科学基金项目"高铁时代区域经济协调发展重点与支撑政策研究"(11AZD093)
随着城镇化建设快速发展,中国人均能源消费持续长,从2000年到2013年的13年间增长了2.4倍。利用2005—2012年省级面板数据,将空间计量与普通面板计量对比分析,发现省级人均能源费量存在着较强的空间相关性,人均能源消费表现为空间格局不...
关键词：能源消费 面板数据 空间计量 倒U型 
人力资本对我国东中部地级市全要素生产率影响探析被引量：1
《商业经济研究》2015年第22期133-135,共3页赵雪冉 李政隆 
国家社科重点项目"高铁时代区域经济协调发展重点与支撑政策研究"(11AZD093);国家社会科学基金项目"中国城市公共产品空间失配的纾解策略研究"(11BJY055);2012年教育部新世纪优秀人才支持计划
本文研究了我国东中部地区地级市间的技术溢出现象。首先利用Malmquist指数计算得到全要素生产率(TFP)水平及增长率;然后,利用空间自相关Moran指数及Moran散点图分析,发现TFP水平及增长率在空间上都表现出较强的空间自相关性;最后,回归...
关键词：技术溢出 全要素生产率 探索性数据分析 
基于脉冲响应函数的我国铁路交通与旅游经济增长的关系研究被引量：13
《铁道运输与经济》2015年第7期54-60,共7页朱桃杏 陆军 朱正国 
国家社科基金重点项目(11AZD093);国家自然科学基金项目(41401158);河北省高等学校科学技术研究青年基金项目(QN20131035)
依据1996—2013年我国铁路发展特征指标和旅游总收入指标数据,利用协整理论,采用脉冲响应函数自向量回归模型和方差分解法对铁路与旅游业发展的关系进行研究。研究结论显示,旅游总收入和铁路建设投资、铁路营业里程、列车旅行速度具有...
关键词：铁路 旅游业 脉冲响应 向量自回归 方差分解 
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