铁道部科技研究开发计划(2007J036)

作品数：9被引量：51H指数：5
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朔黄铁路机车功率因数试验研究被引量：1
《电力机车与城轨车辆》2013年第1期55-59,共5页刘东来 魏俦元 吴广宁 高国强 朱毅刚 张云 
铁道部科技研究开发计划(2007J036);国家973项目(2011CB711105)
朔黄铁路开行万吨重载列车以来,机车功率因数的问题尤其突出。文章通过在朔黄铁路现场进行的实时同步试验,对机车在朔黄铁路各区段的运行特点进行了分析。首先,将各区段归纳成了3组,结合地形分别解析了各组中的机车轻、重载时的功率因...
关键词：朔黄铁路 功率因数 地形因素 SS4B型电力机车 重载 
高速列车过分相段下真空断路器的电寿命研究
《机车电传动》2012年第4期26-29,共4页李天鸷 吴广宁 欧阳乐成 高国强 王万岗 
铁道部科技研究开发计划项目(2007J036)
针对高速列车真空断路器(VCB)在列车运行中处于频繁开断的状态,开断过程中电弧反复烧蚀触头产生尖端、毛刺、金属蒸汽,扩散的金属蒸汽又使灭弧室真空度降低,首次提出了通过测量VCB在分断不同次数正常电流下接触电阻表征其电寿命的试验方...
关键词：真空断路器 电寿命 高速列车 过分相 接触电阻 电接触 
高速铁路综合接地效果评价系统被引量：5
《交通运输工程学报》2011年第5期28-34,共7页王波 吴广宁 周利军 董安平 高国强 范建斌 
铁道部科技研究开发计划项目(2007J036);国家973计划项目(2011CB711105)
以钢轨电位的降低程度为评价综合接地效果的指标,分析了钢轨电位与综合地线接地阻抗和分流系数的关系,开发了综合接地效果评价系统,研究了影响综合地线接地阻抗和分流系数的主要因素,对比了综合接地效果评价系统的理论结果与现场测试结...
关键词：高速铁路 综合接地 钢轨电位 评价系统 接地阻抗 分流系数 
高速铁路综合地线的接地效果被引量：12
《西南交通大学学报》2011年第1期103-108,共6页高国强 董安平 张雪原 雷栋 王波 吴广宁 
铁道部科技研究开发计划资助项目(2007J036)
为提高综合贯通地线的利用率,以其接地阻抗及对钢轨电流的分流系数作为接地效果的评价指标,对地线半径、埋设深度、横向连线间隔和土壤电阻率与系统接地效果的关系进行了研究.结果表明,地线半径、横向连线间隔和土壤电阻率对接地阻抗和...
关键词：综合地线 阻抗 分流系数 钢轨电位 
重载电气化铁道钢轨电位的测试与分析被引量：13
《铁道学报》2010年第5期41-46,共6页雷栋 董安平 张雪原 吴广宁 王万岗 
铁道部科技研究开发计划(2007J036)
电气化铁道重载区段因机车功率高,牵引回流大,使得钢轨电位过高现象非常明显。钢轨电位升高对人员生命安全、沿线设备、轨道信号电路、钢轨与枕木之间的绝缘等产生一系列不良影响。本文以大秦重载铁路实时同步测试数据为依据,详细分析...
关键词：电气化铁道 钢轨电位 重载 
重载电气化铁道钢轨及地表电位分布特性研究被引量：2
《电气应用》2010年第4期72-76,共5页艾兵 董安平 吴广宁 周利军 
铁道部科技研究开发计划(项目编号:2007J036)
对大秦重载铁路钢轨电位及其地表电位进行了实时同步测试。建立了AT短回路网络模型和地电位等效模型,推导了钢轨电压和地表电位的数学表达式,并通过实测数据计算了钢轨电压衰减常数。结合实测数据和理论建模分析了钢轨电位和地表电位的...
关键词：电气化铁道 钢轨电位 地表电位 
直供方式下综合地线对牵引回流的影响被引量：18
《西南交通大学学报》2010年第1期88-93,98,共7页董安平 张雪原 邓明丽 陈纪刚 吴广宁 
铁道部科技研究开发计划(2007J036)
为探讨高速、重载运营条件下牵引回流的分布规律,通过分析钢轨和综合地线电路,获得了钢轨和综合地线的等效阻抗,进而得到牵引电流在钢轨和综合地线之间的分配比例.根据遂渝线无砟轨道试验段典型参数计算出综合地线上最大电流为牵引回流...
关键词：钢轨 综合地线 牵引回流 等效阻抗 
钢轨感应电流分布特性被引量：2
《交通运输工程学报》2009年第5期26-31,共6页吴广宁 雷栋 董安平 王万岗 艾兵 
铁道部科技研究开发计划项目(2007J036)
利用微元法,推导了钢轨感应电流的数学模型。以大秦铁路实时同步测试数据为基础,分析了电气化铁道钢轨感应电流的形成机理、分布特性、影响因素及其对钢轨电压的影响。实测数据对比表明:该模型误差在10%以内,可以满足工程要求;机车与牵...
关键词：电气化铁路 钢轨 感应电流 分布特性 衰减常数 
重载电气化铁路钢轨电位监测系统被引量：6
《电工电能新技术》2009年第3期67-72,共6页艾兵 董安平 吴广宁 周利军 雷栋 
铁道部科技研究开发计划(2007J036)
重载高速电气化铁路区段由于牵引电流大和钢轨对地漏泄电阻高,导致的钢轨电位偏高对人身和设备安全造成威胁。本文阐述了钢轨电位的产生机理,分析了其基本特性,并用实测波形和仿真数据验证了钢轨电位偏高情况频繁发生。提出了研究钢轨...
关键词：高速重载 电气化铁路 钢轨电位 监测系统 
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