天津市自然科学基金(12JCZDJC34500)

作品数：8被引量：33H指数：3
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相关作者：关志伟闫光辉王少华杜峰武林更多>>
相关机构：天津职业技术师范大学北京理工大学长安大学更多>>
相关期刊：《机械强度》《机械工程师》《计算机工程与应用》《机械科学与技术》更多>>
相关主题：车辆主动悬架仿真主动悬架非机动车交通事故更多>>
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U型转向时驾驶人注视特性研究被引量：5
《中国安全科学学报》2015年第8期87-92,共6页成英 高利 
天津市自然科学基金重点项目资助(12JCZDJC34500);国家自然科学基金资助(51005167);天津职业技术师范大学校级科研项目(KJ14-08)
为探究己知环境特征与驾驶行为之间的对应规律,利用Dikablis头戴式眼动仪在U型道路环境中进行实车试验。监控并记录9名驾驶人的眼动行为数据,分别从注视区域（AOI）的平均注视时间、AOI注视比例、视觉扫描的复杂性等3方面分析驾驶人视...
关键词：U型转向(U-Turn) 注视特性 驾驶人 注视熵率值 注视区域(AOI) 
基于时滞稳定的车辆主动悬架控制研究被引量：9
《机械强度》2014年第5期682-686,共5页闫光辉 关志伟 杜峰 王少华 
天津市自然科学基金重点项目(12JCZDJC34500)资助~~
在建立含时滞的车辆1/4主动悬架动力学微分方程模型的基础上,通过PID控制策略及含时滞的线性常微分方程理论推导出了模型的稳定条件,采用了Routh-Hurwitz稳定判据的方法分析了模型的稳定性条件,计算出了系统的临界失稳时滞时间。通过Mat...
关键词：主动悬架 时滞 Routh-Hurwitz稳定判据 稳定性分析 仿真 
车用智能化预紧式安全带综合试验台设计被引量：1
《天津职业技术师范大学学报》2014年第3期32-35,共4页赵宇 关志伟 杜峰 
天津市自然科学基金重点项目(12JCZDJC34500)
分析了传统汽车安全带的缺点,设计了智能化预紧式安全带试验台系统。该试验台由预警传感器、安全带卷收系统和基于MC9S12DP256的核心控制器组成。重点介绍了安全带卷收系统的优化设计和控制器的电路设计。设计的试验台通过对传感器预警...
关键词：智能化主动安全带 试验台 控制器 安全带卷收系统 
车辆主动悬架自适应LQG控制策略研究被引量：18
《机械科学与技术》2014年第3期432-437,共6页闫光辉 关志伟 杜峰 刘臣富 
天津市自然科学基金项目(12JCZDJC34500)资助
针对车辆主动悬架的结构原理,建立了其动力学模型。在分析车辆主动悬架状态方程具有时变性的基础上,提出了自适应LQG主动悬架控制策略,通过自适应控制模型能够实现对车辆悬架时变参数和扰动输入参数的辨识。结合LQG控制性能指标函数,在...
关键词：主动悬架 状态方程 线性二次最优 自适应控制 参数辨识 仿真 
基于交通事故痕迹的自行车行驶状态分析
《机械工程师》2014年第1期149-150,共2页武林 关志伟 李德庄 王少华 杨铁成 
天津市自然科学基金重点项目(12JCZDJC34500);公安理论及软科学研究计划项目(2012LLYJTJSJ077)
以非机动车中发展较快的自行车为例,基于事故发生接触碰撞的机动车、非机动车上留下的痕迹和人体伤痕分布等证据,通过对一个典型案例的详细分析,将非机动车行驶状态的鉴定方法进行分类和总结,进而重现事故现场。这为判定机动车与非机动...
关键词：交通事故 非机动车 行驶状态 痕迹 
非机动车交通事故统计分析及仿真研究
《天津职业技术师范大学学报》2013年第4期18-21,共4页武林 关志伟 李德庄 王少华 杨铁成 
天津市自然科学基金重点项目(12JCZDJC34500);公安理论及软件科学研究计划(2012LLYJTJSJ077)
通过统计天津市近3年181起非机动车骑行推行交通事故典型案例,分析了骑行推行交通事故中碰撞类型、特征痕迹分布、机动车和非机动车类型与痕迹位置分布、骑车人性别及损伤分级等数据分布规律。运用PcCrash软件,再现了一起典型的乘用车...
关键词：非机动车 骑推行 交通事故 PC-CRASH 
基于模糊综合评价的车损险赔偿理算研究
《天津职业技术师范大学学报》2013年第3期36-38,共3页高鲜萍 关志伟 闫光辉 王少华 
天津市自然科学基金重点项目(12JCZDJC34500)
从现行条款理算方案的不足入手,根据保险学原理提出新方案所应满足的具体要求,着重对维修费用中工时费、外协加工费、材料费和税费的赔付进行分析,提出一个新的理算方案,并通过模糊综合评价模型进行评价,验证了方案对提高车损险理赔的...
关键词：车损险 赔款理算 维修费用 
基于模糊PID的CVT车辆非稳态速比控制
《计算机工程与应用》2013年第12期250-254,共5页闫光辉 余强 张硕 李兆凯 
天津市自然科学基金重点项目(No.12JCZDJC34500)
针对发动机负荷特性和转速调节特性,提出了CVT目标速比的确定方法。按照质量集中法建立了简化的CVT传动系模型,在Simulink平台下建立了整车仿真模型。针对车辆非稳态工况下PID速比控制的缺点,结合Fuzzy的控制原理,提出了Fuzzy-PID速比...
关键词：无级变速器 模糊PID控制 速比控制 整车仿真 
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