国家自然科学基金(51065013)

作品数：9被引量：67H指数：5
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高速铁路隧道进口波特性数值模拟研究被引量：1
《现代隧道技术》2016年第2期95-100,113,共7页王瑞丽 梅元贵 许建林 周朝晖 贾永兴 
国家自然科学基金(51065013);甘肃省科技支撑计划项目(1011GKCA035)
高速列车隧道进口波属于次声波范畴,其强度比微气压波要弱,但随着高速列车的不断提速,也会造成新的环境问题。文章采用有限体积方法和任意滑移界面动网格技术方法,并结合PISO算法和SST k-ω高雷诺数湍流模型,对CRH3高速列车通过隧道产...
关键词：高速铁路 隧道 CRH3高速列车 进口波 数值模拟 
网格融合技术在列车过隧道运动网格数值模拟中的应用被引量：1
《计算机工程与科学》2016年第3期431-436,共6页陈晓丽 张成玉 许建林 晋永荣 梅元贵 
国家自然科学基金(51065013)
在高速列车过隧道问题的数值模拟中,为提高模拟准确性而考虑转向架、受电弓导流罩、车厢连接处等细部结构后,几何模型变得复杂。为了得到质量高、适用性强的计算网格,在列车附近生成非结构化四面体网格,运动网格及计算区域其余部分划分...
关键词：高速列车 数值模拟 结构化六面体网格 非结构化四面体网格 网格融合 
高速列车进入隧道诱发初始压缩波效应的数值模拟被引量：19
《计算力学学报》2016年第1期95-101,共7页梅元贵 王瑞丽 许建林 贾永兴 周朝晖 
国家自然科学基金(51065013);国家973计划(2011CB711101)资助项目
高速列车进入隧道产生初始压缩波,该压缩波以当地声速向隧道出口传播并产生脉冲波,脉冲波足够大时,会产生音爆响声。采用有限体积方法和任意滑移界面动网格技术方法,基于PISO算法和SSTk-ω高雷诺数湍流模型求解了高速列车通过隧道引起...
关键词：高速列车 隧道 初始压缩波 CRH3 数值模拟 
高速列车隧道内交会压力波基本特性数值模拟研究被引量：12
《振动与冲击》2016年第3期184-191,共8页许建林 孙建成 梅元贵 王瑞丽 
国家"973计划"项目(2011CB711101);国家自然科学基金项目(51065013)
高速列车隧道内交会压力波变化剧烈,产生较大的气动载荷,可能带来乘客舒适性、车体及部件和洞内固定设备气动疲劳破坏问题,给列车安全运行带来隐患。基于CFD软件,采用三维可压缩非定常湍流流动的模型压力修正算法和任意滑移界面网格技术...
关键词：高速列车 隧道 交会压力波 数值模拟 
高速列车隧道交会压力波特性被引量：18
《交通运输工程学报》2015年第5期34-43,共10页梅元贵 孙建成 许建林 周朝晖 
国家自然科学基金项目(51065013);国家973计划项目(2011CB711101)
采用基于有限体积方法的计算流体力学软件,建立了列车几何模型和非定常可压缩湍流的三维流动模型,对高速列车隧道内等速和不等速交会的全过程进行了数值模拟。在软件的任意滑移界面动网格技术中嵌入了列车光滑启动方法,研究了列车交会...
关键词：高速列车 隧道 交会压力波 气动载荷 数值模拟 
基于波叠加法高速列车单车通过隧道诱发压力波计算方法被引量：5
《空气动力学学报》2015年第3期375-383,共9页周朝晖 郭安宁 梅元贵 贾永兴 
国家自然科学基金(51065013);国家"973"项目(2011CB711101)
通过分析列车通过隧道过程中压力波的产生机理,并根据近年来国外学者提出的基于经验计算特征波的简单隧道内压力波计算方法,得出了隧道内和列车上任意时刻压力可以看作是多个特征波的叠加的结论,把压力波的计算问题就转化为特征波的叠...
关键词：高速列车 隧道 压力波 特征波 波叠加法 计算 
高速铁路复线隧道内压力波特性的数值模拟研究被引量：5
《铁道科学与工程学报》2015年第1期20-27,共8页刘希贤 郭安宁 梅元贵 许建林 李士安 周朝晖 
国家自然科学基金资助项目(51065013);国家重点基础研究发展规划("973计划")项目(2011CB711101)
采用有限体积方法和任意滑移界面动网格技术的CFD方法,对我国高速列车和复线隧道条件下的压力波基本特性进行数值模拟研究。为避免数值计算产生不合理的物理现象,应用光滑启动技术。在验证本文数值方法正确性的基础上,采用三维非定常可...
关键词：高速列车 复线隧道 压力波 数值模拟 
基于一维流动模型的高速列车隧道压力波特性被引量：4
《机械工程学报》2014年第24期106-114,共9页贾永兴 杨永刚 梅元贵 
国家重点基础研究发展计划(973计划;2011CB711101);国家自然科学基金(51065013)资助项目
高速列车通过隧道过程中引起隧道内压力的剧烈波动,会诱发车内压力波动并可能引起车体疲劳破坏等问题。而研究此类问题的基础在于快速准确预测隧道压力波。基于一维可压缩非定常不等熵流动模型和广义黎曼变量特征线法,对单车通过隧道和...
关键词：高速列车 隧道压力波 一维可压缩非定常不等熵流动模型 特征线法 
侧风环境下高速列车外部流场数值模拟方法研究被引量：11
《工程力学》2012年第6期253-258,278,共7页梅元贵 许建林 赵鹤群 沈瀛 
国家自然科学基金项目(51065013);甘肃省科技支撑计划项目(1011GKCA035)
该文基于有限体积法的CFD软件以及块结构化和四面体非结构化网格,采用三维常物性定常不可压缩流动N-S方程的SIMPLE算法,利用国外典型模型试验数据对ICE2高速列车侧风环境下的空气绕流进行了数值模拟方法研究。结果表明:四面体非结构化...
关键词：高速列车 空气动力学 侧风 CFD ICE2 
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