国家自然科学基金(51008231)

作品数：8被引量：91H指数：5
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基于比功率法的信号控制交叉口排队车辆尾气排放估计被引量：17
《中国公路学报》2015年第4期101-108,共8页高云峰 胡华 
国家自然科学基金项目(51008231);上海市教委科研创新项目(13YZ079);上海海市大学科研基金项目(20120076);上海工程技术大学科技发展专项资金高水平项目培育专项项目(2013gp35)
为了优化信号控制参数以降低机动车在交叉口上的尾气排放,分别根据排队车辆的减速工况、怠速工况、加速工况,按照比功率法建立了一种新颖的反推估计方法,定量估计信号控制交叉口前排队车辆的尾气排放总量,并建立了信号控制参数优化的尾...
关键词：交通工程 尾气排放估计 反推估计法 排队车辆 定时信号控制 
信号控制交叉口交通行为的简单二维元胞传输模型被引量：1
《系统工程理论与实践》2015年第1期150-159,共10页高云峰 韩皓 胡华 
国家自然科学基金(51008231);上海市教委科研创新项目(13YZ079)
一维元胞传输模型无法描述多相位信号控制交叉口上不同方向车辆排队的形成与消散过程,本文建立适用于多相位信号控制交叉口的简单二维元胞传输模型.提出交叉口和连线的简单二维元胞表示方案从微观层面描述交叉口进口道上不同方向的车辆...
关键词：交通信号控制 简单二维元胞传输模型 元胞表示 多相位交通信号 排队 微观评价 
城市公交枢纽换乘客流OD动态预测方法被引量：1
《重庆交通大学学报（自然科学版）》2013年第3期463-466,共4页胡华 刘志钢 朱海燕 
上海高校青年教师培养资助计划(shgcjs022);国家自然科学基金青年基金项目(51008231);上海市科委科技攻关重点项目(11170501400);上海市教育委员会重点学科建设项目(J51401)
换乘枢纽衔接公交线路的换乘客流OD是APTS下实施公交多线路动态协调调度的基础数据。以公交线路上下车乘客数的自动获取为前提,建立换乘OD推算优化模型,并设计了BP神经网络求解算法,应用数值试验对神经网络中的核心参数进行了标定。算...
关键词：公交枢纽 换乘OD矩阵 BP神经网络 动态预测 
有倒计时的信号控制交叉口的绿灯间隔时间被引量：7
《公路交通科技》2013年第2期99-103,共5页高云峰 胡华 
国家自然科学基金项目(51008231);中国博士后科学基金特别资助项目(201104287);上海市重点学科建设项目(S30601)
车辆在有倒计时的信号控制交叉口上"抢绿灯"的安全隐患其实在于未正确设置交叉口绿灯间隔时间,并不在于倒计时本身。通过理论推导与分析,建立了有倒计时条件下信号控制交叉口绿灯间隔时间的计算模型。研究认为,驾驶员在有倒计时的信号...
关键词：交通工程 绿灯间隔时间 理论模型 倒计时 交叉口 
城市道路交叉口群信号协调控制多目标优化与仿真被引量：13
《中国公路学报》2012年第6期129-135,共7页高云峰 胡华 韩皓 杨晓光 
国家自然科学基金项目(51008231);中国博士后科学基金项目(201104287);上海市重点学科建设项目(S30601);上海市教委科研创新项目(13YZ079)
为克服采用单目标或线性组合方法研究城市路网交通信号协调控制与优化的弊端,以交叉口群为对象,运用多目标优化方法建立了交通信号协调控制参数的多目标优化模型,并基于非支配排序遗传算法设计了相应的多目标优化算法求解模型。采用改...
关键词：交通工程 交通信号控制 多目标优化 交叉口群 PARETO最优前沿 仿真 元胞传输模型 
基于AVL数据的公交到站时间实时预测模型被引量：14
《重庆交通大学学报（自然科学版）》2012年第5期1014-1017,1041,共5页胡华 高云峰 刘志钢 
国家自然科学青年基金项目(51008231);中国博士后科学基金特别资助项目(201104287);上海市教育委员会重点学科建设项目(J51401);上海高校青年教师培养资助计划(shgcjs022)
公交车辆到站时间预测是公交信息服务、公交动态调度的关键参数。基于实时和历史的公交车辆自动定位数据(AVL)需求分析,将公交车辆到站时间划分为站点停靠时间、区段全程运行时间和区段部分运行时间,分别采用点估计法、BP神经网络法和...
关键词：公交到站时间 实时预测 自动车辆定位数据 BP神经网络算法 自适应指数平滑法 
交叉口信号控制方案评价指标动态估计模型被引量：5
《同济大学学报（自然科学版）》2011年第6期837-841,共5页高云峰 徐立鸿 汪涛 韩皓 
国家自然科学基金资助项目(51008231);中国博士后科学基金面上项目(20090460653);上海市博士后科研资助计划面上项目(10R21416500);上海市重点学科建设项目(S30601)
对评价指标在周期内的实时变化进行动态估计是交叉口交通信号动态控制的关键.应用计算机仿真模拟方法,以仿真步长为间隔,建立停车延误、停车次数、排队车辆数等常用控制目标与信号灯状态及持续时间之间的动态迭代估计模型.机动车流在路...
关键词：动态估计 微观交通状态 迭代算法 仿真 元胞传输模型 
交叉口定周期信号控制多目标优化方法被引量：35
《中国公路学报》2011年第5期82-88,共7页高云峰 徐立鸿 胡华 韩皓 杨晓光 
国家自然科学基金项目(51008231);中国博士后科学基金项目(20090460653;201104272);上海市博士后科研资助计划项目(10R21416500);上海市重点学科建设项目(S30601)
为了克服以往采用加权组合方法将多目标优化模型转为单目标优化模型进行求解的弊端,以非饱和交叉口为研究对象建立了定周期信号控制参数的多目标优化模型,并以非支配排序遗传算法(Non-dominated Sorting Genetic Algorithm II,NSGA II)...
关键词：交通工程 交叉口 多目标相容优化 信号控制 有效性 敏感性 
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