国家自然科学基金(51008201)

作品数：10被引量：91H指数：5
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相关期刊：《长安大学学报（自然科学版）》《北京工业大学学报》《铁道学报》《石家庄铁道大学学报（自然科学版）》更多>>
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高速铁路全生命周期碳排放计算被引量：51
《铁道学报》2016年第12期47-55,共9页陈进杰 王兴举 王祥琴 马晓元 陈瑶 
国家自然科学基金(51008201);河北省自然科学基金(E2016210131);河北省自然科学基金(E2014210152);河北省高等学校科学技术研究(ZD2014084)
根据全生命周期理论,对高速铁路全生命周期碳排放计算的边界进行界定,将全生命周期划分为建材生产阶段、施工建设阶段、运营维护阶段和报废拆除处置4个阶段。考虑全生命周期内各年度碳排放因子时空动态变化,分析高速铁路碳排放分解结构...
关键词：高速铁路 全生命周期 碳排放 敏感性分析 清单分析 
基于GIS铁路网络运营管理和分析系统被引量：7
《石家庄铁道大学学报（自然科学版）》2015年第3期99-104,共6页王兴举 刘佳 周杨 马晓元 
国家自然科学基金(51008201);河北省自然基金(E2012210016;E2014210152);河北省高等学校科学技术研究项目(ZD2014084;Y2012033);河北省科技计划项目(13455408D;13456236D);河北省人才工程培养经费资助科研项目(A201400212);"河北省青年拔尖人才";石家庄铁道大学研究生科研专项基金资助项目
随着地理信息系统发展,海量数据的读取和存储得以空间化。以地理信息系统为平台,以铁路运营网络与空间地理信息为基础,实现高效的铁路运营管理决策系统。以2013年4月19日的铁路运营图为基础,共采集2 614个普通车站,161个高铁车站和58个...
关键词：铁路网络 地理信息系统 SUPERMAP OBJECTS 空间查询 空间分析 
城市轨道交通全寿命周期能耗计算方法被引量：6
《交通运输工程学报》2014年第4期89-97,共9页陈进杰 高桂凤 王兴举 王祥琴 
国家自然科学基金项目(51008201);河北省自然科学基金项目(E2014210152);河北省高等学校科学技术研究项目(ZD2014084)
基于全寿命周期理论和城市轨道交通系统的特点,提出了城市轨道交通全寿命周期能耗概念,将全寿命周期划分为规划设计阶段、运营装备及建材生产阶段、施工建设阶段、运营维护阶段和报废拆除及处置5个阶段,建立了5个阶段的能耗数学模型,并...
关键词：城市轨道交通 全寿命周期 能耗分析 数学模型 清单分析 
高速公路单点入口匝道RLRM控制方法被引量：5
《交通运输工程学报》2012年第3期101-107,共7页王兴举 高桂凤 宫城俊彦 
国家自然科学基金项目(51008201);河北省自然科学基金项目(E2012210016);河北省高等学校科学研究重点项目(GD2010235)
为缓解交通堵塞,基于人工智能的强化学习理论,提出了不完全信息下的强化学习单点入口匝道控制方法(RLRM)。基于6个仿真实例,分别计算了平均速度、平均密度、流出交通量与旅行时间,比较了无控制、定时控制与RLRM控制的控制效果。仿真结...
关键词：交通控制 匝道 交通流仿真 人工智能 强化学习 RLRM控制 
震后城市道路阻断模型被引量：2
《北京工业大学学报》2012年第4期581-585,共5页王兴举 西小鸣 高桂凤 
国家自然科学基金资助项目(51008201);教育部留学回国人员科研启动基金资助项目
以空间遥感技术获得的路网信息为基础,以模糊数学为理论,划分道路阻塞点模糊阻断状态、路段模糊阻断状态,进而构筑路网的模糊阻断状态,提出模糊的阻断状态连通度和连通可靠度的概念,建立数学模型,研究计算方法,并以此对震后路网各种交...
关键词：模糊理论 道路阻断模型 交通网络 连通度 
地铁次优定价模型研究被引量：8
《北京工业大学学报》2011年第11期1644-1649,共6页陈进杰 
国家自然科学基金项目资助(51008201)
以次优定价理论为基础,系统分析了城市地铁定价理论与方法,提出了地铁次优定价模型.以社会福利最大化为目标函数,以地铁经营者无财政赤字为约束条件,考虑减少温室气体排放和交通方式分担率因素,区分通勤消费者和非通勤消费者,给出地铁...
关键词：城市轨道交通 交通需求 地铁定价 次优理论 边际成本 运营成本 
城市轨道交通运营成本模糊聚类估算模型被引量：9
《交通运输系统工程与信息》2011年第2期136-141,共6页陈进杰 王兴举 高桂凤 
河北省科学技术与发展计划项目(07247189D);"十一五"国家科技支撑计划项目(2006BAG0225);国家自然科学基金(51008201)
以城市轨道全寿命周期成本为基础,提出了城市轨道交通运营成本的模糊聚类估算模型.并以石家庄城市轨道交通规划1号线为例,选取人均国内生产总值、总里程、敷设方式长度、敷设方式比率、车站总数量、敷设方式车站数量、车站比率、车辆数...
关键词：城市交通 运营成本 模糊聚类 城市轨道交通 敷设方式 
城市轨道交通阻断成本模型被引量：1
《交通运输工程学报》2011年第2期102-107,共6页陈进杰 王兴举 高桂凤 
国家自然科学基金项目(51008201);“十一五”国家科技支撑计划项目(2006BAG0225)
针对城市轨道建设方案比选和决策问题,建立了考虑资金时间价值的城市轨道交通广义全寿命周期成本模型。分析了城市轨道交通外部成本构成,提出了城市轨道交通阻断成本概念,并构建了城市轨道交通阻断成本模型。以石家庄城市轨道交通1号线...
关键词：城市轨道交通 广义全寿命周期成本 敷设方式 外部成本 阻断成本模型 
基于期望速度的交通流仿真模型被引量：2
《长安大学学报（自然科学版）》2010年第5期79-84,共6页王兴举 高桂凤 陈进杰 宫城俊彦 
国家自然科学基金项目(51008201);教育部留学回国人员科研启动基金资助项目
根据驾驶人换道行为中是否有换道的意愿和是否可能换道2个方面,基于心理制约条件模型和物理制约条件模型,提出了基于期望速度的一种车辆换道模型,并与Treiber和Helbing提出的智能驾驶人模型结合,提出了新的交通流模拟模型,并应用JAVA针...
关键词：交通工程 跟驰模型 换道模型 交通流模拟 交通堵塞 
强化学习型匝道控制模型的研究被引量：2
《石家庄铁道大学学报（自然科学版）》2010年第2期104-108,共5页王兴举 宫城俊彦 
国家自然科学基金项目(51008201);教育部留学回国人员科研启动基金资助项目
高速公路上的交通堵塞造成了道路利用效率低下,并伴随着能源消耗和环境污染问题,因此各种各样的高速公路控制方法应用于缓解交通堵塞。本文提出强化学习型匝道控制模型,该模型以交通流模拟为预测工具,以人工智能的强化学习为最优化选择...
关键词：匝道控制 强化学习 跟驰理论 车道变更 交通模拟 
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