国家自然科学基金(51008196)

作品数：46被引量：182H指数：8
导出分析报告
相关作者：韩印杨晓芳姚佼宁爱兵范炳全更多>>
相关机构：上海理工大学同济大学苏州规划设计研究院股份有限公司苏州市市政工程设计院有限责任公司更多>>
相关期刊：《计算机仿真》《计算机技术与发展》《交通信息与安全》《系统工程理论与实践》更多>>
相关主题：交通工程交通控制元胞自动机加权交通流更多>>
相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术农业科学建筑科学更多>>
-
在结果中检索

检索结果分析

结果分析中...
共 条 记 录，以下是1-10
全选清除导出
参考文献引证文献引用追踪
视图：
排序：
道路交通合流区换道行为仿真研究被引量：3
《计算机仿真》2016年第2期211-215,238,共6页王百里 杨晓芳 刘红杏 
国家自然科学基金(51008196);国家自然科学基金(51308409)
针对现有换道模型对实际驾驶员特性考虑不足,通过对合流区实际交通数据进行分析,研究车辆间间距、相对速度、强制性换道点等因素对合流区车辆换道的影响,提出动态换道概率。在Na Sch模型基础之上对合流区不同车道车辆设定跟车和换道规...
关键词：元胞自动机 合流区 动态换道概率 
最大团问题的加权分治算法被引量：7
《计算机工程与应用》2016年第2期50-53,共4页支志兵 宁爱兵 陈吉珍 王永斐 杨晓芳 
国家自然科学基金(No.51008196);上海市一流学科建设项目资助(No.XTKX2012)
分支降阶是目前广泛用于求解组合优化领域中难题的技术之一,该技术的核心思想是将原问题分支成若干个子问题,并递归求解这些子问题。加权分治技术是算法设计和时间复杂度分析中的一种新技术。设计一个基于分支降阶的递归算法求解最大团...
关键词：分支降阶 最大团问题 加权分治 算法复杂性 
基于服务水平下的城市交通网络承载能力研究
《中国水运（下半月）》2015年第11期120-122,125,共4页许乐 韩印 马世博 
国家自然科学基金资助项目(51008196);上海市一流学科项目(S1201YLXK)
研究城市交通网络承载能力对交通规划以及交通管理有着深刻的意义。通过结合实际情况,分别考虑基于用户均衡分配原则和系统最优分配原则情况下的交通网络承载能力。文中利用双层数学规划的方法,建立了基于服务水平的承载能力的双层模型...
关键词：交通网络承载能力 服务水平 交通分配 OD出行阻抗 
基于元胞自动机的考虑驾驶员后悔规避心理的换道模型分析被引量：1
《中国水运（下半月）》2015年第10期150-152,共3页刘红杏 杨晓芳 王百里 
国家自然科学基金资助(批准号:51008196);上海市浦江人才计划资助(15PJC075)
针对现有换道模型分析多为一种理想的换道情况,满足条件驾驶员就会进行换道,不满足条件就会选择保持原来的跟驰行为,容易高估车道间的换道频率,与实际观测到的交通状况不符,没有考虑人的行为特点以及心理偏好特性对决策的影响,所以本文...
关键词：换道 后悔理论 元胞自动机 驾驶员行为 
网络交叉口群关联性研究被引量：1
《陕西理工学院学报（自然科学版）》2015年第4期30-35,共6页汪圣伟 韩印 
国家自然科学基金资助项目(51008196);上海市一流学科项目(S1201YLXK)
通过分析交叉口间距、路段流量、周期比对相邻交叉口关联性的影响,提出量化相邻交叉口关联性的交通度量指标,通过仿真验证了度量指标的合理性,在此基础上进一步提出了网络交叉口群中交叉口之间关联性的计算方法以及相应的网络交叉口群...
关键词：城市交通 交叉口群子区域划分 网络交叉口群关联性 交叉口群 相邻交叉口关联性 
城市轨道交通换乘常规公交时间优化模型被引量：2
《天津师范大学学报（自然科学版）》2015年第4期48-51,84,共5页李笑盈 韩印 
国家自然科学基金资助项目(51008196);上海市一流学科资助项目(S1201YLXK)
为探究城市轨道交通换乘常规公交的时间优化模型,以上海市晚高峰时段地铁6号线金桥站换乘874线路公交车为例,利用统计分析软件,分析客流到站时间,得到对数正态分布;并在此基础上建立乘客候车时间模型,运用调查所得数据设置模型各参数值...
关键词：公共交通 城市轨道交通 公交 换乘时间 到站时间分布 候车时间模型 
交叉口直行待行区时空资源集成优化模型被引量：3
《上海理工大学学报》2015年第4期385-391,共7页刘梅 韩印 顾佳磊 
国家自然科学基金资助项目(51008196);上海市一流学科建设资助项目(S1201YLXK);上海市研究生创新基金资助项目(JWCXSL1302)
直行待行区是提高信号控制交叉口空间资源利用率、提高直行进口道通行能力、降低直行车道车辆排队长度及缓解交叉口拥堵的有效方法.探讨了信号控制交叉口直行待行区的设置条件及其利弊,分析了直行待行区设置前后的直行进口道车辆运行特...
关键词：交通工程 直行待行区 时空资源 多目标优化 模型与仿真 
基于视频安全接入的道路紧急事件响应机制被引量：1
《计算机技术与发展》2015年第7期166-169,共4页曹志威 邵旭东 樊志杰 刘洋 陈国梁 
国家自然科学基金资助项目(51008196);上海高校青年教师培养资助计划(slg12009)
对交通紧急事件事发现场的实时性把控及紧急疏散处理在应急指挥系统中是至关重要的。文中提出一种基于视频安全接入的道路紧急事件响应机制来解决交通紧急事件的迫切性及所造成的治安风险。该方案以实时导入事发现场监控资源为基础,确...
关键词：智能交通 交通流诱导 视频安全接入 交通紧急事件 交通控制 
一种感应优先的BRT信号配时模型
《中国水运（下半月）》2015年第6期64-65,共2页史册 韩印 姚佼 
国家自然科学基金资助项目(51008196);上海市一流学科项目(S1201YLXK);上海高校青年教师培养资助计划(slg12009)
BRT信号优先控制是解决城市BRT车辆交叉口延误的最有效方式。绝对优先会造成冲突相位车辆的延误时间大大增加,造成交通拥堵;按照原有信号控制方案无法体现出BRT的优先权,文中在充分考虑二者延误的基础上,提出了一种感应优先的BRT信号配...
关键词：BRT信号配时 感应优先 交叉口延误 
快速路合流区加速车道长度设置方法研究被引量：8
《计算机工程与应用》2015年第9期248-251,共4页罗京 谭云龙 韩印 
国家自然科学基金(No.51008196);上海市一流学科项目(No.S1201YLXK)
快速路合流区加速车道长度确定是快速路设计的核心内容。为了更加合理地确定快速路合流区加速车道的长度,引入微观交通仿真方法,基于主线和匝道在不同设计速度下的服务交通量,利用微观交通仿真系统TPSS对不同情形下加速车道长度对合流...
关键词：快速路合流区 加速车道长度 服务水平 设置方法 
全选清除导出
共5页<12345>
检索报告 对象比较 聚类工具 使用帮助 返回顶部