国家重点实验室开放基金(VSN-2008-01)

作品数：11被引量：54H指数：5
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相关机构：华南理工大学湖南工业大学深圳信息职业技术学院更多>>
相关期刊：《铁道机车车辆》《中南大学学报（自然科学版）》《机械设计与制造》《应用基础与工程科学学报》更多>>
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基于AMESim的液压垂直负载系统振动分析被引量：3
《机床与液压》2012年第5期126-128,131,共4页丁问司 何祥滨 
国家自然科学基金资助项目(50775075);机械系统与振动国家重点实验室资助项目(VSN-2008-01)
针对液压垂直负载系统快降时出现的振动现象,分析该系统的原理,利用AMESim仿真软件建立此液压系统的模型,并对其工作过程进行仿真分析,得出系统的振动与负载质量和系统流量的相干关系,找到系统振动的原因,并提出相应的改进措施。实践证...
关键词：垂直负载系统 振动 仿真分析 
车辆制动油管液体压力传递特性分析被引量：7
《应用基础与工程科学学报》2011年第3期466-473,共8页丁问司 
国家自然科学基金资助项目(50775075);机械系统与振动国家重点实验室资助项目(VSN-2008-01)
车辆采用ABS系统进行制动控制时,对制动压力响应能力提出了较高要求.当车辆制动管道较长时,管道内制动液体压力传递特性是影响这一能力的重要因素.由于制动管道内存在高频压力变化,对ABS制动管道压力传递的研究不适宜用集中参数模型,而...
关键词：制动管道 压力模型 传递函数 
阀控双相交流液压振动系统特性研究
《液压与气动》2010年第8期43-46,共4页丁问司 汪娇娇 
国家自然科学基金资助项目(50775075);机械系统与振动国家重点实验室资助项目(VSN-2008-01)
基于自激振动原理的阀控双相液压振动系统,能在较小能量输入下产生高频振动。此类系统在以冲击振动形式进行工作的工程机具中有广泛的应用。论文在描述阀控双相交流液压振动系统的工作原理的基础上,分析了系统自激起振条件、功率流分布...
关键词：交流液压 模型 振动特性 
液压冲击器性能气压测试法分析被引量：3
《振动．测试与诊断》2010年第4期371-374,共4页丁问司 
国家自然科学基金资助项目(编号:50775075);机械系统与振动国家重点实验室资助项目(编号:VSN-2008-01)
由于采用气压法对大功率液压冲击器进行冲击性能测试时,测压管中气压传递发生的畸变会导致较大测量误差。通过构建气压管道传感系统无损模型,获得了气压测试系统的传递函数,在此基础上对管道结构尺寸进行了研究,从理论上分析了管道谐振...
关键词：液压冲击器 气压测试 模型 传递特性 
铁道车辆减振器调压阀三维流场仿真
《机床与液压》2010年第13期134-136,共3页丁问司 汪娇娇 巫辉燕 李国忠 
国家自然科学基金资助项目(50775075);机械系统与振动国家重点实验室资助项目(VSN-2008-01)
油压减振器是铁道车辆减振的关键部件,其减振性能是由具有特殊结构的弹簧阻尼阀来实现的。根据实际减振器的结构和参数,在PRO/E中建立了其调压阀的三维模型。利用ANSYSCFX流体仿真软件的动网格技术,得出了调压阀在减振器不同工作速度下...
关键词：减振器 动网格 流场分布 
工程车辆全液压制动系统管路压力传递特性被引量：2
《液压与气动》2010年第5期86-89,共4页丁问司 
国家自然科学基金资助项目(50775075);机械系统与振动国家重点实验室资助项目(VSN-2008-01)
工程车辆全液压制动系统管路较长,管内制动压力传递特性是影响车辆制动性能的重要因素。紧急制动时管路压力存在高频变化,此时对制动压力传递特性的研究应采用分布式管路参数模型。通过建立包含14个变量组成的制动管路仿真模型,可计算...
关键词：制动管路 压力模型 传递函数 
铁道车辆油压减振器阻尼阀流场三维仿真分析
《铁道机车车辆》2010年第2期16-18,37,共4页丁问司 巫辉燕 汪娇娇 
国家自然科学基金资助项目(50775075);机械系统与振动国家重点实验室资助项目(VSN-2008-01)
弹簧阻尼阀是铁路油压减振器关键部件。根据实际减振器弹簧阻尼阀的结构和参数,通过Pro/E系统建立了三维模型。利用Ansys ICEM对其进行网格划分,然后在CFX中对减振器在不同运动速度下弹簧阻尼阀的流场进行了数值模拟和可视化分析,为减...
关键词：油压减振器 弹簧阻尼阀 ANSYS ICEM CFX 
单相交流液压系统设计及特性分析被引量：10
《中南大学学报（自然科学版）》2010年第4期1348-1353,共6页丁问司 巫辉燕 陈丽娜 熊勇刚 
国家自然科学基金资助项目(50775075);机械系统与振动国家重点实验室基金资助项目(VSN-2008-01)
对管道中液体脉动特性进行研究,获得管路谐振频率、管路传递矩阵、负载特性、系统传动效率等主要参数的计算表达式。据此对新设计的交流液压实验台各参数进行计算。研究结果表明:这些参数的计算值与实测值相近,且变化趋势相同;管道特性...
关键词：交流液压 振动特性 效率 
氮爆式液压冲击器的仿真建模被引量：11
《华南理工大学学报（自然科学版）》2010年第2期90-94,共5页丁问司 黄晓东 
国家自然科学基金资助项目(50775075);机械系统与振动国家重点实验室基金资助项目(VSN-2008-01)
为研究液压冲击器的冲击能量控制特性,根据功率键合原理,搭建了氮爆式液压冲击器工作时冲程和回程两阶段的功率键图,据此建立了氮爆式液压冲击器的状态方程组.通过AMESIM平台构建了氮爆式液压冲击器仿真系统.该系统能综合考虑冲击器运...
关键词：液压冲击器 键图模型 计算机仿真 
基于Matlab的液压伺服系统二次型最优控制器设计被引量：7
《机械设计与制造》2010年第1期9-11,共3页蒙磊 丁问司 
国家自然科学基金资助项目(50775075);机械系统与振动国家重点实验室资助项目(VSN-2008-01)
分析泵控液压马达传递函数,给出液压伺服系统通用数学模型;运用二次型最优控制理论,将最优控制的性能泛函与液压伺服系统的动态误差指标相结合,在matlab环境下编程仿真求解最优意义下的控制器。对系统响应曲线及频谱图进行分析,提出了...
关键词：液压伺服系统 最优控制 加权矩阵 MATLAB 
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