国家自然科学基金(51078292)

作品数：16被引量：191H指数：9
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相关作者：廖少明徐永杨宇恒申明亮徐意智更多>>
相关机构：同济大学常州工程职业技术学院中铁第四勘察设计院集团有限公司广东省建筑设计研究院更多>>
相关期刊：《岩石力学与工程学报》《地下空间与工程学报》《隧道建设（中英文）》《地质力学学报》更多>>
相关主题：盾构钱江隧道运营地铁有限元坑中坑更多>>
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砂土地层中不同支护模式下盾构隧道开挖面稳定性研究被引量：3
《地质力学学报》2018年第6期879-886,共8页武军 廖少明 王坤 
国家自然科学基金资助项目(51078292)
防止盾构隧道开挖面失稳的关键是合理设置不同盾构支护平衡模式下的支护压应力。在改进的筒仓楔形体模型计算方法得出的开挖面松动土体对刀盘压力呈近似呈抛物线分布的基础上,研究了气压支护模式、泥水支护模式和土压支护模式下,盾构隧...
关键词：盾构隧道 开挖面稳定 盾构支护模式 整体稳定 局部稳定 
单洞双线盾构隧道逃生通道安全性评估被引量：1
《消防科学与技术》2018年第10期1344-1347,共4页徐永 廖少明 张迪 
国家重点基础研究发展计划(973计划)项目(2015CB057806);国家自然科学基金项目(51078292)
针对温州瓯江北口隧道单洞双线断面的空间特点,应用FDS对不同疏散方案的火灾烟气流进行数值模拟,确定不利工况,在此基础上对温州瓯江北口隧道疏散救援方案进行评估分析。通过模拟评估分析可得:对于瓯江北口隧道疏散设计方案,从火灾蔓延...
关键词：铁路隧道 疏散设计 火灾模拟 疏散仿真 
钱江隧道横通道变形缝力学行为分析被引量：4
《隧道建设（中英文）》2018年第6期1000-1008,共9页徐永 廖少明 李伟平 
国家重点基础研究发展计划(973计划)项目(2015CB057806);国家自然科学基金项目(51078292);地下工程及盾构技术科技创新团队建设支撑项目(11130800217005)
大直径公路隧道横通道设置与否以及如何设置问题一直存在较大争议,而横通道结构的力学行为规律研究对评估和控制其设置风险具有重要意义。为深入探究横通道变形缝在不均匀变形和抗震性能影响下的力学行为规律,确定其最佳设置位置,以钱...
关键词：钱江隧道 横通道 变形缝 力学行为 有限元分析 
钱江隧道火灾疏散可靠性分析被引量：4
《公路交通科技》2015年第2期108-113,共6页徐永 廖少明 李伟平 
国家自然科学基金项目(51078292);浙江省交通运输厅科技项目(2010H02);交通部钱江隧道科技项目(2009-353-333-340)
为评估钱江隧道火灾疏散的可靠性,从而为钱江隧道逃生通道设置方案决策提供参考依据,基于改进的公路隧道需用安全疏散时间RSET计算法,采用Monte Carlo随机数值试验方法,针对钱江隧道的特点,对3种不同的逃生通道方案进行公路隧道火灾人...
关键词：隧道工程 疏散可靠性 随机性仿真模拟 钱江隧道 
钱江隧道顺逆结合法深基坑变形性状实测分析被引量：15
《土木工程学报》2014年第8期112-119,共8页魏仕锋 谭勇 廖少明 申明亮 
国家自然科学基金(51078292);交通部钱江隧道科技项目(2009-353-333-340)
以钱江隧道江南盾构试验井基坑为工程背景,分析并对比了钱塘江畔富水砂层中顺逆作结合法基坑和顺作法基坑的变形性状,并与文献中已报道的该地区逆作法基坑的变形性状进行对比。研究结果表明:1顺逆作结合法对基坑围护结构侧移和墙后地表...
关键词：深基坑 富水砂层 顺逆作结合法 变形性状 
桩墙式挡土结构的变形模式及其识别
《岩土工程学报》2013年第12期2226-2232,共7页任辰 廖少明 焦齐柱 张迪 
国家自然科学基金项目(51078292);交通部钱江流域大断面盾构隧道关键技术研究项目(2009-353-333-340)
基坑挡土结构的侧向变形数据是反映基坑工程安全与环境控制的重要指标之一。由于现场地质条件与施工过程的复杂性,实际发生的挡土结构变形与设计计算结果在变形值大小及分布形态上存在差异。基于工程经验及挡土结构的受力变形原理,总结...
关键词：挡土结构 变形模式 贝叶斯概率准则 缺陷分析 模式识别 
基于颗粒流椭球体理论的隧道极限松动区与松动土压力被引量：23
《岩土工程学报》2013年第4期714-721,共8页武军 廖少明 张迪 
国家自然科学基金项目(51078292);上海市科委2010科技攻关计划项目(10231200202);交通部科技项目(2009-353-333-340)
砂土地层中隧道所受土压力与土拱效应及松动区的发展密切相关,而砂土地层拱效应大小又与砂土颗粒流动规律相关。基于颗粒流椭球体理论,提出了砂土中隧道松动区的计算方法,并对Terzaghi松动土压力计算公式进行了改进。研究表明:与Terzagh...
关键词：隧道工程 松动区 松动土压力 砂土 颗粒流 土拱效应 
盾构法隧道管片拼装过程中的衬砌内力解析被引量：16
《土木工程学报》2013年第3期127-135,共9页廖少明 徐进 焦齐柱 
国家自然科学基金(51078292);交通部钱江流域大断面盾构隧道关键技术研究(2009-353-333-340)
传统的盾构隧道管片衬砌设计常常将拼装完成的整环衬砌承受水土等外部荷载作用视为最不利工况,但隧道衬砌均要经历成环前拼装及成环后承受外部荷载作用等两个阶段,每个衬砌环所产生隧道变形又构成了后续衬砌环拼装的先期变形条件。特别...
关键词：盾构施工 拼装阶段 连接螺栓 衬砌内力 解析方法 
公路隧道火灾逃生距离及逃生风险分析被引量：11
《土木工程学报》2012年第12期155-161,共7页徐永 廖少明 李伟平 门燕青 
浙江省交通运输厅科技项目(2010H02);交通部钱江隧道科技项目(2009-353-333-340);国家自然科学基金(51078292)
公路隧道火灾工况下的人员疏散逃生涉及多方面复杂因素,而影响到逃生设计方案的可靠性。基于国内外相关隧道疏散模拟试验的统计分析结果,依据风险管理规范相关规定,采用Monte Carlo随机数值试验方法对疏散逃生设计进行模拟分析,并对火...
关键词：隧道火灾 风险评估 逃生距离 蒙特卡洛随机模拟 
上海软土坑中坑型基坑围护的等效深度计算法被引量：20
《岩土力学》2012年第9期2736-2742,共7页徐意智 廖少明 周小华 申明亮 
国家自然科学基金(No.51078292);上海市科委2009年;2010年科技攻关项目(No.09231200200;No.10231200200)
坑中坑型深基坑工程日益普遍,但由于临近基坑挡土墙边的坑中局部深坑对大基坑的变形和稳定性产生影响,现今在坑中坑工程设计中选取大基坑计算深度时依然面临难题:若取外坑坑底是冒险,而取内坑的坑底又偏于保守。针对有支撑挡墙的坑中坑...
关键词：坑中坑 等效深度 等效深度系数 等效影响角 变形控制 
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