中央高校基本科研业务费专项资金(2012JBM071)

作品数：4被引量：18H指数：2
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27t轴重通用货车对驼峰设计及作业控制的影响与对策被引量：3
《铁道货运》2016年第11期24-27,共4页张红亮 李荣华 刘博 
中央高校基本科研业务费专项资金资助(2012JBM071)
根据27 t轴重通用货车所具有的车轮直径增大、总重增加和车体尺寸增大等特性,分析由此带来的对驼峰设计与作业控制的单位基本阻力减小、制动能力下降、驼峰控制范围增加、单位风阻力增大等影响。从调速控制、平纵断面及峰高设计3个角度...
关键词：单位基本阻力 平纵断面设计 峰高设计 调速控制 货车轴重 
驼峰间隔制动减速器对大轴重通用货车的制动适应性研究被引量：5
《铁道学报》2013年第10期33-37,共5页张红亮 杨浩 赵鹏 魏玉光 
中央高校基本科研业务费专项资金(2012JBM071);铁道部科技研究开发计划(2012X009-B)
与既有21t、23t轴重通用货车相比,27t轴重通用货车具有动能大、车轮直径大、制动困难等特点,对驼峰溜放部分间隔制动减速器的性能提出了新的要求。本文在分析减速器对车轮制动的力学原理基础上,建立减速器制动力计算模型,并给出模型求...
关键词：减速器 通用货车 驼峰 间隔制动 安全裕量 
道岔选型对重载铁路车站通过能力影响的研究被引量：4
《中国铁道科学》2013年第4期95-98,共4页魏玉光 张红亮 杨浩 
铁道部科技研究开发计划项目(2012G002-6);中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2012JBM071)
在一定行车条件下,计算不同道岔型号和列车牵引质量对应的列车起停车附加时分、单线铁路运行图周期和双线铁路列车追踪间隔时间,在此基础上计算得到相应条件下重载单、双线铁路车站的通过能力。根据不同道岔型号对车站通过能力影响的分...
关键词：重载运输 道岔选型 车站通过能力 列车牵引质量 站场设计 
高速铁路成网背景下既有线货物运输发展策略被引量：8
《综合运输》2013年第6期55-59,共5页张红亮 杨浩 朱晓宁 
中央高校基本科研业务费专项资金资助(2012JBM071)
从近两年铁路货运量"不增反降"现象出发,论述了高速铁路建设成网对既有线货物运输组织的影响,分析了铁路货物运输现状及存在的问题,从铁路运输经营理念、货运产品设计、运输组织方式等角度提出发展策略。
关键词：高速铁路 既有线 货物运输 发展策略 
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