国家自然科学基金(71390332)

作品数：52被引量：364H指数：11
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相关作者：朱晓宁毛保华王力贾顺平丁勇更多>>
相关机构：北京交通大学中铁第四勘察设计院集团有限公司交通运输部中国交通通信信息中心更多>>
相关期刊：《中国铁路》《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》《山东科学》《综合运输》更多>>
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基于多级定价下超订分配的中欧公共班列舱位控制决策研究被引量：2
《铁道学报》2021年第12期1-7,共7页李笑红 徐金辰 王力 刘迪 
国家自然科学基金(71390332);中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划(N2020X012)。
在中欧铁路集装箱运输市场化改革的背景下,研究中欧公共班列舱位零散销售模式下的舱位控制问题。以班列公司为定价主体,提出基于货物时间价值的多级定价方案;在此基础上,考虑货物在发车前未按计划到达的可能,基于超订策略建立两阶段模...
关键词：中欧班列 舱位控制 多级定价 超订 
制造业离岸和回流对我国港口发展的影响被引量：2
《交通运输系统工程与信息》2020年第6期47-56,共10页邵丽花 李宁海 唐清 宋丽英 王新昌 
国家自然科学基金(71390332);北京交通大学基本科研业务费科研学术活动项目(2019JBM334).
过去百年来,全球范围内的制造业发生了巨大变革.随着科学技术的进步和制造成本的变化,技术中心和制造中心不断转移和分离.进入21世纪,我国制造业发展迅速,带动沿海港口运量规模的增长.近年来,受全球制造业变革的影响,我国制造业开始出...
关键词：水路运输 港口发展 宏观数据分析 制造业转移 离岸和回流 进出口贸易 
考虑路侧停车需求的城市办公区单行交通组织优化被引量：5
《科学技术与工程》2020年第5期2082-2087,共6页曹文娟 贾顺平 邵文 
国家自然科学基金(71390332,71621001-3)。
为提高道路网通行能力、缓解停车供需矛盾,从道路负荷度、车辆绕行及路侧停车需求三方面出发,构建针对城市办公区路网单行交通组织的双层规划模型。上层模型以最小干道路段平均饱和度、车辆最小绕行系数及最大停车泊位增长率为目标,力...
关键词：城市交通 单行交通组织 双层规划 用户均衡分配 路侧停车需求 
道路客运提前购票行为模型被引量：2
《公路交通科技》2019年第10期144-151,共8页李军 贾顺平 
国家自然科学基金项目(71390332,71621001-3)
为了研究道路旅客购票时间选择的行为机理及影响因素,基于连续Logit模型,建立了道路旅客提前购票行为模型.首先,以旅客购票时间为切入点,辨析了旅客提前购票类型和主要时间点内在关系;其次,基于道路客运联网售票信息系统数据,选择典型...
关键词：运输经济 提前购票行为模型 连续Logit模型 行为机理 道路客运 联网售票 
考虑过电分相的高速列车节能操纵方法被引量：9
《中国铁道科学》2019年第4期137-144,共8页麻存瑞 毛保华 柏赟 杜慎旭 张思佳 
国家自然科学基金资助项目(71390332,71621001)
基于高速列车必须过电分相的特征,将整个列车运行区段划分为3类子区间,构建考虑过电分相的高速列车节能操纵优化模型。按照4阶段节能策略设计2种求解算法:司机常规操纵仿真算法和具有双层编码的节能操纵遗传算法。通过对2个实际案例和1...
关键词：高速列车 节能优化 电分相 列车操纵 遗传算法 
旅客购票模式与渠道关联选择行为的建模分析被引量：2
《交通运输系统工程与信息》2019年第3期176-181,194,共7页李军 贾顺平 王瑜琼 张思佳 
国家自然科学基金(71390332,71621001-3)~~
为分析多元化售票渠道下旅客购票选择行为的影响因素及交互特征,解析了多渠道情境下旅客购票过程的3个阶段,辨识了旅客购票的3类典型模式;运用协同进化分析思想,建立了购票模式与渠道关联选择的协同进化Logit模型;基于道路客运联网售票...
关键词：综合交通运输 旅客运输 购票行为 协同进化Logit模型 道路客运 关联选择 
一种基于联运产品服务效率的运输收益清算方法被引量：2
《交通运输系统工程与信息》2019年第3期34-40,共7页毛保华 曾玮 李佳杰 
国家自然科学基金(71390332,71621001)~~
既有多式联运收益清算一般按照各方式运输距离及费率确定,未充分考虑运输时间效率和外部性(如碳排放)对于联运服务竞争力的影响,导致收益清算与联运服务竞争力的分离,限制了联运服务的发展.本文据此提出了基于各方式运输时间效率及碳排...
关键词：综合交通运输 多式联运 收益清算 运输时间效率 碳排放 
考虑速度波动区间的城市干线双向绿波协调控制模型被引量：5
《科学技术与工程》2019年第15期336-342,共7页潘媛 贾顺平 
国家自然科学基金(71390332,71621001-3)资助
城市主干道交通量的增长使干线协调控制受到越来越多城市的青睐,而传统的干线协调控制模型主要基于速度均值进行绿波方案设计。考虑到车辆在实际的行驶过程中受各种因素的影响速度存在一定的波动,以95%置信区间下的绿波设计速度作为速...
关键词：城市交通 信号控制 干线协调 速度波动区间 
基于货物价值特性的国际集装箱班列竞争力分析被引量：13
《交通运输系统工程与信息》2019年第2期37-45,共9页曾玮 毛保华 
国家自然科学基金(重大)(71390332)~~
跨国集装箱班列与传统海陆联运和国际航空运输存在竞争关系.在分析竞争力与货物价值特性相互关系的基础上,基于显示性比较优势理论构建跨国集装箱班列的相对竞争力模型,研究不同货物价值特性下跨国集装箱班列适运货物品类,分析政府补贴...
关键词：综合交通运输 跨国集装箱联运 竞争力模型 货物价值特性 政府补贴 
集装箱码头集成调度研究综述被引量：22
《交通运输工程学报》2019年第1期136-146,共11页常祎妹 朱晓宁 王力 
国家自然科学基金项目(71390332);民航科技项目(201501)
按照不同的研究区域,总结了集成调度在码头前沿、码头堆场以及码头前沿和堆场间等方面的国内外文献,并提出了未来的研究方向。研究结果表明:多数文献研究的是传统集装箱码头的集成调度问题,并取得了较多成果,也有少数文献研究了自动化...
关键词：水路运输 集成调度 模型构建 算法设计 集装箱码头 
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