牵引动力国家重点实验室开放基金(TPL0406)

作品数：4被引量：27H指数：3
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相关作者：杨建伟黄强李伟张瑞芳更多>>
相关机构：中国铁道科学研究院太原科技大学更多>>
相关期刊：《铁道学报》《机械工程与自动化》《铁道车辆》《系统仿真学报》更多>>
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相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>
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基于模糊控制的高速车辆横向半主动悬挂仿真被引量：14
《系统仿真学报》2006年第12期3542-3546,共5页杨建伟 黄强 
牵引动力国家重点实验室开放课题(TPL0406)
在对铁道车辆横向半主动悬挂现有控制方法分析和比较的基础上,提出了基于阻尼A的自组织模糊控制,开发了高速电磁开关阀可变阻尼减振器,基于该模糊控制器来调节该减振器阻尼,使其对车辆运行工况的变化具有自适应能力。利用ADAMS软件建立...
关键词：铁道车辆 横向半主动悬挂 高速电磁开关阀减振器 自组织模糊控制 ADAMS MATLAB联合仿真 
铁道车辆横向半主动悬挂试验系统被引量：1
《铁道车辆》2006年第12期4-6,49,共3页杨建伟 黄强 李伟 
牵引动力国家重点实验室开放课题资助(TPL0406)
为解决半主动悬挂工程应用问题,在试验室建立了铁道车辆的横向半主动悬挂试验模型,开发了车辆试验模型横向半主动悬挂控制测试系统,采用自校正自适应控制方法进行控制前和控制后的试验对比研究。研究结果表明,通过半主动悬挂控制,车辆...
关键词：铁道车辆 横向振动 半主动悬挂 测控系统 
基于加速度阻尼控制的半主动悬挂研究被引量：10
《铁道学报》2006年第5期21-27,共7页杨建伟 黄强 李伟 张瑞芳 
牵引动力国家重点实验室开放课题资助(TPL0406)
半主动悬挂是改善铁道车辆振动、提高乘坐舒适度的有效对策。但由于铁道车辆的特殊性和复杂性，车辆动力学系统的精确数学模型很难获得，这限制了现代控制理论在实用化半主动悬挂中的应用；而天棚阻尼控制所需车体的绝对速度很难测量，...
关键词：铁道车辆 横向半主动悬挂 加速度阻尼控制 乘坐舒适性 
铁道客车横向振动半主动控制技术被引量：3
《机械工程与自动化》2006年第2期160-162,165,共4页杨建伟 黄强 
牵引动力国家重点实验室开放课题资助(TPL0406)
在论述高速铁道车辆被动悬挂、主动悬挂和半主动悬挂机理的基础上,基于系统观点和铁道车辆的特点,阐述了天棚阻尼控制、最优控制、鲁棒控制、自适应控制、智能控制等控制方法在半主动悬挂系统中的应用前景,探讨了半主动悬挂开发的整体...
关键词：铁道车辆 减振器 控制策略 半主动控制 横向振动 
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